[第一次接觸自行車功率計]

       最近因為報名2021年宜蘭梅花湖鐵人三項比賽，而將封塵已久的公路車重新整理，才發現多年前安裝的車錶已經不堪使用，便積極GOOGLE搜尋新車錶，偶然發現AROFLY X-ELITE A1 胎壓功率計，標榜全球最輕巧、安裝最容易的自行車功率計，身為運動科學及運動器材研發人員，深信擁抱科技來擺脫土法煉鋼的方式，發現好工具就是要拿來應用，讓運動更加科學化及數據化，因此趕緊入手開箱評測AROFLY X-ELITE A1 胎壓功率計及AROFLY A-PULSE 運動心率手環，展開我的自行車備戰訓練。

[裝備進化論]

       自行車早期騎乘的數據是需要安裝車錶才能提供相關的時間、速度及距離等資訊，隨著穿戴裝置及GPS的蓬勃發展，現在可利用手機app或穿戴裝置擷取自行車騎乘的更多資料(如運動軌跡圖、海拔高度、消耗熱量、心率...等)再搭配相關的演算法，可以推估運動負荷及強度，但對了解騎乘強度及負荷而言，過往廣泛使用心率錶或心率胸帶做為評估內在強度及負荷的方法，但實際踩踏動力輸出的功率資料是不容易取得的重要外在負荷參數，過去功率計是採用應變規，隨著踩踏力量增加，金屬材質會自然變形，就可以測量變形量換算為輸出力量，再加上踩踏轉速資訊，獲得即時的踩踏功率。偵測功率的位置通常必須位在傳動系統上，可以偵測施力點的位置，現今市面上常見的形式包含：踏板、大盤、曲柄和花鼓等，而AROFLY以顛覆式創新 「動態壓力感測技術」利用輪胎在帶動時因施力的變化而產生壓力差，透過獨家專利演算法，由台灣的產、學、研、製團隊齊心打造開發出新一代的胎壓式功率計，讓功率計不再是昂貴、笨重、難以親近的訓練裝置，且不需工具安裝簡單迅速，是車友進入科學化訓練的入門好伙伴！除了演算法之外，搭配APP與雲端平台，可以提供全方位的智慧訓練方案，讓入門到中階車友，有更好的量化運動參數的工具，擁抱科技所帶給我們的便利及方便性。

圖、AROFLY X-ELITE A1 自行車功率計感測裝置安裝位置

(圖片引用自AROFLY官網資料https://www.arofly.com/main/zh/arofly-x-elite-zh/)

[基本安裝步驟]

圖、AROFLY X-ELITE A1 自行車功率計安裝步驟

(圖片引用自AROFLY官網資料https://www.arofly.com/main/zh/arofly-x-elite-zh/)

[開箱初體驗]

       完成相關裝置的設置與連線設定後，開始展開首騎初體驗，並同時開啟多個手機app裝置及IWATCH 健身app，擷取騎行的數據並比較不同app所提供的功能參數(如下表)，作為騎乘的量化數據參考，下列分別呈現四個app蒐集的資料彙整:

表、四種app軟體功能參數比較表

(註: *需搭配心跳胸帶或心率手環測量，透過藍芽連線至車錶同步擷取資料)

[馬拉松世界app 參數]

[I watch 健身app 參數]

[Relive app 參數]

[Arofly 2 app參數]

[車錶數據參數]

       在宜蘭河自行車道首騎的騎乘數據，透過四個app蒐集騎乘時間約42分鐘，平均速度為23.4-24.3km/h，距離為16.72-16.9km，平均心率為131-134bpm，透過手機GPS裝置所得到的數據大致上差異不大，但在消耗卡路里的數據介於391-579 cal，其中AROFLY 所測得的數據最低為391cal (心率及功率計的演算法)，健身app的卡路里為579cal(心率的演算法)，這是比較明顯的測量差異。但我個人的看法是AROFLY ELITE功率計在於胎壓式功率計、踏頻、心率、車錶的數據整合提供，可以說是整合內在負荷及外在負荷的整體呈現，應該比較接近實際騎乘的負荷情況，而且並提供踏頻、左右腳踩踏比是騎行雙腿施力的平衡參數，可以了解騎乘習慣並增進騎行技巧，另外我個人特別喜歡胎壓監測的功能，因為我個人有在訓練過程中遇到爆胎犁田摔車的慘痛經驗，所以胎壓監測是攸關騎行的安全性，對我來說胎壓很重要，還可以用來間接推算功率，真是一舉數得。

       總結AROFLY 評測，讓功率計不再是昂貴、笨重、難以親近的訓練裝置，而是科學量化訓練的入門好伙伴，並後續也可以搭配訓練台、相關的軟體及感測裝置的搭配，可以做更多的連接及擴充可能性，讓騎乘的資訊及訓練可以有更多的彈性及變化性，使用app及單機操作的雙模式，也增加使用的便利性，真是值得大力推薦的好裝備，建議需要進階或量化訓練資料的車友，可以用行動支持AROFLY台灣精品自行車功率計，發揮整合軟硬體技術，發展成為自行車生態圈，再次打響台灣自行車王國的招牌與美譽。