聽過不少跑友去日本跑馬拉松的美好經驗，甚至還有人品爆發初馬就跑東京的。而工作逐漸穩定、也開始有錢有閒的我，也開始想著是否就來抽一場看看呢？不過我的籤運一向不怎麼樣，抽了大阪馬，就把這件事拋到腦後了，直到開獎時才熊熊想到我有抽，上網一查發現我竟然中了！就無心插柳促成了首次的海外馬~

我沒有跟跑團、沒有跟旅行團、也沒有加入海外馬很流行的Line群組，抽中的第一件事，只想到終於可以順理成章換一本新護照了！兵役署覺得我是女生，不必上成功嶺或金六結，所以我終於能拿到10年效期的護照；但內政部覺得我是男生，讓申辦護照櫃台的替代役工讀生很疑惑，怎麼一個女人拿著一張清秀短髮妹的照片來，換一本性別是M的護照，有沒有搞錯啊？我原本想用整個房間都聽得到的音量跟他解釋「我是變性人」，但後來想想還是算了。這件事還真是頭痛，我們的政府從來都是一人一把號、各吹各的調，但我選擇把耳朵關起來不聽他們的五音不全，而努力教育大家如何正確演奏，等我們這一代的人上台了，事情自然就解決了。

IAAF已經取消跨性別者的手術要求，所以我只要拿精神科就醫記錄和賀爾蒙檢驗證明去申請，以我這完全衝擊不了世界紀錄的成績，他們很快就會開證明讓我參加女子組。不過我不是為了要上凸台，只是想體驗一下日本馬拉松的氣氛，跑什麼性別完全沒差。就這麼樣帶著一點遺憾完成了報名資料確認，接下來就該開始規劃行程了...

不過我雖然騰出了假期來旅跑，也是以平時忙碌工作來做等價交換，賽前幾個月把機票住宿搞定之後，一直說要安排行程卻一直沒時間，自己都覺得好笑，這可是我第一次去日本，怎麼都不會緊張？不過好姐妹也跟我說，日本其實很安全，而且就算不會講日語，至少也看得懂漢字，尤其大阪是旅遊大城，很多地方的服務人員其實都會講一點英文的。所以就這樣囉！大阪自由行！

十一月底的大阪，依正常氣候已經跟台灣寒流來襲差不多冷，於是依然把冬衣、大衣塞滿一整個登機箱，其他的東西就放台灣跑者的招牌--「衣保袋」裡吧！在台灣看到衣保袋，總有種親切感，在日本看到衣保袋，那種親切感是加倍的，就算衣保袋的主人沒穿國旗衣，依然不難判斷也是同樣來自台灣的跑者。

--我倒是不喜歡穿國旗衣，並不是不支持台灣是個國家，而是我的個性不喜歡一窩蜂、不喜歡從眾，不僅用了裙襬澎澎的粉紅衣保袋而不是路協招牌紅色款，跑衣也是個人特別設計(還是邊設計邊摸索好久沒用的Illustrator怎麼用)，請認識印刷廠商的跑友幫忙製作的。用上「跨性別驕傲旗」的粉藍、粉紅、白三色配色當背景，正面用日文寫上：「台湾で人気の トランスジェンダー 女性ランナー」，背面印上六色彩虹的台灣地圖。我是來自台灣的跨女，來到大阪跑馬拉松，也順便跟三萬多名來自世界各地的跑者出櫃，對我而言是比穿上國旗衣更驕傲的事情！就算號碼布什麼的秀出我跑的是男子組也無妨，更能凸顯出台灣政府對弱勢族群的不聞不問甚至打壓。

這次大阪馬，沒有特別吃課表、沒有肝醣超補、賽前減量也做得不太徹底，畢竟月初才跑了合歡馬，雖然盡可能用最輕鬆的方式跑，但合歡山這個大魔王，再怎麼打都是殺敵一千、自損七百；儘管一整個月不斷看物理治療調整放鬆，依然怎麼跑怎麼怪，山路的跑力也維持在0，原本想在大阪馬破四的念頭，也非常猶豫是否該放下。做好的配速手環，還是帶著吧，就算只剩下一股氣而已！

把護照放進好姐妹羽棻送我的護照封套，帶著一抹自信的微笑，凌晨一個人提著行李來到統聯朝馬轉運站，下午就抵達大阪關西機場。

關西機場和大阪有段距離，但南海電鐵就像是台灣的機捷，穿過郊區田野，深入了大阪最熱鬧的商圈--難波。在車上心情倒是平靜，並沒有因為第一次來日本就是自助旅行兼跑馬拉松而緊張，只覺得這就是人生：對一個旅人而言，就算原本說好一起玩的好姐妹反悔，就算雙腿依然不太舒服，就算這裡大多數人都不會講中文，那又如何呢？

民宿主人是台灣人，帶領我到距離難波站10分腳程的家庭式民宿，熱情介紹了大阪的景點，跟我聊了一個多鐘頭，看我帶著單眼相機還請我幫他們夫妻拍照。我說等一下要去領大阪馬物資，還陪我走到大國町搭地鐵。我背包旅行總是相當獨立，自己找旅館、自己check-in、自己看地圖趴趴走，天不怕地不怕；民宿主人的這些貼心，著實讓我有點不知所措。雖然小小困擾，不過換個角度想，也讓隻身來到大阪的我不那麼孤單。

決定check-in後第一件事，就趕快先報到把物資包領了，免得後顧之憂。初入大阪地鐵，就有種莫名熟悉感：大阪地鐵不論路線數量、路網和複雜度，都與台北捷運相仿，所以只要會搭台北捷運的人，來到大阪也能行動自如。從大國町搭乘四橋線(板南線)來到住之江公園(南港展覽館)，再轉搭南港港城線(文湖線)就能抵達大阪馬拉松的展覽會場！原來大阪也有個南港，而聽跑友說37公里的南港大橋，往往是大阪馬最難熬之處。

在大國町的四橋筋，是大阪馬拉松的路線之一，斑馬線兩側告示提醒行人和腳踏車不能橫越馬路，電子看板也提醒駕駛人11/26盡量別開車出門。地鐵車站裡、電車上，處處都能看見大阪馬拉松的海報；當我從中埠頭站下車出站，一眼就能看見舉著指引箭頭的志工，引導所有跑者順利前往會場報到與參觀。日本馬拉松的用心與細膩，在此就能深刻體會。

大阪馬EXPO位於「INTEX大阪」，是個類似台北世貿的展覽館，賽前兩天都能報到，比賽日會轉換成大阪馬的終點，讓大家領取完賽禮、寄物和拍照。賽後回到台灣，也跑了一趟台北馬會場支援朋友，看到完賽動線混亂，腦中很快閃過一個念頭：何不仿照大阪馬，把台北馬終點會場設在世貿中心裡呢？

走進彩虹步道的拱門，便是EXPO會場，大阪馬拉松的彩虹是七色，不是我更熟悉的六色彩虹。LGBT彩虹旗的六色，代表性愛、力量、希望、自然、自由與藝術；而大阪馬的七色彩虹，則代表醫療研究、兒童照顧、家庭支持、兒童教育、環境保育、體育文化和社區營造七種不同的慈善主題。聽不少人表示日本社會對LGBT依然相對保守甚不如台灣，希望再等幾年的時間，同志議題會出現在七色之中。

我的慈善主題是環境保育，於是拿到了水藍色的號碼布，後三碼「244」恰巧與V-Girls路跑和葫蘆墩馬拉松一樣，是在暗示下一期發票中獎號碼，還是我的天花板是全馬2小時44分，我就真的不清楚了...(笑)

順利取得選手包，接下來就是逛EXPO的時間啦！沒走幾步路劈頭就是紀念衫販賣區，一整牆各式各樣的紀念衫煞是壯觀。很多款式配色我都相當喜歡，可惜大多是我穿S號依然大如披風的男版，買來也只能裱框掛在牆上；有腰身剪裁的「女版」紀念衫款式選擇不多，也就特別搶手，一眼看上紫色漸層配粉橘的一款，適合我的M號只剩最後一件，趕緊先下手為強！又買了一件鮮黃色的紀念衫、粉紅紀念手帕一條，就趕緊離開這個會讓人不小心燒錢的地方啦~

衣服款式的選擇，也反映了受到東亞傳統性別刻板印象影響，馬拉松在日本跟在台灣一樣，依然是以男性為主的運動；廠商為了最大化利潤、避免滯銷，推出的女版紀念衫選擇自然就少了...希望不久的將來，能夠在台灣或日本看到如我當初在美國參與路跑時，女性盛大參與、性別比幾乎1:1的景象，那還真是令人懷念！

緊接著是「完走神社」，也是廠商贊助的，可以在此寫下祈願，我就寫個破4吧，雖然也不知道能不能成功。祈願完畢還可以在旁邊取得「完走御守」，不過只能跟一盒甜甜圈一起購買，我想又是另一種行銷吧！於是我就買了一盒，想著晚上可以帶回民宿跟主人分享。御守裡面裝的是乾燥羅勒葉，因為日文的乾燥(かんそう)和完走同音，而羅勒(バシル)又跟跑步(走る，はしる)諧音。想到如果台灣的路跑也結合宗教文化，讓大家拜拜求籤(為了環保，燒香就不必了)，每支籤都是大吉，只是寫上不同的籤詩，似乎也挺有趣的？

路跑EXPO最流行的完賽時間拍照牆也不可少，排隊時看到大家的目標各不相同，有很厲害要破三的，也有破六就滿足的，也是挺有意思。我來調個3:55:55鐵支好了！

商品展覽琳瑯滿目，不只是紀念T恤，從鑰匙圈、胸章、紙鎮、明信片到餅乾、仙貝、棉花糖，你想得到的載體，都能印上大阪馬的標誌；除此之外還有各類機能性服飾、襪子、腰帶、壓縮腿套、豆奶、羊羹、能量飲...等等的贊助商攤位，令人目不暇給，第一次逛路跑EXPO就讓我開了眼界，日本人不僅很會做生意，也很會做行銷，並用心把一場馬拉松的周邊辦得盡善盡美。

回到難波已經傍晚，簡單解決晚餐，把今日的戰利品攤開在床上欣賞一番，稍微翻閱秩序冊和賽道指南，再次讚嘆主辦單位的用心。早早睡了，明天還有一天可以遊覽，後天就是比賽日了！

11/25，天氣晴朗。雖然第一次來大阪，什麼都是新鮮的，但依然不想走訪太多景點，早午晚各一就好，以免讓身體過度疲勞。早上到四天王寺散步賞銀杏，下午發現大阪城公園更多銀杏，難怪大阪馬紀念衣上也有銀杏葉了。

中午到通天閣，先學其他觀光客摸摸幸運之神比利肯，再祝我成功完賽一次吧，接著上觀景台登高望遠。在現代化的都市水泥叢林中找到大阪城，還真是有點突兀，那就是明天的起點了！

下午就過去大阪城看看吧，順便探勘一下地形也好。沒想到中午看到那一小叢，地圖上看來也還好，實際逛起來這麼大，還上上下下的。我想這也是馬拉松起點選在大阪城的原因吧，不僅是大阪的地標之一，也有足夠的空間塞進好幾萬人啊！

這樣的行程雖然不算特別緊湊，卻也意外讓我走了不少路，尤其大阪地鐵跟台北捷運一樣，不少出口是沒有電梯的，爬樓梯爬到後來不僅腿軟，右膝後側的舊傷也開始隱隱作痛...傍晚回到心齋橋用餐，好不容易能坐下來好好休息一下，看看Garmin，今天竟然走了將近一萬七千步！

看來明天跑不跑得完都是個問題了，只好死馬當活馬醫，按摩一下，日落而息，睡滿9個小時再上場吧。

這晚睡得很甜，可是一起床活動筋骨時，全身像放鞭炮一般劈啪作響，尤其右膝蓋響得特別大聲。心中暗算不妙，果真昨天走太多路了！這樣要怎麼跑馬拉松我真的不知道，不過等我回過神來，寄物袋已經裝好了、號碼布也已經別好了。就跑吧！

慢慢蠕動到大國町，慵懶地走進車站搭上電車。下一站難波，車門一開，原本冷清的車廂瞬間爆滿，雖然沒有台北捷運上人手一咖衣保袋的熟悉感，但我很清楚幾乎大家都是去跑馬拉松的。慶幸自己沒有傻傻跑去難波搭車，才有位子可坐，享受幾分鐘的清閒。

轉車時遇到一個台灣跑者跟我打招呼，我明明沒穿國旗衣，寄物袋裡放的也不是路協紅色衣保袋，對方還認得出我，表示八成遇到粉絲了吧！我們邊聊邊往下一班電車移動，你根本不用知道要從本町轉車到森之宮，因為人潮會自動帶你到大阪城。

大阪城公園雖大，但你不需要有方向感，沿著外圍逆時針一直走，就會自動經過寄物車。寄物的模式跟渣打馬一樣，依照號碼布對應的寄物號碼找到寄物區，志工就會把你的寄物包直接放上貨車，利用比賽時間運送到終點。寄物完成後再繼續逆時針走下去，斗大的英文字母指標，絕對不會錯過，動線相當順暢，台灣的路跑實在該好好學一學。

前往起跑區的途中，會經過大阪城外圍幾個角度好、光線好的地點，官方攝影師已經架好相機準備。稍微排隊一下，就能在起跑前精神最佳時留下美好回憶，這樣就算比賽途中100張照片有50張面目猙獰、30張恍神、剩下20張是糊掉的都不怕！

為了確保所有跑者都有充分的時間排進正確的起跑區，大會抓的時間總是特別寬鬆，九點整鳴槍起跑，七點半就能開始進入起跑區。繞了三分之二圈，終於抵達H區起跑點，早晨的氣溫只有6度，穿著無袖背心走動時不覺得冷，但在起跑區漫長的等待時間，很快就冷到發抖，身邊人群體溫產生的熱氣也沒什麼幫助，只能不斷活動筋骨來避寒。也無意間發現旁邊不遠處有個台灣跑者，就跟她聊聊天打發時間。

我待的地方剛好是「大手前」十字路口的人行天橋下，雖然還沒起跑，但天橋上少量經過的民眾，依然會停下來幫我們加油，或者拍下人山人海的盛況。賽後看地圖才發現這裡距離大阪府廳前的拱門只有200公尺，不過因為分區起跑的關係，鳴槍後依然花了12分多鐘才通過起跑點。

起跑相當熱鬧，拱門旁觀禮台上的長官和主持人、賽道兩旁的觀眾熱情加油，如同我在台北就體驗過的大拜拜馬一樣。不同的是台北的觀眾通常只有拱門前一兩百公尺，後面就零零星星；而大阪的觀眾是綿延不絕的！

大阪城位於平原和丘陵的交界處，畢竟「阪」就是山坡的意思。昨天就發現這附近有些小小的上下起伏，不過大概因為起跑時精神滿滿，跑起來倒覺得還好。聽說明年(2019)大阪馬會把路線終點改成大阪城，讓我想起看過路跑前輩紐約馬的心得，終點前幾公里進入中央公園一樣也是小小起伏，不過對他依然是個很大的負擔；假如大阪馬的確這樣改，恐怕有不少跑者要叫苦連天了...

用自己最習慣的速度開場吧！跑起來大概就是5:35左右，感覺有點喘，心率也超過170，有點居高不下，不過我想這應該只是身體還沒熱開，尤其天氣這麼冷。

隨著距離進入六公里、七公里、八公里...，路邊加油的民眾依舊，只是比起前面稍稍沒那麼擁擠。倒是開始緊張起來，我平常熱身再怎麼慢，頂多過了8公里多就會熱開，心率也會降下來，今天怎麼都快9公里了還是絲毫不見心率降低呢？這時來到了銀杏黃金雨的御堂筋大道，老實說風景雖然優美，天氣也相當宜人，跑起來卻已經開始有點吃力，也無暇細細品味風景跟專心思考，感覺身體是被腳拖著跑的。讓我直到賽後好幾個月才發現一件事：不僅是御堂筋來回各跑一趟，幾乎整條路線都是靠右跑，在跑的當下覺得很自然，後來才想到日本是靠左行駛啊！

通常台灣的路跑就算封路，通常也是讓跑者遵循行車方向，而大阪馬卻是讓跑者「逆向行駛」，個人猜測是萬一有沒注意到封路公告的駕駛人誤闖，看到跑者全部逆向跑過來，理所當然知道這條路不該開進去。還是有其他的特別用意呢？

突然一個女生叫住了我，原來是小彩虹！好一陣子沒見到她了，先前也不知道她也會來大阪，她說是來開心玩跑的，我說我是來破四的，於是我們一起跑了一小段路之後，我就超越她繼續獨跑。後來才知道原來那時候她已懷有身孕，為了保護小baby，自然不能拚盡全力來跑馬拉松了。

接下來幾公里，只記得先繞到片町，道路兩旁的高樓大廈頗有壓迫感；折返後過橋到位於「中之島」上的大阪市政府，大阪馬的歡樂跑好像到這邊就是終點了，說實在的我已經快喘不過氣來，也好想跑到這邊就好啊！只是聽說美食還在後半馬，不管到時候身體是什麼狀況，還是得硬著頭皮跑下去。又折返回御堂筋的時候，已經喘到頭昏腦脹，根本就認不出應該很熟悉的心齋橋、道頓堀在哪裡...

再來是汐見橋，這邊的馬路完全沒有行道樹，雖然還是陰天，氣溫也只有10度左右，但沒有樹蔭或大樓遮蔽之下，竟然開始覺得悶熱...加上以我的方向感這邊應該比較靠海，為何還出現一堆丘陵般的上下起伏，令我完全無法理解。毫無遮蔽的天氣和上下起伏，終於成了壓垮我的最後一根稻草。19公里還沒到，右膝窩的舊傷處一陣刺痛，讓我那一步差點軟腳仆街，勉強保持身體平衡沒有真正跌下去，後面試著再跑起來，但跑一步就刺痛一步，我很清楚：我爆了。旁邊就是大阪巨蛋？不好意思我沒看到。

自從半馬破二之後，從來沒有用這種平時駕輕就熟的配速，卻跑不到半馬就再也跑不下去...不過也不是全無心理準備，月初合歡馬讓身體像從十幾層樓摔下去一般，整組壞了了，往好的方向想，能撐到這邊已經是奇蹟中的奇蹟了。

連滾帶爬回到難波，這是大阪馬第三度到這個交叉路口，也差不多是半馬的距離。路旁有清楚的標示「半馬距離」，看看手錶已經兩小時幾秒鐘了。破四什麼的就讓它隨風而逝吧！反正我已經快跑了一半了，後面就算全部用四腳爬行，也不可能被關門，就試著用讓身體最不痛苦的方式，一邊享受大阪馬後面23公里的一切吧！

只是上面這句話，卻是知易行難。我跑步的動態範圍一直都很糟糕，只要跑起來，就是六分速，沒辦法更慢了。可是就算只跑六分速，依然感覺身體快要散架了，精神也趨近崩潰，只好停下來走個兩三百公尺再說。看著路旁加油的民眾熱情如故，但我不僅沒力氣跑、沒力氣回應他們，甚至沒力氣對他們微笑...沿途看到的cosplay跑者不少，除了小小兵，也有各種我不熟悉的ACG角色，還看到一位大叔頭頂著大阪城模型；而現在的我，真恨不得自己從起跑時就打扮成殭屍。

不過雖然跑的時候是人生跑馬燈，只能在看到攝影師時勉強擺個pose，走路的時候倒是更能仔細欣賞周遭的景物。大阪馬每個補給站都是國際規格，綿延不絕大概有一百公尺，而且每張桌子都會清楚標示是水、運動飲料、還是其他的補給品；相較之下台灣的補給站或許美食的種類完勝，但長度往往不足而造成大塞車。日本最流行的運動飲料不是舒跑，而是Aquarius(台灣好像叫做動元素吧)，也是大阪馬的標準補給，不過比賽時喝起來感覺都差不多。

倒是頭幾個水站還不會，半馬後的水站大概因為大量的飲料灑在地上乾了，跑起來黏黏的，讓我很快想到了一個點子：假如補給站同時設在賽道左右兩側，或許可以在固定時間引導跑者跑其中一邊，然後封閉另一邊的跑道刷洗地面，使賽道保持乾爽不黏膩。不僅提升跑者對賽道的形象，還能進一步避免雖然機率很低，但若發生可能嚴重到讓跑者被迫棄賽的「跑鞋開口笑」事件。這在台灣或許是異想天開的事情，但我相信若跟大阪馬主辦單位建議，採用的可能性是很高的~

除此之外，也終於看到了網友口耳相傳的，志工扛腳踏車上下陸橋過馬路的畫面！對比後來在台北馬看到，起跑不久一個騎腳踏車的老翁不顧志工勸阻強行穿越人龍的畫面，還真是諷刺。路跑雖然造成很多交通上的不便，但無疑也是台灣和日本的共同文化之一，假如日本能做到讓汽機車駕駛人提前改道通行，也能讓單車騎士方便過馬路，那麼台灣一定也可以。

半馬到30公里這段路，風景遠不如前半馬，只記得整個氣氛灰灰暗暗舊舊的，配上陰霾的天氣更顯得蒼涼，讓我想起以前在美國留學時休士頓黑人區的景色。這裡是西成區，大阪勞動階級和低收入戶較多的地方，治安也比較差，但因為旅館相對廉價，加上附近的「天下茶屋」車站方便轉乘南海線前往機場，所以不少人來大阪依然喜歡住這兒。

30公里的地標是「住之江公園」，也就是前天前往報到會場時轉乘地鐵之處，不過最有名的倒是右轉後不久，綿延數百公尺的超大補給站！各式各樣的大阪名產，令人目不暇給，但因為沒有標示葷素，加上我已經累到快吃不下，並沒有停留太久，只挑了兩三樣來吃。金魚腦如我很快就忘記吃了什麼東西，何況是賽後七個月才寫到這邊，所以無法多著墨介紹，就讓大家親自跑一趟大阪馬來體會吧！

這個讓人飽到可能難以完賽的補給站，預告的是接下來直到終點的景色都會相當無聊，請跑者要有點心理準備。不同於台北的南港以科技園區為主，大阪的南港是工業區，所以景色相當單調無聊，上面是高架電車，下面是綿延不絕的跑者在跑著，左右兩邊則是廠房、倉庫、停車場之類的場所，毫無風景可言。要不是路旁開始有七種顏色的應援團，依紫靛藍綠黃橙紅的順序出現，有些還有表演團體配合，帶來一點樂趣，這樣的路線我還真的跑不太下去。

終於熬到37公里的南港大橋，這座橋的坡度、長度，都跟二水馬的那座陸橋如出一轍，但二水馬我不僅輕鬆刷過，還能利用下坡加速直衝終點；而大阪馬我只能慢慢步行上橋，下橋再稍微跑起來迎接攝影師的大砲了。

過了南港大橋，雖然剩下不到5公里的路程，不過景色更加無聊，除了大型廠房、集貨場和貨櫃場之外，就什麼都沒有了；慶幸今年的天氣陰陰涼涼，假如是大晴天的話，還真是消磨意志。好像連路旁加油的民眾都比前面稀疏不少，畢竟這裡都是工業區，週末應該相當荒涼。換個角度想，在大阪就連這樣的地方都有加油人潮了，可見路跑文化真的根深蒂固於很多民眾心中！

這時路邊出現一位大叔，舉著「連續六年槓龜大阪馬」的牌子，熱情為跑者們加油--原來日本居民也是要抽籤才能參加大阪馬的，而且聽說中籤率比海外跑者更低。我也只能希望他今年能如願抽中囉。

一個左轉彎後不久，終於看到了疑似INTEX大阪的建築，周圍的加油聲也再度熱絡了起來。後半馬我完全沒看手錶，也不知道自己的配速和經過時間，遠遠看見了終點拱門，才發現大會時間快要接近4個半小時了。拱門前一百公尺，只見大家開始手刀衝刺，我雖然至此已經沒特別的完賽目標，也跟著大家衝刺，最後在4:30:01通過拱門！看見4:30的配速員在拱門後跟大家擊掌慶祝，我雖然從頭到尾都沒刻意跟著配速列車，也跟他們擊掌，然後入境隨俗，轉身向賽道深深一鞠躬。

在大阪完成了我的首場海外馬拉松，雖然過程以競賽的角度而言，實在慘不忍睹；但心境一轉，前半馬發現拚不到，後半馬乾脆苦中作樂，倒也不算太差。而且後面走路的時間跟跑步差不多，竟然還能只花4:17的晶片時間就完賽，這才是讓我最驚訝的地方，表示跑走策略真的有其道理和實用之處！

相較於台灣很多路跑的獎牌，大阪馬的獎牌還真是小巧可愛，尤其月初才拿過重量級的武嶺牌樓獎牌，如果拿來跟大阪馬獎牌PK，後者應該會被剃光頭完敗。不過獎牌雖小倒是滿漂亮的，正面結合了跑者、彩虹和大阪城，讓人一看就知道是大阪馬；而背面則是馬拉松路線，我覺得以一個獎牌而言這樣就夠了，畢竟該有的元素都有，也不會因為尺寸輕薄而失去收藏價值。

順著動線一直走，就能蒐集到所有的完賽禮，並進入展覽館室內，依照斗大的字樣很快便能找到自己的寄物區。完賽禮有一條毛巾，這跟台灣的路跑是一樣的。年輕的志工妹妹看到我的號碼布，隨即用宏亮的聲音大喊：「に！よん！よん！」，不久我就拿回了寄物袋。台灣的路跑實在該好好學習，日本的馬拉松是怎麼規劃完賽會場動線的，明明隨便一個遊樂園、博物館都能做好的事情，沒理由一個路跑主辦單位就沒辦法。

不得不說展覽館真是路跑會場的好選擇，不僅空間龐大，可以容納隨時湧入的大量人潮，大家依然能找到充足的空間收操拉筋，而且還能避免風吹日曬雨淋。緊接在寄物區出口外的是拍照區，好幾面大阪馬招牌的彩虹背板，讓跑者排隊由專業攝影師拍照，每一列隊伍都有志工舉牌標示「最後尾」。記得以前在波士頓跑半馬時，也看過類似的背板；台灣的路跑雖然也有，不過多半不是只有一面，就是每一面都有不同的圖案設計，往往讓想要每張都拍或者只想拍特定背板的跑者大排長龍。真的該做的應該是選定一個很鮮明的主題，然後設好幾面相同的背板分流人潮，就像大阪馬一樣，4個半小時正是很多跑者完賽的高峰時間，我依然排個五分鐘就排到了。

茫茫人海中，雖然沒遇到同樣前來大阪跑馬拉松的好友，倒也遇到了好幾組台灣人，寒暄幾句，甚是溫暖，日本果然是台灣人跑馬拉松的熱門去處。簡單吃了個焼きそば，就跟隨所有跑者的腳步搭地鐵回到市區。今晚在心齋橋、道頓堀隨意逛逛，順便實地測試到底日本是不是真的到處都買得到肌內效貼布--這是真的！我買到的這捲還添加了銅金屬，號稱可以產生電流來進一步舒緩痠痛。

馬拉松之後還有兩天的行程，我決定不趕景點了，打算去散散心就好，於是隔天首先到環球影城報到！發現幸好我昨天當機立斷，決定放棄完賽時間目標保護自己，加上肌內效貼布的功勞，這天雙腿竟然毫無一點痠痛，還能花一整天的時間在偌大的環球影城園區裡趴趴走。這裡一天當然是逛不完的，我只重點挑了哈利波特、Hello Kitty和小小兵，就足夠消耗大半天的功夫。

最後一天去奈良餵鹿，原本以為只有特定的公園裡才有鹿，結果剛從近鐵奈良站走出來不久就看到鹿了，往奈良公園、東大寺的方向走，更是滿山遍野都是鹿。聽說這裡的鹿已經世世代代生活在此幾千年，是人類開發城市才跟鹿的棲息地重疊，不過政府劃歸自然公園、宣傳只能餵食鹿仙貝等等保育措施的成效倒是不錯，看起來這邊的鹿大多挺開心的~

我跟小彩虹也很有緣，這次大阪馬拉松各自規劃行程，結果不僅在賽道上遇到一次，在環球影城的哈利波特園區和奈良東大寺又巧遇了，好姐妹的默契超開心的 :)

2017大阪馬拉松兼關西五日遊，就在最後一天傍晚在難波迷路，差點趕不回機場的驚險中畫下句點。雖然帶著不少遺憾：未達個人目標、沒有破四、甚至沒有好好穩定配速跑完，賽後終於等到下載完賽證書時又有種罪惡感，性別記載錯誤，感覺好像我代替別人跑了一樣，更別提還有不少原本規劃中的景點沒有造訪--不過依然是帶著滿足感回到台灣。有捨才有得，要不是我及時放棄了破四的目標，就無暇注意賽道上的細節和享受大阪人的熱情，或許還會因此受傷。

這也是我第一次離開自己居住的國家自助旅行，一開始抽中時還有點手足無措，幸好靠著我的方向感壓過了那些恐懼不安，就算日文很破，依然很快就把大阪當作自己家一樣。或許短期內不會再跑一次大阪馬了，不過透過路跑的機會遊歷各地，不就是路跑帶給我的一大樂趣嗎？終於把觸角伸出了台灣，想必以後還會繼續跑遍整個地球。

行萬里路就等於讀萬卷書，這次血淋淋的馬拉松經驗，讓我體會到為何高手一年只拚兩場全馬，一個月兩場更不可能有好成績。假如賽前我再放下一點執著，決定從頭就用六分速輕鬆跑走，或許完賽成績不會差太多，也更能享受全程的風景與人情。大阪馬老實說並不是風景特別美麗的馬拉松，當我因為體力不支回過神來開始欣賞風景時，也進入單調乏味的區域了，總覺得有那麼一點可惜；聽說2019的大阪馬拉松會更改路線，把終點改為大阪城，若真的如此，或許後半馬的景色會比較宜人吧！

也透過這次機會，體驗到日本人辦事上的細膩，也顯現在馬拉松路跑上，其中有太多地方是值得台灣的路跑學習之處。或許台灣路跑密度高，種類變化豐富，參與的門檻低，不過並不代表就能忽略細節，尤其是對跑者和當地居民的尊重，有了尊重，才能真正培養出全民都能參與和享受的路跑文化。

總之，帶著一些遺憾，才有下一次的路跑旅行，也留下空間給未來的我學習與進步。

難波津に 咲くやこの花 冬ごもり 今は春べと 咲くやこの花

「在大阪港盛開的這朵花，冬去又春來，將會再度綻放的...」