小弟參加過3次大阪馬拉松1次東京馬拉松,

所以就以高標準來評論一下這次的台北馬拉松,

另外在第13點的建議其實是身為跑友的你我都能做到,

還盼望大家明年可以樓上揪樓下,阿母揪阿爸,參與加油行列。

雖然有人唱衰說寄給巿長信箱沒有用,但小弟總覺得還是試了才知道,

「如果對抗路協是一場確定會輸的比賽,你是會奮戰到底,還是直接敲鍵盤投降」

今天我所能做的,就是把心得和想法告訴主辦單位,他們會不會改或能不能改就不會是我們的問題,

但若我們只是在在PTT或各大論壇開罵,而主辦單位永遠不知道,那不才是最沒有用的嗎?

若網友們有什麼更好的想法,歡迎也直接寫信給主辦單位或巿長信箱,

「一人一信，,救救台北馬」

要折一根筷子很容易,但要折十根就困難了,希望你我都是讓台北馬拉松進步的推手!!

好了,廢話不多說,

以下就是寫給柯巿長的信,大家可以參考看看

巿長及各位長官好:

台北馬拉松已圓滿落幕,

很高興今年幸運的能夠參加這場賽事,

也很開心的感受到主辦單位(台北巿政府及路跑協會)對於這次活動舉辦方式的改變,

主辦單位說想要朝向國際化的目標前進,

小弟曾參加過大阪馬拉松及東京馬拉松,

比較之後,對於本次參事有些看法和建議:

1.報到:動線不佳,活動太少、無顯眼的限量商品

A動線不佳:這次報到地點由愛迪達主辦,其動線其實規畫的不好,

正常來說應該是讓選手先領完物資後,再去進行其它的活動,

可是選手一進去就是活動拍照區,

到最後出口前方處才是真正領物資的地方

B活動太少:活動有拍照、體驗最速男的速度、鞋子試穿,就這樣而已

C無顯眼的限量商品:商品販賣區太小,且大多數商品各大百貨專櫃都買得到,

 以東京或大阪買來說,限量T恤、毛巾、帽子、襪子等,都是很吸引人的

改善方式:

租世貿會場,並招募各大運動用品相關、健身器材、健康食品、補給品等等廠商,也可以增設美食區,

讓跑者逛完可以吃東西休息。動線問題可以請專家設計。

2.大會衣服樣式:不夠特別

今年的紀念背心一如往常的讓人穿一次就不太想穿第二次,甚至有些跑友連穿都不想穿

改善方式:

請設計師或跑友投搞方式設計,可效仿大阪馬拉松,幾乎每一屆的記念T恤都很好看,讓人穿完還想再穿

3.寄物地點:實在規畫得太爛了

42KM的寄物區及起跑區重壘,造成跑友們互相推擠的混亂場面,

而且主辦單位為什麼就這麼有信心覺得天氣不會下雨??

每一年的寄物區都是在戶外搭棚子,前兩年下雨袋子裡的衣物手機都會弄溼,

只能自已再加個塑膠袋,老實說這樣不但蠢而且又不環保

改善方式:

租世貿會場,由於是室內所以不會有雨天淋溼的困擾,再者也可確實與起跑區分開

4.起跑區:未落實分區及選手管制區

這次雖然有志工舉牌提示分區的區塊,但並未落實管制,以致於很多跑者還是未按照分區起跑,

另外也有很多非選手的家人朋友跑到起跑區內拍照,

且進入起跑區的方向為4面八方,使得有人要往東,有人要往西,造成起跑區相當混亂擁擠

改善方式:

A.完善的規劃起跑區

B.管制非選手不得進入起跑區,進入起跑區後落實分區

C.增加工作人員

D.參考大阪馬或東京馬的起跑區分區制度

5.賽道規劃:大部份為河濱公園,且大角度的轉彎過多

雖然稱為台北馬拉松,但是有一半以上的路線是在跑河濱公園,

且為了里程,不得不把一些轉折的路橋加上去,是很不優質的賽道,

另外要是在河濱中發生不適的跑者,無法立即且有效的送醫或治療。

改善方式:

將台北巿的更多的熱門景點規畫進去,如西門町、龍山寺、北門、忠孝東路、士林、美麗華，

這些地點不但是對觀光客來說是知名景點,對於加油團來說也相當的便利

6.醫護人員:不管是醫護跑者或是醫護站都不足,且不專業

A.賽場上的醫護跑者不足,跑完全程只看到一位

B.醫護站的設點不夠積極,且看到有零星醫護摩托車在與跑者爭道!!

重點是有跑友向他們要肌樂卻說沒有,那這樣還需要繞什麼??

C.在全馬39K麥帥橋下橋前的醫護站,居然整排五六個醫護人員在低頭看手機,

當時沒帶手機在身上,否則拍起來應該是笑話又一樁

D.本人小弟我在下基隆路地下道前10幾公尺處抽筋,

有位醫護人員就一直坐在摩托車上看我在那裡抽,

這實在太離普啦!!!!

改善方式:

多多邀請醫師跑者,護理跑者參賽,且醫護站的志工在活動前也應有教育訓練

7.賽前的交管宣導:有進步一點點,但仍然不足

這次賽前有看到捷運站上有廣告活動的日期及交管地點,但其實仍然不足夠,

在跑的時候,仍然一如往常的聽到用路人與交管員警及跑者叫罵。

改善方式:

賽前半年開始在各大公車站,捷運站,轉運站,車站,便利商店等地方,張貼宣傳海報,

各大幹道的路燈也可以掛上宣傳旗子,(連選民意代表都花得起這個錢了XD)

三個月到一個月的時候,在各捷運站廣播,電視、廣播、新聞、巿府網站、FB等媒體宣傳，

盡量做到讓所有台北巿民都知道這項消息,讓叫罵事件降到最低。

另外東京馬拉松也是跑在主要幹道,可以學習別人如何安排交管。

8.補給:補給站的長度過短,雖勉強足夠,但仍嫌不足

A補給站長度過短,常造成塞車,特別是前15K全馬和半馬選手同一賽道時

B補給內容不豐富,有的水站只有水而沒有運動飲料,食物補給到15K才有,

有些跑較慢的跑者沒東西吃

改善方式:

加長補給站的長度及志工,並確認補給品的預估量一定要足夠

雖然補給的品項的部份勉強還過得去,但若再多些像是巧克力,

台灣的水果、塩糖等等,應該會更好

9.廁所:相當不足

大會廁所的安排相當不足,且不知道若要上廁所還得要跑多遠。

改善方式:

效仿大阪、東京馬拉松,在安排賽道時,也把廁所規劃進去,

像是加油站,學校,公園等地方,並設有志工引導,

更貼心一點舉牌告知下一個廁所點還有幾公里。

另外盡量在2K左右就有廁所點,以防止每個廁所都大排長龍。

10.完賽後的動線:糟

過終點後,會有工作人員遞上完賽獎牌及浴巾,

可是接著而來的是一堆要人要捐晶片的團體,這真的另人相當反感,

而且要退晶片的地點還有領取完賽物資的地方都沒有工作人員引導,

只能自已問自已找

改善方式:

效仿東京、大阪馬拉松,完賽後引導選手至領牌區,領物資區,再領取寄放物品,

整個動線安排完善,最好如前面幾點的使用世貿場地,

若遇到下大雨,完賽後若能在室內,對跑者來說可以避免感冒,也是貼心的安排。

11.賽後的補給品:值得肯定

平時可能根本不會想買,但在完賽後吃到會覺得人生變得美好的便當及其它讚助商商品,

都值得肯定

12.完賽後的場商活動:幾乎參與不到

當全馬完賽後,相信很多跑者已相當疲累,其實要再逛廠商的活動其實是很辛苦的

改善方式:

把活動移到起跑前與報到一起

13.台北巿民的參與度:極低

在巿區,只有零星加油團,在河濱更是只有兩組日本跑友的親友團,一組台灣人都沒有,

只有在最後1K有稍微多一些人

改善方式:

除了主辦單位賽前的宣傳要做足外,各位參賽的跑友也能主動邀請親友加入,

一個邀10個,10個邀百個,另外也希望跑步相關的社團也能主動熱情參與,

邀請公眾藝人參賽並落實宣傳,而不是讓大家拍拍照按個讚而已。

未能如願參賽的跑友也主動加入加油行列,

讓整個台北巿充滿跑步的風氣。

14.建議巿府團隊及路協,即然有將台北馬拉松推向國際化的目標,

可以請柯巿長及主辦單位的長官直接去參加一次東京馬拉松,

就能明白我們離世界的距離還有多遠。

反省、改進、學習,這樣才能辦得越來越好。

15.經費如何來:

請益東京大阪馬拉松,看他們如何募集資金,

主要應該還是廣招讚助廠商,活動展場收益,

另外若是國際級的賽事,申請中央補助,

世大運願意花好幾億了,

若是只辦馬拉松活動的經費應該不會比世大運還多

16.志工如何來:

廣招學校團體,民間公司行號,當然必要時施點小惠,

比方說台北巿的餐廳折價券,或是各大景點的門票優惠等等,

當然還是可以請益東京大阪馬拉松的主辦單位

17.以上規劃完成後,先問自已敢不敢邀請自已的外國朋友來參賽

(不是花錢請菁英選手來拿獎金的那種國外朋友),

以上為小弟的建議,

希望台北馬拉松能越來越好