很久以前曾讀過一篇研究，內容指出人體在運動過程中，有兩個最會產生熱量的部位，一是頭頸、二是腋下，在太陽底下運動，只要這兩個部位能夠適時地降溫，讓身體能保持較舒服的狀態，就可以減少中暑的危機，也可以提升運動的效能。

自從看過那篇研究後，不論練習或比賽時，只要是白天，我都一定帽不離頭，避免理著五分頭的頭皮與頸部直接曝曬在陽光底下；只要大會有提供降溫用的沖水，我也定時將頭頸、腋下沖濕，然後戴上也沖過水的帽子，有如穿上冰涼的防護衣，重新振作精神回到賽道。每次在跑超馬時，我都用「下一圈就可以沖涼了」作為鼓勵自己繼續跑下去的獎賞，讓自己可以不斷在賽道上奮戰，這招在跑過夜的比賽特別適用，沖涼之外，還可以趕走瞌睡蟲。

雖然在酷熱的氣溫比賽時，沖涼可以大大降低中暑與暈眩的風險，但有時酷暑難當，全身經過多次沖水後，鞋子溼答答容易起水泡、衣服黏稠地貼在身上、帽子邊跑邊滴水，除了身體覺得彆扭外，賽道攝影師拍到的照片也不會好看，這在「先求帥、再求快」的最高原則下，醜照片是很難讓人接受的。在不斷尋找各種降溫方式的過程中，涼感衣、涼感毛巾、涼感噴劑等都用過，但降溫的成果有限，因為還是無法有效將人體兩個火爐「頭頸」與「腋下」的熱氣帶走。

前陣子「運動筆記」販售一款在日本熱銷的「Airpeak pro Nanofront」降溫運動帽，除了可以阻絕日曬外，它讓空氣在帽子裡流動，產生風吹的效應，號稱最高可以降低體感溫度15度、濕度減少30%，獲得日本職棒球隊與國際鐵人賽的指定使用。有這樣的好東西，又剛好獲得測試的機會，當然是要來好好試用看看，它的效果是否真如傳說中一樣厲害！

 

【開　箱】

 
◎初看它外形到處坑坑洞洞，多塊布料拼縫起來，覺得其貌不揚，甚至奇形怪狀。整體重量僅50公克，極輕量的帽子

 
◎正面與背面都有大大的通風開口

◎標籤正面標示型號

◎標籤背面標示產品特點

 
◎跑動時，空氣會由前端帽沿上方的開口進入

◎空氣經過帽內的流動後，從帽子後端的五個出口流出

 
◎相對於帽子前端的小開口，後端大開口設計，讓帽內形成如風洞般，加速空氣在帽內流動

 
◎空氣在帽內流動的示意圖

◎內襯為網布設計，可以避免帽體緊貼頭部，造成悶熱感

◎帽子內側與額頭接觸部分，有一段類似止汗帶，以較厚可吸汗的布料製成，與帽沿並沒有貼合住，這樣的設計，除了可以止汗外，也能增加帽內的透氣度，讓頭部保持感爽涼快。帽沿內側則是用黑灰色不反光布料，能有效遮陽，也能避免反光造成眼睛不適

◎側看帽沿時，可以發現帽沿內部的硬片上，穿有許多圓孔，可以增加空氣的流動，提高頭部的涼爽度。但這些圓孔在光線的照射下，又不會透光，所以並不會因為圓孔的設計，而讓遮光的功能打折，這是項蠻神奇的設計，全是因為帽沿內側使用的黑灰色遮光布

◎有別於一般帽子是以鬆緊帶、魔鬼氈或扣環調整帽圍的方式，「Airpeak pro Nanofront」降溫運動帽是以鬆緊帶搭配輕量的調節扣，方便一拉即可調整鬆緊

 

 

【測　試】

原本對於「Airpeak pro Nanofront」降溫運動帽，我是抱著嘗鮮的想法，對於它聲稱的效能抱持著半信半疑的態度，但在實際戴上後，連在走路時，都可以感受到空氣在帽子內、頭皮的上方流動著，尤其我一向維持五分頭的髮型，頭皮對細微風動的感受更明顯。

白天戴著它在太陽下跑步，輕量的帽體，完全達到無負擔的遮陽效果；服貼的包覆，由於設計與材質的優異表現，並不會讓頭部如戴一般棒球帽會產生悶熱與頭皮發癢的狀況，讓整個頭部能維持通風舒爽；高速跑動時，更可以感覺到氣流順勢由前方進入帽體、後方氣孔流出地在頭頂上流動，而不會像沒戴帽子，那股氣流會四處亂竄，平白浪費這一股可以帶來涼快與乾爽的氣流。

有朋友問我，晚上練跑為何需要戴帽子？以我大多是在晚上練跑與參加多場跨夜12H賽與24H超馬賽的經驗來看，晚上跑步時戴著帽子，除了可以防止汗水流到眼睛，也可以讓視線在晚上時專注在眼前的賽道，這些需求，「Airpeak pro Nanofront」降溫運動帽都幫我們在設計時都考慮到。另外這頂帽子所強調的在帽內產生空氣流動，也可以在悶熱潮濕的夜晚增加涼爽感，一趟十幾公里跑下來，五分頭髮幾乎是乾的，原本所產生的汗水濕氣，都透過通氣的帽體設計，迅速排出。

幾趟試用下來，對於「Airpeak pro Nanofront」降溫運動帽的功效感到非常滿意，硬要說缺點的話，我認為有兩項：其一，帽體設計希望能擺脫奇形怪狀，有時尚感或像一般的棒球帽也行。其二是，因為我習慣反戴帽子，但這頂帽子一反戴，調整帽圍的鬆緊帶圈就剛好落在兩眼睛中間，視線的正前方，除了看起來怪模怪樣外，也影響視線，這點還要想辦法解決才行。

強烈推薦給為悶熱夏天所苦的跑者：「Airpeak pro Nanofront」降溫運動帽

 

【個人跑步資歷】

自2010年陽明山馬拉松初馬以來，目前累計跑62場馬拉松賽事（26場超馬，36場標馬）。

• 全馬PB 03:05:56（2014萬金石馬拉松），連八度達波士頓馬拉松參賽標準
• 50公里賽PB 04:00:27（2013冬山河超馬賽50公里組）
• 100公里賽PB 09:22:57（2020台北超級馬拉松）
• 12小時賽PB 125.307公里（2020台北超級馬拉松）
• 24小時賽PB 212.820公里（2020台北超級馬拉松）