【配速計畫】高雄國際馬拉松全馬430列車

發表於2018/02/19
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高雄國際馬拉松可算是南部馬拉松一大盛事,除了具備國際認證場館、IAAF 賽道認證、AIMS 賽事登錄以及田徑協會的成績認證外,加上南部鄉親熱情加油,所以一直以來都是跑者必報名之賽事,馬拉松界號稱北台北南高雄,本屆高雄馬也設置配速列車供跑者搭乘,並由運動筆記配速列車替大家服務。


430配速列車策略

本次全馬430配速列車列車長是由我跟女神-劉素雅一起擔任,劉素雅因為長得正又跑得快,被跑者們稱呼是女神,也是各大賽事的凸台常客,「全馬430」均速是在6:23/km,一般跑者覺得好像還好,平常跑都比這個速度快,但是要維持42.195km可是不簡單,而且均速6:23/km是包含進補給站休息的時間,所以會在比這個速度稍快一點,補給站會稍微降速飲水,因高雄國際馬拉松為城市馬拉松,高度起伏不大,原則上會維持均速。

介紹一下補給站配置,這場賽事每2.5km架設補給站,每一補給站都會有水跟運動飲料,惟大家期待的食物補給按照官方網站規劃是每5km才有,希望到時候主辦單位能給我們驚喜,改成每一補給站都有。

路線介紹

高雄馬拉松從世運大道出發,沿途經過高雄市重要街道與11處知名風景區,可以飽覽港都風光,沿途經過許多高雄著名地標,飽覽海港、都會與自然濕地風情,最後跑回世運主場館,就像國外重大賽事一樣最後回到田徑場接受群眾歡呼。

各景點里程數如下:

世運大道(0km)=>高雄巨蛋(5km)=>愛河之心=>(7.5km)=>美麗島捷運站=>中央公園(10km)=>溼地公園=>蓮池潭(21km)=>援中濕地(30km)=>鯽子寮漁港=>清王宮(32km折返點)=>高雄大學=>世運主場館(42.195km)

但因高雄是個工業城市,假日仍有不少人要上班,所以交管是最讓跑者詬病的環節,歷屆賽事常發生跑得正順,跑者有望破PB時就被交管擋下,只好停下腳步,再出發時已無跑感,相信今年賽事仍會發生此種情況,請跑者們要有心理準備,PB可遇不可求,放寬心享受高雄城市風光。


怎麼找配速員

運動筆記配速列車列車長會穿著淺藍色背心(如下圖),並會別著氣球讓後方跑者看到,背後也會別上配速時間的號碼布,歡迎大家搭乘全馬430列車跟著女神一起跑。


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