年前，第一次參加香川丸龜半馬，當時帶著興奮與第一次出國跑步的新奇感來到這裡，從那時候便開啟了對於長跑這項競技運動更深、更廣的視野

兩年之後，經過許多身體上的大小狀況，終於突破了久久無法進入的半馬關卡 80分鐘，以1:19:10' 完成這第三次的香川丸龜半馬

有著運動科學背景的我 (ATC 防護員、運科碩MS、CSCS肌力體能) 對於競技運動深深地著迷，以下將會替大家介紹為什麼這場比賽吸引人，以及賽前我的準備

三訪丸龜半馬，以下是關於賽事分析報告

一場以突破成績為目標的優質賽事，應有以下幾個影響因素：交通、住宿、賽事強度、氣溫、地形、路線

交通方面：從臺灣過去較方便的是從桃園機場搭直航高松的班機，再從高松機場搭巴士至高松、丸龜車站 （住宿點大多選擇此兩處附近）賽事當天至丸龜站搭車至會場（約15分鐘車程）

住宿：此行有賴#真男人文創 眾人與丸龜賽事大會的高井先生協助，因此住在與其他菁英邀請選手一樣的丸龜大倉飯店，賽事當天接駁很方便，賽期伙食則是在附近的競艇boat race場解決或是要租飯店單車騎車去全家超商、丸龜站附近。

賽事強度：比賽分成三個組別，A組需男子1:10以內、女子1:40以內才可以報名，B組則是1:50，A組選手冠軍以往多為1:00左右，62-65分的選手也有很多，台灣的菁英選手約可以與女子菁英競爭1:07-09，因此強度算是非常高的比賽。
對B組而言，冠軍約1:09-1:10上下，70-80分之間的選手約莫有百人，我1:19:10排名在78名，大會也配置了配速員（1:20分的）對想要創造佳績的選手絕對是難得的競爭高強度賽事。

氣溫：平均氣溫在2-8度左右，但2018年遇上難得的降雪❄️0度，且靠近瀨戶內海、比賽路線有幾處較為空曠，因此風速較大，這部分比較容易影響成績，但若在眾人集團齊跑之下互相擋風，則影響可以降低一些

地形與路線：比賽路線僅有一處U turn ，非常直的路線，但由於地形為去緩下坡、折返緩上坡，要有一些心理預期，或是針對訓練，以防後半段嚴重失速，容易掉速的地點約在11-13、16、18後這幾公里處，回程感到較疲勞外，前兩處為小橋附近點，以及18公里後有較長的直線緩上，容易掉速，而最後終點設置在田徑場內，可以把握最後接近時約600公尺，以及繞行場內250公尺的加速機會，比賽總距離會在21.2km以內，相較有些比賽折返多、里程可能略多，使時間多出個20-30秒，這場比賽算是很棒的規劃。

此為比賽路線圖與等高線圖，對於選擇賽事的參考非常重要

#三訪丸龜實際賽況

此次行程安排五天四夜，賽前預留兩天於日本調整，賽前訓練就在大倉飯店外的空地、或是飯店後的濱海直線，例如能夠進行1km的提速跑感訓練（距離夠長）

伙食的部分是這次比較特別之處，菁英運動員的生活不外乎吃、睡、練
練=專項訓練、肌力訓練、防傷訓練
吃=運動營養、運動增補
睡=恢復策略、睡眠品質

反覆思索了這些元素，到底如何才能更精進？關於訓練已經下了很多苦思，而本身運動防護、體能訓練專長，使這部分倒不太擔心，2017年飽受失眠之苦，後來有賴中醫師朋友協助、以及一些心理層面的強化已經不再是太大問題，運科背景的部分讓我更知道長跑相關的運動增補品使用（一氧化氮、咖啡因、beta alanine 等)，然而在飲食這部分始終沒有下過功夫，因此這一兩個月開始複習以往修過的運動營養、查詢飲食、烹調資料，減少外食，計算每天吃進來的課表之外，也更明確督促自己看清楚每天吃什麼下肚，此次賽前也備妥快煮爐備餐，千萬別在賽前糟糕的飲食毀了比賽。

  在賽前自備快煮爐用餐，建議賽前食物與平日相近，因這陣子飲食調整之後，若在賽前改成外食可能會讓身體受到影響

https://www.facebook.com/1391119734275185/posts/2059674547419697/

運動增補參考資料⬆️

備賽期間，除了吃飯、訓練、睡覺，其餘時間大多拿來放鬆心情、適度提升鬥志。

來到賽事當天，醒來時發現眼皮有些不對勁，可能是因為週五訓練時狀況不算太好（海風大、低溫、GPS定位當天有些失準）導致那天對狀態掌握有些疑慮，難免影響前一天的心情，可能因此而潛意識受影響，自我紀錄中根據先前經驗察覺眼皮不對勁很可能是睡眠品質不佳，盡可能吃完早餐後補眠休息（比賽時間10:50），而到了熱身時，發現實際跑感還不錯，很能掌握近期體會到的以髖關節帶動，產生慣性，跑感彈而不拖泥帶水的感覺，使信心再次回升，與兩位夥伴 #生啤教主Hoyo #南投一哥世顥 熱身之後便趕緊於10:20前至會場B組集合點，再次使出老司機大法，與二刷丸龜的教主搶站先機第一排起跑 （但大會還是慢了一秒殘念）

賽前一直擔心是否能夠突破80分，有賴教主放鬆喊話，而我也不斷回想貓空訓練時的體感配速，打算前段不太看錶，折返再盡力咬緊，開跑後教主領了2km左右，跟在後頭穩了一些信心，接著則是專注在自我配速的世界，不在意被多少人超越，或是刻意追擊前方，折返之後想著要努力挺住13、16公里處的橋，過了16則是想著 #國手之道貓空路線最後一趟，一定要咬著這五公里，最後後半的掉速也還不致影響太多，順利持平預期內，以1:19:10平盤完成✅

#國手之道 為貓空纜車站周邊的一條長距離跑步路線 奧運選手張嘉哲經常在此處訓練，往返一趟5公里，坡度適中非常適合訓練長距離跑　（一趟爬升降約５０ｍ）

因天氣較寒冷，可能為多數台灣跑者不太適應，因此建議提早1-2天來適應跑步的情況。比賽時可能會因手寒冷，知覺受到影響，因此拿取水杯要特別注意，不要疏忽而沒順利補給到 (此次補給僅有水、運動飲料，未有提供其他食物) ，賽道兩旁的加油聲延綿不斷，但不會太吵干擾思緒。最後一段3公里 (18公里後開始)，可以想盡辦法提升自己的鬥志與動機，因為這段緩上坡，加上直線較長，也無上下小坡有喘息機會，在這段失速，因此一定要在心理上燃起更多鬥志。

賽後的一些紀錄照片

比賽起點搶得先機在前排出發，以及賽後終點為田徑場內

賽前與協助我們的高井先生(大會人員)合影，以及團內的其他選手 (包含兩位力拼世界大學運動會的菁英選手)

賽事小失誤一 
更能克服賽前焦慮，應能讓睡眠更好，而不產生一絲擔憂，取代之要是興奮感就太棒了

賽事小失誤二
其實近憋了整路尿，開跑前5分鐘尿意上來，但已無法挽回，途中不可能去上廁所不然成績不保，不過好險半程之後尿意降低一些，順利完成。
賽前除了丟棄用的外套外，也許備妥一個小瓶子，以防賽前尿急卡在人群中無法穿梭，會抱著一點焦躁不安起跑...
（要是真忍不住...無計可施就在外套包覆下至瓶子解決，在將棄置物丟至場邊兩道回收丟棄物的籃子）

以上兩個因素使前半段配速不敢太過侵略，改以保守一些的方式，或許扣除這些能夠突破更多，不過大致已算符合階段成果預期，接下來就是未完待續的下一場。

其他日本優質半程馬拉松賽事可以搜尋、參考 : 11月的上尾半程馬拉松、3月的立川半程馬拉松、4月的高橋尚子半程馬拉松、5月的仙台半程馬拉松 (近年新舉辦的新瀉半程馬拉松似乎也是不錯的賽事可以觀望)

此次特別感謝南部跑友Hoyo一同二訪丸龜，且從17年就亂入世大運遠征團吃到了贊助的燒肉一餐，18年首次見到教主本人，一同獲得多張明星選手照片，19年有吃有拿，再次白吃一頓且獲得許多比賽資訊，感恩惜福。

當然，還有黃總裁、奧運國手張嘉哲真男人這三年一直以來的協助，真是萬分感謝?

除了跑者之外，作為運動防護員與肌力體能訓練師的我，也很感謝信任我的學生、選手們，

感謝你們願意接受我、我的團隊 (鋼鐵運動訓練) 協助你們，我們作為運動幕後執行者，也同時是運動競技愛好者，將永不止息地努力，為了讓自己與協助你們變得更厲害

原文: http://collice2004.pixnet.net/blog/post/352988399-%E4%B8%89%E8%A8%AA%E9%A6%99%E5%B7%9D%E4%B8%B8%E9%BE%9C%E5%8D%8A%E7%A8%8B%E9%A6%AC%E6%8B%89%E6%9D%BE-%E9%81%8B%E5%8B%95%E8%B3%BD%E4%BA%8B%E8%A8%98%E9%8C%84

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