首屆的XTERRA越野跑/越野鐵人三項賽事，在風光明媚的墾丁海灘及選手們的激情中畫下句點。身為大會工作者又同時是參賽選手的我，在這將近半年的籌畫、訓練到比賽結束，體驗了不同視角之下的世界，很多有趣的經驗都是前所未有，這次的賽後心得有點跳Tone，因為太多不同面向的思維了，沉澱了一週後，慢慢和大家分享這多重身份下的心得Highlights

1. 墾丁大自然開門－ 台灣觀光產業終究要國際化、特色化

記得前些日子與女友拜訪了一位知名的美國籍台灣導遊－羅雪柔Cheryl Robbins，她與我們分享到: 「不會有外國人因為美食而大老遠飛來台灣的! 我們需要發展的是台灣獨特的東西。台灣有非常美麗的大自然景觀和原住民特色和文化，這些是非常棒的。」一天8千塊到1萬元來體驗原住民的真實生活，貴不貴？「從沒有客人跟我殺價過，因為他們感受到價值，就不會想要砍價。」

這次XTERRA賽事坐落於墾丁國家公園，經過近一年的申請和討論，感謝墾管處同意開啟越野運動的大門讓世界看見台灣－墾丁。這是一個相當有勇氣的決定，因為在戶外運動教育匱乏的台灣，這勢必會有些質疑的聲音。那是什麼原因讓墾管處有意願支持呢? 主要原因是在墾丁的觀光產業低靡之際，希望透過更多元化的發展來促進觀光。

相關新聞:
https://tw.reconews.com/news/285985

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1235846

2天的賽事、500多位的選手中有1/4是外籍選手，然而最大的渲染力除了選手本身之外，還有XTERRA全球團隊共同經營的世界性社群，無論賽前或賽後，都在這些平台上譜出了場場動人的國際行銷樂章。

XTERRATW: https://www.facebook.com/twxterra/
XTERRA: https://www.facebook.com/XTERRAplanet/

XTERRA Asia-Pacific: https://www.facebook.com/xterraapac/

XTERRA Belgium: https://www.facebook.com/xterrabelgium/

Asiatri: https://www.facebook.com/asiatrilive/

我們放眼下屆，期待更多不同國籍的人們看見台灣之美!

2. 越野賽事的環保視角

在賽事說明會的現場，我和XTERRA全球賽事總監Nico一起主持著這個重要的會議。其中他慎重地提到了關於垃圾處理的重要性，因為這是越野運動賽事是.否能夠永續經營的重點之一，也是大自然運動的精神－環保。

「不帶入、不帶出」這是大自然運動的環保精神，我們用最原始的方式進入大自然，這是大自然允許所有生物親近祂的方式，也是祂能夠包容的。「造成破壞?」任何的生物因素都會有破壞，哪怕是一隻螞蟻也能夠對土地造成破壞，只是這是大自然能包容的，祂原本的運行就是如此。然而祂最害怕的是，人類帶入了不屬於祂的東西，例如石塊或水泥步道、垃圾等等。這常常是不可逆的傷害。

大自然運動的環保意義是，讓人們透過戶外運動愛上大自然，進而珍惜祂、保護祂。

最後，感謝我們的合作夥伴－展通虹整合行銷，花了3天的時間善後一切，將賽道上所有人員帶入的垃圾打包帶出，留下祂原本的樣子和選手們熱血踏下的塵埃。

3. 氣候劇烈變遷，墾丁有感

這次的登山車賽道真讓我們傷透了腦筋。在得天獨厚的墾丁賽道之中，我們讓選手登上山巔、馳騁草原、穿越河谷、躍過泥濘，然而在今年7~8月之間，南臺灣面臨半世紀未見的大水災，連土生土長恆春控肉飯的老闆都說他長這麼大都未曾遇過! 連月豪雨將原本好騎平坦的河床，變成亂石林立極限賽道；許多山徑因為大水洗出了深深的壕溝。為了串起山與山的連結並減少公路騎乘的比例，團隊們花了近2個月的時間場勘，然後在賽前氣候變因最小的時間內做了近3天的河道整治。有人問，若下雨怎麼辦? 我們的回答是，那就讓順其自然吧。我們有除去河床的備案路線，但我們期待讓大家體驗最豐富的完整賽道。

從開始參與越野運動工作至今，越是深入就越能感受大自然無可抗拒的力量，身為人類亦是大自然的一部分，我們要懂得謙卑和感謝，珍惜祂平靜時的每一刻。

4. 誇張變形的河道，怎麼整?

第一次河道場勘騎乘的經驗真是嚇到我了，距離不足3K的河道我們騎乘了將近1小時，已經消耗了我大半的體力，還要在騎陡坡上山，連我都吃不消了，更何況大多數初體驗的選手們? 因此，我們決定要動工整治河道，開出一條可以騎乘的路徑。

我們是運動員，沒有機械機具，靠的是徒手和圓鍬，怎麼整呢? 其實工法就是效法大自然，努力將河道變回大水前的樣子就對了!

原來，現在河道上出現的岩石，在大水來臨前都被滿滿的細沙覆蓋在上面，人們走在細沙上，完全不知道腳下石塊的存在。我們在河道整治的工法，就是將凹陷或有巨大高低落差的路段給回填，先將小石塊填入，在鋪上細沙填滿，讓它回歸成一條較平整的路徑。這是一個大工程，因為完全倚靠人力完成，3天下來鐵手又鐵腳的，卻很有成就感呢。

5. 危險反而安全

墾丁的賽道並不是大眾步道，因此在土壤的密度、結構上都更趨近於原始，有更多的變數和高低落差，很多時候你會感覺到害怕和不可思議: 「他X的! 這路怎麼騎呀!?」 開賽前，我們內心其實忐忑不安著所有參賽人員的安全，針對救援早在幾個月前就沙盤推演了多次。結果意外也讓我們開心的是，幾乎沒有人受到嚴重的大傷，最多都是跌倒或小擦傷。原來，看起來危險的技術路段反而讓選手更放慢了前進的速度。結果大家根本就玩的很開心呀!!

圖片來源: 運動筆記

圖片來源: 運動筆記

6. 登山車的補給品…一定要黏好呀!

賽前我掐指一算，自己在登山車項目中所需的補給品大概有5包Gel，以及2顆電解質錠。開賽前，我喜洋洋的拿著透氣貼布帥氣的貼好了所有的補給品，確認不會磨腳後，便向愛駒道別，準備開賽了。

結束了游泳賽段後，進入了關鍵的登山車騎行。在上上下下左左右右的激烈山路騎乘後，不到一半的距離我的Gel已經全噴掉了，一 包 不 剩。

好在天父幫忙，那天天氣很涼爽，身體的耗能需求比較低，換上了運動飲料之後勉強回到T2，沒有衰竭的狀況。

不過這是很大的賭注。未來參加登山車賽事，記得要把補起品年的更牢固一點囉! 才不會自己吃不到，又噴在山裡變垃圾了…

圖片來源: XTERRA TAIWAN

7. 提高登山車成績的秘訣－ 穩中求勝、降低失誤率!

在XTERRA越野三項賽事中，時間最長、技術門檻最高的項目就是登山車了，無論你對賽道是否熟悉，穩定的騎乘和減少下腳推車的頻率就是提高整體速度的不二法門! 無論是在訓練營或是比賽，我們常見到很多衝勁十足、不怕摔的人選手因為技術不到位而失誤(摔車或衝過頭)，反而騎的比慢慢推進、腳不落地的選手還要慢，而且渾身是傷。

訓練「腳不落地」是登山車最重要的心法，看到困難的路況就立馬推車的心理狀態會變成習慣和反應動作，讓你失去了許多挑戰自我的機會。很多時候嘗試過了你才會猛然發現，原來我騎的過去呀! 多累積幾次成功的經驗後，內化在潛意識，未來這些挑戰你都能夠有信心去挑戰和克服了，和人生一樣。

圖片來源: XTERRA TAIWAN

8. 凸台前的拚博~ 越野跑也是致勝關鍵!

賽事的激烈競爭中，當我進入T2轉換區時，心裡已經有估算大約與暫居國內第一的元耕差了約3分鐘的時間，若是以10公里公路跑的概念來想，至少要追超過1公里，我並不是很有把握。而此次XTERRA三項中的越野跑路段，只有前1K是爬坡，後10K都是一路下坡和平路回到終點，我無暇多想，換上跑鞋就Turbo全開，全力衝刺了! 或許是習慣了在越野跑小抽筋跑步的感覺，在追逐過程中變換了幾種落地動作來避免和緩解大抽筋。最後在確定領先位置之後，才恢復到比較穩定的動作直至終點。賽後在研究成績時才發現，原來越野跑也是很重要的一環，即便都是下坡，成績落差還是相當大(http://www.tri-tracking.com.tw/services/events/20180930a/records)。可見越野跑項目在技術及肌力的要求上仍屬於高比重的腳色，如果沒有好的肌肉力量，轉換為越野跑時很容易腿軟，那在敏捷度上就會差非常多，自然速度也快不起來了。

圖片來源: XTERRA TAIWAN

9. 辦好一場越野賽事的關鍵－ 指標! 指標! 還是指標!!

沒有一件事情比的上領先時跑錯路還要讓人不開心的了，哪怕是多跑30秒的時間都讓人覺得不舒服。身為運動員，我完全能夠體會這種心情。

越野賽事不同於公路，當選手跑在荒野之中，他們會非常的不安，惶恐一不注意就迷失了方向，而唯一的精神支柱就是指標，不管是人員、箭頭或是布條。這也是我們在賽前開會討論最多的事項之一。然而在人力和經驗不足之下，還是讓一些選手跑錯了方向。無可厚非這是大會之責，我們在檢討後，會在下屆有全新的演出，敬請期待了!

寫到這裡，賽事結束後仍有些悸動。越野賽事有趣在於它豐富的互動性，無論是與大自然、或是選手與選手之間的互助，總是能產出感動的故事。編號0002的職業組選手CANE DEAN，在自行車賽段中回頭幫助了同是競爭對手的ALLEN BEN，當時Ben摔了車。後來Dean的登山車不幸爆了胎，讓他得赤著腳跑回T2再開始越野跑，最後以總排名第八名完賽。在頒獎台上，這段插曲讓整個舞台更加閃耀動人。

圖片來源: XTERRA TAIWAN

XTERRA賽事只是個EVENT，它很快就會過去，更重要的是在這所有過程你留下了什麼，或因為它改變/獲得了什麼。我們明年見;)