2019渣打公益馬拉松，第27場全馬。用這篇長文紀念，也肯定那個不願輕言放棄的自己。
　
在跑第三場全馬的時候，未用盡全力就跨過了市民跑者3小時30分的門檻。「我好像有點可以？」的自信心讓我以為我可以有能力繼續衝擊BQ的。但是，兩年前卻發生了車禍，被轎車用力撞擊傷及了右膝韌帶，我的腳在傷癒之後喪失了長跑所需要的耐受力，再也找不回以前跑步的感覺。後來雖然嘗試再回到馬場，但是連4小時完賽都無法輕易達成，所以我也曾經決定從此要淡出全程馬拉松的活動。
　
這次與朋友們共同約定一起訓練，以2019的渣打馬做為驗收成果的賽事後，用了整整一年的時間做準備。中間因為自己私事與公事的失衡，一直到2018年的8月才真正把訓練量做提升。就算這麼說，其實也只是嘗試把月跑量跑足300公里而已。朋友認為我早已有穩定達成目標的能力，其實我自己心裡很清楚那個完全沒有把握的感覺。
　
比賽前兩週，腳的疲勞累積導致幾個部位出現了意料之外的疼痛，雖然在平時與賽前都使用了肌貼進行固定與保護，但是那股揮之不去的陰影還是一直盤旋在心裡。賽前一日來回於大會會場、餐廳跟飯店，多走了太多的路程，讓我準備就寢的時候兩腿竟然出現不舒服程度等級的痠痛。「這下慘了！」一邊準備著pacer使用的氣球時，一邊搖頭嘆息著…

（為了跟官方pacer區分，我們自己準備了粉紅色的氣球，其實我們臉皮很薄，為了要不要掛在身上其實也經過了一番的掙扎）

寫到這裡，還是得交代一下。既然大會安排了官方的配速員，跟著他們跑就好了，幹嘛還要自己弄另外一台列車？可能還會被其他選手視為偽物，這樣好嗎？

在訓練的時候，我們就一直擔任pacer的角色，步調、節奏跟默契已經培養了好一陣子。在比賽前的沙盤推演、配速與補給策略都經過討論與確認，比起跟隨不熟悉的配速列車前進，保持我們設定好的步調其實是比較安全的。渣打馬的選手數量比較多，為了方便辨視也只好作出綁氣球的決定。（氣球本身當然也是有差異的，人家可以當天早上灌好氣、飄得又高又漂亮，我們用嘴巴吹的氣球一路垂垂的還會被風吹來打自己的臉，其實有點煩躁XD）

早上4點整鬧鐘響起，準時坐在床頭吃著早餐，裝備完畢之後就前往500公尺外的會場準備起跑。為了避開人群也為了及早站在起跑線的前端，早早就完成了寄物，稍微做點其實根本完全就不夠的熱身之後，在鳴槍前半個小時站在預定的位置，表面上保持冷靜，其實心裡還是一直忐忑不安的。
　
根據跑友的分享，以往渣打馬的總距離都會比標準的42.195公里再多出300公尺左右，為了彌補這大約兩分鐘的差距，賽前就做了這樣的配速規劃：1-20公里均速5分整，在20到30公里這個區段以4分50秒上下的速度節省出需要的時間，只要在最後12公里的階段維持住5分速，就可以順利在3個半小時之內完賽。
　
官方配速列車一開始速度快了一些，後頭有不少選手跟隨。我們一邊維持預定的配速前進著，也發現後面跟了不少的人。「感謝你們的信任，只希望我們能不辱使命！」不管後頭跟了誰，既然被信任了，該盡的責任就要忠實地完成它。除了要提供穩定的速度輸出之外，還得兼顧後方跑者的補給提醒與打氣服務。

（另一位pacer是個醫生，連手術帽都來不及摘就來跑步了XD）

就這樣，保持專注的狀態，我們順順地完成了前半段的里程，到30公里之前的提速階段也輕鬆地吃下了。只是，人家都說全程馬拉松是個用30公里做準備、然後認真跑12公里的比賽。應該是右腳膝蓋的傷勢影響，單邊韌帶的無力導致我的左腳必須承受更多的負荷，我在最後5公里竟然無預警地出現左腳踝疼痛的症狀。

另一位配速的伙伴發現了，決定耐住性子陪著我、在我旁邊幫我加油打氣、提醒剩下來的時間還有多少。他一直在耳朵旁邊說：「安捏會美戶啦！」我就回他一句：「A戶啦！」。感謝有他，最後的階段我們一邊吵架一邊前進，卻也因此得以維持住速度，不讓前面的努力功虧一簣。

（前面還遊刃有餘，這個時候只能面目掙獰…）

終於經過42公里的牌子了，看著手錶，總里程果不其然真的多出了300公尺！眼前已經可以看到終點的拱門，雖然腳踝的疼痛加劇，我對著伙伴說：「走吧！不留遺憾！」然後提取出最後一點意志力往終點狂奔（其實也沒有多快）。在終點線一旁加油的民眾們這個時候也發現時間其實所剩不多，大聲地幫我們倒數著，還有30秒！剩20秒！終於，我們拉著彼此的手一起踏入終點，以大會時間3個小時29分52秒的時間完成了任務。

（其實在賽前我還多做了一個動作，我把330的數字刻在我的後腦勺，代表破釜沉舟的決心。到時候沒有跑到我就得剔光頭謝罪了這樣）
　
渣打馬匯集了各地前來的精英跑者，330的完賽時間對他們來說也許不算什麼，對於我來說卻是我跑步歷程之中重要的一刻。重回馬場之後，未來只願我還能一直健康、快樂地跑下去。
　
跑步真的很開心，我真的很喜歡跑步！

#也恭喜所有達成心中目標的朋友們