「新北市萬金石馬拉松」歷史可追朔至民國92年之「金山馬拉松」，舉辦迄今(104年)已13屆，經過那麼多年的努力，在104年得到了「國際田徑總會(IAAF)國際銅標籤認證」至今已經有3屆的銅牌賽事，今年更是升級到銀標賽事，在運動筆記中的賽事歷屆評分從2012年：3.3->2013年的3.3->2014年的3.5->2015年的4.1->2016年的4.1->2017年的4.3屢創新高，當然優質賽事參加人數就一直往上升。

很容幸能夠再次擔任2018年萬金石馬拉松330配速員，擔任配速員除了平時的練習之外，對賽道的了解，才能穩穩的配速成功，此次同班配速的列車長孝光(大鳥)、、國欣(點哥)、國宇、與我共4位列車長，有他們的帶領協助下，也讓我吃下一顆定心丸，來完成這場配速任務。

賽前配速列車330攻略http://tw.running.biji.co/index.php?q=review&act=detail&id=33439&subtitle=%E3%80%90%E9%85%8D%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%912018%E8%90%AC%E9%87%91%E7%9F%B3%E9%A6%AC%E6%8B%89%E6%9D%BE330%E9%85%8D%E9%80%9F%E7%AD%96%E7%95%A5

將330配速列車將此賽道的配速分成三段，第一段(0-21k)以均速4:50-4:55/km前進，第二段(22-37k)以均速5:00/km，第三段(37-42k) 以均速4:55/km最終規劃以3:28:49完賽以不超過3分鐘為原則下配速。

(萬金石路線圖)

星期六(3/17)到桃園演藝中心看話劇，陶冶一下心情，天氣不錯，下午3:30出發往金山住宿區出發，3月台灣的天氣非常的潮濕及炎熱，想到明天的330配速，心裡有些不安，是否可以勝任，順便看一下明天的天氣，結果是晴天氣溫有點高的天氣，有點不利跑馬，雖然練習量夠但是還是會小擔心。

前一晚入住金山區的溫泉飯店，來泡泡溫泉甦解一下肌肉的疲勞感，準備好後就早早入睡，不知是飯店的隔音不好，還是認床的關係，在半夢半醒中渡過，終於4:20鬧鐘響了，準備一下到櫃檯領取早餐就出門，05:00出門搭往萬里的基隆客運，約莫10分鐘就到達會場，真的是人山人海，不愧是台灣唯一的銀牌賽事，依照賽前丹丹隊長在FB公布的訊息找到配速員帳篷，看到配速夥伴陸續來到集合帳篷，好熱鬧喔，大家開始話家常，消除了一些緊張的氣份，大家免不了拍一下各組配速員的團體照。

天開始微亮了，看了手錶溫度已經19度，今天是一場硬仗，從2018.02.25.高雄馬跑爆之後，已經很久沒有全馬跑進330了，心理的擔憂又開始了，不管怎樣跑就對了，身為一個配速員是要保持自己的狀況，不能有任何藉口，隨著時間的到來5:45就開始移動到起跑區，這次3:30分配到B區，有許多跑者開始詢問各個配速員所配的時間，我們也一一開始說明配速攻略，讓大家了解，依自己的能力去跟隨配速員完成自己的時間。

 6:29:50開始倒數計時，在各位長官的鳴槍下大家各自往前衝，當然身為配速員與一般跑者是不同的，我與國宇、大鳥哥一起出發，點哥在後面穩穩地配著，隨即進入萬里隧道，因為有1.5km的長度就依自己的平時的體感去跑，要控制在4:50-4:55內真的相當不容易，出隧道後每公里差了10sec左右(誤差內)開始要調整速度，剛開始大家還是跟得很緊，約莫有20-30人左右

進入金山市區開始有較大的坡度起伏尤其是獅頭山及大橋出發時大家都很有精神的跟車，隨即轉到濱海公路天氣還是很悶熱，濕度過高，每次經過水站還是依舊喊聲請大家補給還是怕後面因無補給造成缺水及體能問題，經過石門國小後的折返點(1:41:30)控制在配速攻略的時間內，回程過了市區之後進入濱海公路時開始小逆風在23k時太陽已經露臉了，身為配速員就是堅持下去，就開始喊大家撐住太陽出來了注意補水及補給

一路往回跑，看到4:00、4:30、5:00、5:40各個列車長的帶領下載著非常多的乘客，看到都非常的感動，非常多人相信我們的能力，能夠在各個時間內將各位帶到終點。

到了30-32km時開始要轉進金山市區時，330的乘客已經掉了很多，我的速度因為炎熱的關係也掉到5:05-5:10之間，也離大鳥哥及國宇有一段距離，又開始上橋、上獅頭山，、這一段路已經看到許多跑者轉成步兵模式，到35k的補給站前，我也快熱暈了，在補給站前就小走一下到補給站喝水，休息一下調整一下畢竟剩6-7k，應該可以完成任務，剛好有位跑者看到我在補給站用走的問我還可以跑進330嗎? 看了手錶現在均速是4:57/km，如果里程數沒多的話，是可以跑進330的。

自己的任務還沒完成提起腳繼續往前跑，37k之後開始轉入市區非常多的上下坡，自己對賽道的了解，剩這5k應該沒問題，這時候手錶的均速已經掉到4:59/km，開始要把失去的時間補回，這是不對的配速，但是天氣實在太炎熱了，還是要調整一下自己的狀況，開始加速先以4:50/km的速度前進，看到許多乘客無法跟隨請他們撐住跟住我就可以在330內完成，過沒多久看到點哥的氣球了，心想一定要hold住，點哥還是穩穩的配速前進但是乘客也越來越少，耐熱訓練的結果反映在此時。

在39-40km最後一個上坡後就快接近萬里隧道，開始向乘客鼓勵剩10分鐘結束，一定要咬住不可放棄，在最後一個補給站遇到小錫哥，叫他跟上還可以破330，進入隧道後看到前方有兩個汽球，心想完成任務是沒問題的，看到許多跑友速度已經降很多，開始向跑友吶喊開出去，有餘力的往前衝挑戰自己的成績，最後接近終點時所有乘客都已經往前衝了，進終點時間為：03:29:40，成功完成任務，也一一跟突破自己的跑者擊掌、握手恭喜他們也恭喜配速員又一次的完成任務。

今年的萬金石馬拉松天氣因素之外，還有後段班次的補給出了問題，銀牌賽事不應該是這樣的，與運筆合作推出的配速列車，我相信更能提升知名度，也感謝主辦單位、運筆提供配速列車舞台讓更多人認識我們，也感謝所有志工朋友的付出，還有這次330配速列車長的穩定配速完成任務及乘客們願意相信我們，謝謝大家。

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#3:30列車