穿過數十雙的NB鞋款，不得不說早期的編碼系統在溝通起來真的困難，
6系列、8系列、尊爵不凡9系列，到我的競速戰鞋1400v5、1400v6，
除非是很熟悉NB的跑友，不然聊起鞋子常常是雞同鴨講。
2017推出的FuelCore和FuelCell系列，配合著紐約馬的推波助瀾，
FuelCell開始引人注目外，跑圈也有較高的討論度(不然數字好難聊)。
18年Hanzo系列橫空出世，打著鞋神三村仁司的名號讓NB亞洲市場大開，
同年FuelCell Impulse的氮氣避震更是與我一拍即合，能回彈有緩衝，
不但陪我達成大阪馬PB外，亦是生涯首次後段加速(Negative Split)，
好鞋不嫌多，隔年趁著特價立馬再敗雙同款黑色。

以上說這麼多，其實只是想表達我對FuelCell的評價：
「此物乃攻守兼備之神兵利器，
快跑足以快上天，長跑亦能跑上天……堂」

Fuelcell Propel小檔案

鞋面：Trace Fiber+ 透氣緹花材質
中底：全腳掌Fuelcell中底
大底：Ndurance耐磨橡膠大底
重量：276g (男性US10)
足跟差：6mm

Propel採全新FuelCell，號稱較前代多15%能量回饋，
從白色斜紋的環狀中底材質，可見其全腳掌包覆之設計，
至於什麼是FuelCell呢？且來看看字意上的說明：

「燃料電池（Fuel Cell），是一種發電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，
也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，燃料電池正如其名，是繼續添加燃料以維持其
電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。 」
                                                                                  (資料來源：臺灣燃料電池資訊網)

NB想表達的，當然不是半路要打氣灌氫氣，而且以跑者的體能為燃料，
讓它源源不絕且有效率地提供動能，以品牌史上最強的推進力與能量回饋，
為跑者帶來超越極限的體驗。

鞋面Trace Fiber編織技術，具有輕量、透氣性能，
值得注意的是綁帶處的前三孔為拉線設計，僅留下後兩孔打洞，
讓收緊鞋帶時，能同步收合中足處的面料，
配合側邊外加之車縫線維持穩固避免腳背磨擦，
船型的鞋口設計流線貼合足跟，減少跟腱壓力，
除去所有磨擦生熱的可能，讓炎夏練跑時溼身不溼足。

魚鱗狀的Ndurance耐磨橡膠大底，兼顧耐磨與抓地，
在柏油路上穩定耐操，在草地上亦能止滑咬土，
以訓練鞋來說，算是取得一個良好的平衡點。

優點講完，說說缺點：

第一，標準楦頭(D楦)，配上鞋面上TPU無彈性的塑料貼片，
壓縮了前足伸展空間，對於寬楦跑者來說前足壓迫偏大，
試穿時若已經感覺到壓迫腳趾時，就…放生吧！

第二，鞋身偏重，以競賽鞋來說不具競爭力，
反饋雖佳，但尚不足以平衡掉鞋身的重量，
舒適度考量的情況下，練習鞋才是它的主場。

綜合以上，FuelCel依然值得信賴，反饋有感能量不斷，
鞋身穩重、鞋面穩定、鞋底抗磨，省錢耐操當重訓，
今年夏天，就一起穿著NB propel，備戰秋冬賽季吧！