ROTOR 2inpower + Q ring

Rotor 2inpower 與 Q ring的奇幻旅程

發表於2018/08/13
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臉書的世界無遠弗屆,在某些時空環境下,他更像一個許願池,讓你有機會得到更多的可能性,記得無意間逛到rotor 在臉書分享的試用邀請貼文,手上已有Garmin vetor 3但還是心癢癢對2inpower有些好奇,上網完成報名手續後,這檔事似乎也就石沈大海….直到三月初的一則訊息,又開啟了這趟奇幻旅程!

敲好安裝時間,麻煩Rotor原廠工程師Jimmy Yu-jen Lü從台中趕到台北家中協助,對於他的用心與盡職我只能說揪感心的!工作能結合興趣才能激發熱情,Jimmy對於自行車產業的態度令我欽佩!https://scontent.ftpe4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/p720x720/35943608_10204720679253804_6487295449156812800_o.jpg?_nc_cat=0&oh=cbc3c36b4832f3f50807d5e187a0fa5d&oe=5BFB1365這次產品試用打算用在CEEPO KATANA三鐵車上,考量原因是除了原先車子大盤配的就是ROTOT FLOW,施工上較為簡便,不必再更換BB,另外更重要的原因,好友兼教練的Howard Wu曾經告訴我,江湖傳言使用橢圓盤在功率上能夠多上10W,這樣的神兵利器怎能不裝在比賽用的鐵車上呢!


整個安裝過程就像全國電子總統級精緻安裝冷氣般的服務,任何問題Jimmy都會細心回答,順利安裝完成,開始要進行測試!但因為CT113才剛完賽,痛苦的FTP就先pass,直接進入OCA(最大施力角度)的測試。

OCA(最大施力角度)的測試流程:

1.10分鐘的暖身(使用NO Q圓盤)

2.進行三趟1.5分鐘,每趟間休1.5分鐘輕鬆踩踏,維持瓦數第一組輸出瓦數為3倍功率體重比、第二組為4倍、第三組為5倍

3.三趟測試結果後,平均即可算出OCA角度 = ( 92.95514 + 97.32259 + 97.69503 ) / 3 = 95.99092 ,齒盤鎖設定在OCP4位置92.5-100.5,經Jimmy解說OCP4是符合一般三鐵車座椅往前的設定,是大多數三鐵車適用角度。

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圖說:Jimmy大揪感心的到府安裝服務!

事後仔細看這個測試結果,竟然精算到小數點第五位,再加上每趟1.5分鐘測試下來就四千多筆的數據測試,而且都沒有任何零值斷訊,說實話,這2inpower就比我原先的v3要強上許多!畢竟v3偶而的斷訊跟某邊踏板失去連結,雖然沒有什麼大影響,但真的很容易讓騎者心浮氣躁,但rotor測試下來的這三個多月,0值與斷訊情況,印象中我倒真的沒有發現過!

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圖說:以上分別為OCA1:180W、OCA2:260W、OCA3:320W測試數據

這次試用體驗對我而言,2inpower功率計反倒不是我的重點,橢圓盤的感受才是我更在乎,對於所謂無死點的差別,一直讓我心神嚮往之,初次踏上橢圓盤,在大小盤的變化上似乎真的有些聲響及不順卡卡,前變得調整上需要更多技巧及耐心,才能抓出那個甜蜜點!另外在試用過程中,不知是採踏太用力,或是因橢圓盤變檔會產生較大阻力,竟然在七月訓練過程中,出現前變螺絲鬆脫的情形,這是以往不曾有過的現象,因此第一個小心得,使用橢圓盤,對於單車妥善與維護需要多花點心思注意!但身為老婆口中的「扮職業業餘選手」,器材的維護與保養本就是例行公事,所以這點倒也還可以接受。

另外橢圓盤的踩踏感覺,一開始上車時,在腿部施力我沒有感受到太多與圓盤的差異,但在流暢度卻有比較明顯的感覺,尤其是在施力點12點往3點的過程,橢圓盤可以感受到一種滑溜的快感,那是很微妙的瞬間,一個拉提下,以前那種微微的頓挫感似乎少了很多,訓練時想拉高迴轉數的感覺也變得較為輕快,相較使用前後訓練台課表,類似時間的課表,RPM平均都可增加3-10間但這部份只是粗略的透過課程記錄比較,因為之前訓練內容記錄沒有這麼完整,每個課表可能有所差異,只能盡量用記錄去強化印證個人感受!簡言之,我覺得橢圓盤似乎真的能提高我的迴轉數!

至於功率部分,到底有沒有江湖傳言提高10W以上呢?誠心覺得感受不大,但以數字來說2018.6.14FTP測試的最大平均功率 (20 分鐘):260 瓦(NEO數字)、264(ROTOR數字),與四月CT賽前踩踏踩踏課表2018.2.22的最大平均功率 (20 分鐘):220 瓦(V3數字),數字上似乎的確有所提昇!(為何不都用FTP測試數字呢?因為找半天,上次FTP測試竟是2017.2月,那時竟然是慘不忍睹的194,而且兩者時間太遠怕有所落差,所以直接單純就以CT比賽為時間點,找尋2018年騎乘三鐵車20分最大平均功率的最大數字,當然這不是精準的比較,還是只想透過數字佐證我的個人感受而已!)簡言之,橢圓盤是否會有效增加騎乘的功率瓦數?這實在很難說,畢竟可能是個人訓練狀態、對於課表熟悉程度或是整個身心狀態都會有所差異,但單純從數字記錄來看,橢圓盤對於功率提昇似乎是真的有所幫助!

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圖說:橢圓盤功率瓦數前後比較(上:2018.6.14FTP測試、下:CT賽前218.2.22訓練課表最大瓦數)

最後到底Rotor的2inpower與Qring在試用完近四個月後,我的感想是什麼呢?嗯,只能說下半年度我的新三鐵車上應該就會看到他們的出現了,我想這就是最好的答案!(期待組車新照能快點出現…)

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圖說:即將完車的三鐵車架

最後附上測試的數據:

自行車品牌:CEEPO 2014 Katana

五通規格:BB30

變速系統:Shimano Ultigra Di2

個人FTP:250(2018.6)

OCA(最大施力角度): 95.99

OCP(最佳施力鎖點):4


體驗行銷、顧客盡情使用才會有真實的回饋與觸動,謝謝ROTOR提供這樣的試用機會,也謝謝Jimmy大的協助!

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