高雄國際馬拉松可算是南部馬拉松一大盛事，除了具備國際認證場館、IAAF 賽道認證、AIMS 賽事登錄以及田徑協會的成績認證外，加上南部鄉親熱情加油，所以一直以來都是跑者必報名之賽事，馬拉松界號稱北台北南高雄，本屆高雄馬也設置配速列車供跑者搭乘，並由運動筆記配速列車替大家服務。

430配速列車策略

本次全馬430配速列車列車長是由我跟女神-劉素雅一起擔任，劉素雅因為長得正又跑得快，被跑者們稱呼是女神，也是各大賽事的凸台常客，「全馬430」均速是在6:23/km，一般跑者覺得好像還好，平常跑都比這個速度快，但是要維持42.195km可是不簡單，而且均速6:23/km是包含進補給站休息的時間，所以會在比這個速度稍快一點，補給站會稍微降速飲水，因高雄國際馬拉松為城市馬拉松，高度起伏不大，原則上會維持均速。

介紹一下補給站配置，這場賽事每2.5km架設補給站，每一補給站都會有水跟運動飲料，惟大家期待的食物補給按照官方網站規劃是每5km才有，希望到時候主辦單位能給我們驚喜，改成每一補給站都有。

路線介紹

高雄馬拉松從世運大道出發，沿途經過高雄市重要街道與11處知名風景區，可以飽覽港都風光，沿途經過許多高雄著名地標，飽覽海港、都會與自然濕地風情，最後跑回世運主場館，就像國外重大賽事一樣最後回到田徑場接受群眾歡呼。

各景點里程數如下:

世運大道（0km）=>高雄巨蛋（5km）=>愛河之心=>（7.5km）=>美麗島捷運站=>中央公園（10km）=>溼地公園=>蓮池潭（21km）=>援中濕地（30km）=>鯽子寮漁港=>清王宮（32km折返點）=>高雄大學=>世運主場館（42.195km）

但因高雄是個工業城市，假日仍有不少人要上班，所以交管是最讓跑者詬病的環節，歷屆賽事常發生跑得正順，跑者有望破PB時就被交管擋下，只好停下腳步，再出發時已無跑感，相信今年賽事仍會發生此種情況，請跑者們要有心理準備，PB可遇不可求，放寬心享受高雄城市風光。

怎麼找配速員

運動筆記配速列車列車長會穿著淺藍色背心(如下圖)，並會別著氣球讓後方跑者看到，背後也會別上配速時間的號碼布，歡迎大家搭乘全馬430列車跟著女神一起跑。