【配速列車】2019萬金石馬拉松4小時45分配速策略

發表於2019/03/10
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與配速列車 17 來 WAN 萬金石馬拉松

新北市萬金石馬拉松, 在2019 年將邁進第17屆, 經過多年的經營努力, 成為全臺唯一國際田徑總會認證的標籤賽事。 今年運動筆記配速列車將再度為各位跑友服務~~

本次運動筆記配速列車將安排全馬, 11 班車, 從3小時, 每15分鐘一班, 末班車為5小時30分, 合計40位車長

萬金石是我本人擔任最多次配速的場次, 2019 年將是我第三年參加萬金石配速任務, 2017, 2018 年我都是擔任最後一班列車5小時40分的關門壓線列車。

 2019 年我則是與美麗強妮女神, 跟運氣最好的耿豪一起擔任4小時45 分配速員

萬金石路線 & 【配速策略】

萬金石路線起伏並不大, 除了32K 的獅頭山上有個長陡坡外, 其餘都是起伏比較小的平坦路線, 原則上會以6:35~6:43 (含補給) 均速進行, 每2.5K 即有一個補給站, 2.5K為水站補給, 5K 為食物補給, 4:45列車每站皆會進站, 預計每站停留15~20秒, 進站會放慢腳步, 提醒跑友補給, 在32K 的長坡或是21K 折返後的逆風都是比較要注意的地方, 列車長會沿途幫大家加油打氣, 請放心跟車

( 截自萬金石官網)

如何找到列車長

本場賽事採取分區起跑機制,配速列車也依照不同的配速區間安排在適當的起跑區, 當天4小時45 分的列車, 會在C 區起跑, 身穿淺綠色配速背心,背後掛PACER識別布,頭上綁有標示完賽時間的氣球,以6:35~6:43 的均速前進, 要跟車的跑友請注意一下氣球跟均速的時間, 以不快於預定時間(大會時間)三分鐘為原則抵達終點 

有關配速班次詳如下:

運動筆記官方賽事文: https://goo.gl/w3QtD6 



(PACER識別布)


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