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Saucony Endorphin Pro 2

【測評】狂野的夢 Saucony Endorphin Pro 2

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發表於 2021/09/13 4,753 次點閱 4 人收藏 4 人給讚
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Endorphin 系列自 2020 年開始作為 Saucony 的主打產品線,2021年也持續推陳出新,將Pro、Speed、Shift,紛紛推出改良後的新產品,涵蓋從日常慢跑到比賽競速的方方面面。畢竟一個成熟的產品短期不需要一直大刀闊闊斧的作更改,這次的中期小改款,在設計及用料上大多屬於細節的提升。先前介紹過 Endorphin Shift,這次要測評相同系列的 Endorphin Pro 2,也是 2021 年跑鞋市場最受矚目及期待的焦點! 


2021 年恰逢奧運舉辦年,各品牌也紛紛推出改良後新產品,讓自家選手在賽場上大放異彩,當然這對跑鞋大廠 Saucony 也不例外。這邊介紹一位加拿大奧運代表隊跑者 Malindi Elmore,當時她以 39 歲的高齡,於 2020 年 1 月在休斯頓馬拉松賽跑了 2:24:50,並打破加拿大的全國紀錄。此外,她也囊括了 25公里、30公里、35公里和 40公里的加拿大紀錄,更為她拿下了東京奧運的入場券。

2020東京奧運 Malindi Elmore 參賽畫面

儘管今年奧運賽場上六成選手都穿 Nike 上場,Malindi Elmore 則對於 Endorphin Pro 2 的跑步經濟性與舒適性給予高評價,並選擇穿它上陣,最終以 2:30:59,排名位列奧運女子馬拉松第九名,而這足以證明 Endorphin Pro 2 是相當有競爭力的,在如今各品牌激烈競爭中殺出重圍,與此同時也讓腳下的跑鞋帶來更多的關注和討論度。 


跑鞋外觀

第一眼看到它的鞋盒,映入眼簾的是動感十足的賽車紋主題,搭配標語:「Faster than your wildest dreams. (超越你最狂野的夢)」,強烈的競速風格很明顯講求的就是要快。拿起新鞋首先感受到的是鞋身重量,在眾多跑者的既定印象之中,這是競速鞋至關重要的條件之一,在官方資訊中 US9 是 213 克,我自身的尺碼 US8.5 經過實測重量 206 克,已經是很輕的競速跑鞋了,不過就單純看數字上的重量,相較其他碳板鞋稍微重個十幾克,我覺得還能夠有更輕的空間,不過還是需要考量像是包覆、回彈、緩震等其他綜合因素,才能真正評價一雙跑鞋適不適合自己,下面就讓我繼續介紹 Saucony 新一代頂級跑鞋的各項細節。


內裏包覆

鞋面的設計使用單層工程網面材料,剪裁上讓透氣孔洞也變得更大、更集中在局部區域,據說靈感來自於短跑釘鞋。這樣一方面是維持鞋身的輕量化,同時讓鞋子更加透氣,另一方面讓雙腳得到如擁抱般足夠貼合的保護。新一代的後跟還做了加固設計,同時將鞋舌設計成環狀彈力帶與鞋身相連,整體的鞋型很適合足部較寬的跑者選擇,結合 FORMFIT 科技所帶來的貼合感,讓整體版型貼合腳部。在相同尺碼下, Endorphin Pro 2 前掌寬 105 毫米,Vaporfly 則是 99 毫米,以碳板鞋而言,屬於對寬楦跑者相當友好的類型


由於工程網面較輕薄,無法直接固定住腳背,紅棕色的動態綁帶延伸到鞋墊下方,拉緊鞋帶後感覺到足弓內側包裹感十足,就像是被環抱住那樣的感覺,足弓貼合度的提升,讓穩定性變得更好,就算是長距離訓練下來,腳踝也依舊保持舒適。


中底科技

Endorphin Pro 2 的中底材料跟上一代是相同的 PWRRUN PB,與 Nike 的 ZoomX 一樣,都是屬於 PEBA 材料的超臨界發泡,搭配“ S 形”全腳掌碳纖維板,同樣柔軟且有彈性。剛好這兩款碳板跑鞋筆者都穿過,明顯感受得到這兩者的碳板厚度不同,造成腳感方面有很大的差異。相較於 Nike 的軟彈,Saucony 更偏像硬彈,猶如薄底鞋那樣路感清晰,卻同時擁有厚底鞋的緩震與回彈8mm 的足跟差(35.5mm / 27.5mm),且鞋頭呈現 26 度的“弧形”上揚,結合碳板推進與 PWRRUN PB 中底回彈的效果,在四分速就能感受到 “SPEEDROLL” 滾動感相當省力,並且速度越快感受越強烈,非常適合用來比賽競速以及長距離配速跑訓練。

RunRepeat 機構對 Endorphin Pro 2 的彎曲測試為 94.3N,普通鞋的 36.8N 要硬非常多,甚至比同為碳板鞋的 Nike Vaporfly (83.7N) 和 Asics MetaSpeed (62.9N) 還要硬,原因是 Pro 的碳板鋼性非常高,我認為這樣的設定,對大步幅跑者能起更大的作用Endorphin Pro 2 還是主要針對有訓練基礎的跑者,建議配速 5 分內的跑者再選擇使用,畢竟配速不夠快的跑友穿著可能會覺得小腿、腳踝或膝蓋有一定壓力。相對的同為 Endorphin 系列的 Shift 將會更適合配速 5 分外的跑者


大底配置

經過不同路面測試下,大底鋸齒狀的橡膠落地時產生的牽引力,在加速奔跑時能給予跑者足夠的安全感,足跟處的中底裸露則是為了減輕重量,僅在腳跟易磨處多做補強。依我個人落地習慣,都是以前足外側落地,經過110公里左右實測過後,僅有表面紋路被磨損的痕跡,讓我對 XT-900 碳纖維橡膠大底的耐磨性很滿意。參考相同大底的 Endorphin Shift 過去的使用狀況來說,推估 Endorphin Pro 2 在里程壽命約莫坐落在 600-800 公里左右,可以滿足長距離跑者們追求跑量的需求。


實穿體驗

訓練場域分別在田徑場和柏油路上進行測試。在奔跑前進時,由 Endorphin Pro 2 帶來的彈性,讓我不自覺增大了邁步的幅度,在與過往相同體感奔跑的情況下,每公里配速差不多能快 5 秒左右,整個行進也能非常快進入一個穩定的節奏。在馬路上進行 8 公里的測試跑時,中底本身較輕的重量和能量反饋帶來的推動力,使得觸地時間減少,不自覺就會把速度提升起來,而且不會感到費勁。測試期間,除了使用習慣的前掌觸地,也刻意運用後跟著陸,結果感受到足跟中底厚度減緩了很大的衝擊力道只不過後跟的大底覆蓋面積不大,還是建議以前掌落地較能夠延長使用壽命。


其中一個我經常使用的配速練習,是10公里階梯增速跑課表,雖然9月已經漸漸入秋,但白天依舊炎熱,相當考驗跑鞋的透氣性,鞋面散熱系統讓我很滿意,不會有腳底板燒灼感與過度悶熱的問題,不愧是為競速而生的跑鞋。在田徑場每五圈減五秒的過程中,預計從 100 - 95 - 90 - 85 - 80 秒一路精準穩定配速完成課表,一開始就感覺得到 Pro 的剛性與彈性,不由自主的超過預期配速,因為課表是從慢到快,越後面配速加快時,反而能感到清晰的滾動推進感,且中底響應非常俐落,之後每圈都輕鬆超出自己預期的秒數,只好刻意降速完成配速要求,以相當輕鬆自如的步態完成課表。

穿上 Endorphin Pro 2 跑課表

每圈會不由自主的跑太快...



總結

整體而言,新一代的 Endorphin Pro 2 在用料、技術、設計等方面,都是為了追求競速而生,對競技跑者來說,是一雙突破自我極限的好夥伴,並且同時提供更扎實的穿著體驗,僅僅在重量方面還有提升的小空間,好比說十幾公克的鞋身重量差異,對於頂級精英選手肯定是有影響的,但我自己穿起來是影響不大。對市民跑者來說,在跑鞋科技加持並兼顧舒適與實用情況下,反而更容易駕馭,體驗頂尖碳板跑鞋帶來的腦內啡 (Endorphin),在快樂中享受突破的快感。最後,希望疫情趕快結束,讓我們再次回到賽場上,超越你最狂野的夢


詳細資訊請點閱 Saucony 台灣官方網站

#Saucony #SauconyTaiwan 

#RunForGood #跑鞋界的勞斯萊斯 

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