本人是參加21K半馬組，針對這次馬拉松的缺失及改善建議

1.活動前交通管制宣導不夠：

台南馬拉松起跑8k內路線經過市區內重要道路，就觀察個路口最基本的設置交通管制告示牌面，嚴重不足，有掛設牌面的地點及牌面文字內容並不明確，當地居民應該無法知道有馬拉松交管訊息。

起跑之8k內經過市區，民生路一.二段（以南）、南門路（以西）、健康路一.二段（以北）路跑期間進行交通管制，應該請通過車輛改道利用大同路及北門路通行，管制區域內居民除事先透過民政局、區公所及里辦公室，告知當日應提早或避免外出，如果要穿越賽道另應選定適當路口作開放動作。

2.活動路線跑者衝突規劃欠妥適

42k全馬組於健康路二段左轉新樂路再回健康路二段，剛好為21K大批跑者匯流處，致42k領先跑者違規跑至健康路二段調撥車道，而路口也不見工作人員引導及糾正。

21k折返點前通過四草大橋，這個地方為路跑動線最大衝突點，就筆者分析原因，除因為補給水站設置地點（要考慮去程或回程使用）及折返點需繞行感應地墊外，此外就要靠此路段裁判指引路跑選手了，。

3.工作人員未講習

 路跑前中後主辦單位雖規劃相當多人力安排處理各項工作（衣保、交管、舞台、終點、補給），惟人員訓練講習不足，致未能臨時應變及有效解決選手問題。

4.終點拱門腹地不足及接駁車數量不夠

本次全馬05:45起跑半馬06:00起跑（2月21日高雄馬06:20，3月20日萬金石馬06:30、國道馬06:00），而且起終點規劃不同地點，我想最大的考量因素應該就是為了減輕交通影響，此次參加21k半程（依成績公佈約6500人），終點拱門距離列印完賽證明距離過近及因當地腹地不足致為了領取完賽證明嚴重排隊堵塞，建議應該通過終點拱門先領取獎牌、毛斤及礦泉水，往前方適當地點再領取完賽證明及完賽贈品，後再領取衣保帶。

另主辦單位於確定本屆參加人數後，應該就知道由終點要回到起點人數為多少（本屆估超過12000人），接駁車的派遣數量即應該要有幾輛，而不是讓選手跑完後再苦等排隊等候接駁車。接駁車上車點也應該考量，如果有2種路線（現場工作人員舉牌有市議會及火車站），也應該會場道路（永華路-光州路）出口處即指引排隊方向。

※台南馬拉松加油！