今年再次擔任田中馬賽事的配速員，因為沒跑過田中半馬，所以今年特別登記了半馬組的配速員，

也很幸運的獲得了超半馬組的配速機會。

壯盛軍容服務廣大的跑友

本組配速員陣容非常堅強，一共6位配速員，

因為田中馬的參賽人數非常多，配速員多能提供跟車的目標就多，

但也因為人多，所以必須溝通好配速策略，以於賽事中的協調，

在賽前充分討論了配速計畫，里程數是22.4 K，要在2小時內完賽，

有爬坡、終點前熱鬧的加油人龍以及健跑組的跑友，後段的變數較大，

要是前20 K沒掌握好時間很容易配速失敗。

換算一下均速，要維持在5’13”~5’20”之間，為了方便記億，

我們設定以5’15”為配速目標。

穩定配速是配速員的基本

比賽當天一早大伙陸陸續續到達配速列車帳棚，

換裝、拍照和跑友們聊天，不知不覺的到了出發時間，

依慣例擠到起跑線第一排，賽事也在長官致詞中開始了，

一出發速度略快，第1 K落在5’08”，立刻與黑哥調整速度，

調整到5’17”，與原本設定的5’15”差不多，

以這個配速維持到15 K處，15 K~16 K上坡，預計配速5’50”，

實際是5’52”，下坡後再調整回平路的5’15”，

一直到19 K前都在預定配速內。

最後的挑戰

挑戰在19 K後開始，天氣好，所以市區的加油鎮民超級多，

健跑組像是在逛嘉華會一樣散步前進，

時不時還會有人衝入賽道「過街」拿補給…，我差點因此跌倒，

真的好危險啊，也因此配速掉到了5’23”左右，

最後400 m小小趕一下路，很幸運的以1:59:01，

均速5’19”完賽，順利達成這次的任務。

配速員的成就

一開始跟車的跑友差不多有近20位，但隨著距離的增加、上坡以及補給的誘惑，乘客上上下下，

進市區前乘客剩不到5位，經過市區的人潮洗禮，最後只剩2位乘客緊跟進終點，

不過離2小時還有約1分鐘的時間，不少之前掉隊的乘客陸續回到終點，完成他們預定目標，

至少有5~6位乘客要求與車長合照，是遇到最多合照的場次，

我想配速員的成就莫過於此吧。