全台灣中籤率最低的一場賽事-台灣米倉田中馬拉松，

也是彰化馬拉松嘉年華中的賽事之一，即將在本週日11/10 開跑。

田中馬拉松之所以這麼受到歡迎，在一開放報名時，就瞬間秒殺的原因，

除了相當豐盛的補給之外，經過田中鎮的熱情加油團，也是讓跑者能夠感受大家對於這場賽事的重視與付出。

因此如此盛大的賽事，運動筆記配速列車當然會陪著大家在這如此棒的賽道上突破佳績。

這一次總共出動了12班車，從全馬3:45到5:30，以及超半馬1:45到2:45。

各班次列車長名單如下：

配速策略

本班車為超半馬組2:00列車

由 玩殺者聯盟首席型男-林丹尼、林委震、曾俊凱 (小凱) 來負責帶領大家。

車長們基本上會站在起跑線後的第一排或第二排位置，身穿配速背心(如圖)、頭綁空飄汽球，

起跑後速度會維持在5’30’左右，讓後面的乘客可以跟上。

賽道路線，要特別注意14.8 K~16 K爬升45 m的小上坡，

這段的速度會略慢，之後再利用等距的下坡補回來，

因此，可以分成平路(緩坡)、小上坡與小下坡等三段速度(如下圖)。

若以平路22.6 K，2小時完賽來計算，每K均速大約在5'13'~5'20'之間，配合地形差異，

0~15 K平路均速為5'15'，1:18'45'完成，

15~16K上坡均速為5'45'左右，5'45'完成(累計1:24'30')

16~17K下坡均速為5'00'左右，5'00'完成(累計1:29'30')

17~22.6K平路再調回均速5'15'，29'24'完成(累計1:58'54')

補給策略

經過補給站的方式，會以降速不停為主，配速會約略降10秒左右，

而車長們會分配進補給站，因此不用擔心喝完水之後，會找不到列車長，

依照自己的習慣進行補給，等到出補給站時，配速會逐漸調回預定的配速，

乘客們不要為了跟上車長而加速度。

以下為補給站的位置：

以上為超半馬2:00的配速計畫，大家11月10日賽道上一起努力。