【跑鞋研究室】不斷創新才能歷久彌新!ASICS GEL-Nimbus 20

osaru
發表於2018/05/22
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ASICS GEL-Nimbus 20(圖片來源:osaru)


「每一次重讀經典,就好像是初次閱讀般的發現之旅。」

——卡爾維諾《為什麼讀經典?》


GEL-Nimbus 20 讓每次的跑步都是發現之旅(圖片來源:osaru)


今天要介紹的 ASICS GEL-Nimbus 20,個人覺得它能在「江山代有才人出」的跑鞋市場之中,於二十年間屹立不搖,且長期廣受跑者們喜愛,稱之為跑鞋中的經典亦不為過。


不論是在跑道或是賽道,GEL-Nimbus 20 都有很高的能見度(圖片來源:osaru)


搭載 ASICS 獨家的亞瑟膠,高避震緩衝能力無庸置疑,加上 ASICS 一系列專為 GEL-Nimbus 20 開發的中底緩衝科技、為提升穿著舒適的內層填充多層次網布鞋面,以及耐磨耐用的 AHAR 橡膠大底⋯⋯都是基於追求極致跑步體驗為出發的核心概念。讓 GEL-Nimbus 20 一直是許多入門跑者的入門跑鞋的首選。


追求穿著體驗極大化的 GEL-Nimbus 20(圖片來源:osaru)


 ASICS GEL-Nimbus 20 跑鞋側寫 



避震與緩衝先決的中底設計

其實我們從 GEL-Nimbus 20 的中底設計,不難看出 ASICS 賦予 GEL-Nimbus 這個鞋款的核心精神,就是「不妥協的避震緩衝」及「全方位的穩定支撐」!


一探 GEL-Nimbus 20 核心(圖片來源:osaru)


先從 GEL-Nimbus 20 最重要的核心——中底結構來介紹。位於中底結構的上層,結合高回彈力 SPEVAFOAM,與輕量的 SOLYTE 所組成的 FluidRide,肩負將著地時的作用力轉為前進動能的功能。藉由二者在材質特性上的互補性,讓輕量化與回彈力得以兼備。


由 FluidRide、FLYTEFOAM,以及內嵌 ASICS GEL 所組成的中底結構(圖片來源:osaru)


中底結構的下層,則是採用另一個輕量的中底材質——FLYTEFOAM。據官網的介紹,它較傳統的 EVA 材質減少了 55% 的重量,且在避震緩衝及回彈能力上更勝過 EVA 材質。


男鞋 28.5 cm(US 11)/單腳重 330 g(圖片來源:osaru)


順帶一提,根據 RunRepeat 的資訊,GEL-Nimbus 20 較前一代減少了近 4% 的鞋重。可以發現藉由中底結構 FluidRide 與 FLYTEFOAM 的輕量化,讓在面對長距離、長時間的跑步時,更能為跑者減輕不少負擔。


GEL-Nimbus 20 為長跑提供必要的避震緩衝(圖片來源:osaru)


經筆者實際測試,GEL-Nimbus 20 在避震導向的中底設計下,於一般道路、人行道,或是公園舖石步道跑步時,能確實減少來自於路面的作用力,也就是說路鞋的路感較不明顯。在上下人行道的落差時,能將落地時的重力吸收,保護跑者的雙腳。


 跑鞋實測之一  

  • 一般道路&人行道 9 km
  • 天氣:陰/偶雨
  • 鞋測心得:
  1. 中底結構的避震效果於起伏的路面具有不錯的表現
  2. 偏避震緩衝的特性,上坡時力量會有些抵消
  3. AHAR 高耐磨大底於潮濕的磨石人行道,防滑效果會受影響


一般道路&人行道 9 km(圖片來源:osaru)


GEL-Nimbus 20 的中底避震,對於街跑時人行道、階梯⋯⋯等落差的上下能給予跑者的腳足夠的制震及保護(圖片來源:osaru)


中底結構的另一個特色在於,嵌入在中底上、下層之間的亞瑟膠。


內嵌 ASICS GEL 亞瑟膠,全面的緩衝防護(圖片來源:osaru)


眾所周知, ASICS GEL 可以說是 ASICS 當家的避震緩衝材質,且特別的地方在於,GEL-Nimbus 20 是分別於前掌與後跟的中底材質之間嵌入 ASICS GEL。


嵌入於前掌中底的 ASICS GEL 能增加離地時的穩定(圖片來源:osaru)


GEL-Nimbus 20 的中底內嵌亞瑟膠的設計,不僅能加強後腳掌的避震緩衝結構,更能在輔助前腳掌避震之外,增加步伐離地時穩定。


即使在起伏不平的步道地形,都能有穩定的前進步伐(圖片來源:osaru)


時間來到萬金石馬拉松完賽隔天,雖然全馬後緊繃的肌肉尚有感覺,但還是決定穿上 GEL-Nimbus 20,出門跑個恢復跑⋯⋯


 跑鞋實測之二 

  • 萬金石馬拉松賽後隔日 15 km
  • 一般道路/公園人行道
  • 天氣:陰
  • 鞋測心得:
  1. 藉由亞瑟膠與中底結構的緩衝,全馬隔日的跑步沒有為雙腳增加負擔
  2. 自中足二側延伸至腳踝的 HEEL CLUTCHING SYSTEM,提供不錯的穩定性


萬金石馬拉松賽後隔日 15 km(圖片來源:osaru)


完賽後的恢復跑,避免再增加肌肉的負擔(圖片來源:osaru)


原本,只是打算慢跑個 10 km 左右,但因為 GEL-Nimbus 20 中底材質的 FluidRide 與 FLYTEFOAM 的緩衝特性,加上 ASICS GEL 發揮對作用力的吸收,不知不覺跨過了 10 km。且在跑完 15 km 之後,絲亳沒有感覺再為緊繃的肌肉增加負擔的情形,勘稱避震緩衝型跑鞋的經典之作。


不知不覺跨過了 10 km,完成 15 km (圖片來源:osaru)


不過,話說回來,避震緩衝好的中底結構也是雙面刃。因為 GEL-Nimbus 20 中底設計較強調避震緩衝,因此似乎犠牲了一些動能回饋的表現。筆者就透過下一則實測記錄中的平均步頻(step per minute)的數據參考,來提供一些實測的心得與看法。


 跑鞋實測之三 

  • 萬金石馬拉松賽前一日 10 km
  • 一般道路/公園人行道
  • 天氣:陰
  • 鞋測心得:
  1. 賽前一日的輕鬆跑,以平常 E 配速再稍慢的節奏進行
  2. 感覺 GEL-Nimbus 20 讓腳步對已習慣的步頻記憶模糊了


萬金石馬拉松賽前一日 10 km(圖片來源:osaru)


賽前一日輕鬆跑(圖片來源:osaru)


根據筆者之前的經驗,稍慢於 E 配速的平均步頻大約是在 165 spm 左右。而從上面實測三的記錄中來看,根據以往習慣的步頻與配速印象,跑完後平均步頻卻是 158 spm。


個人覺得 GEL-Nimbus 20 中底的緩衝結構設計,會讓身體已經習慣的步頻印象變得模糊(圖片來源:osaru)


這就好比一般道路與操場 PU 跑道時表面回饋的差別。個人覺得 GEL-Nimbus 20 中底的緩衝結構設計,會讓身體已經習慣的步頻印象變得模糊。由此可見,在避震緩衝與動能回饋的配重上,GEL-Nimbus 20 顯然以前者為重。


穩定與支撐兼備的移動工學

除了優異的中底避層能力,其穩定與支撐的結構設計,亦是其核心訴求之一。


與強大的避震能力毫不遜色的穩定與支撐結構(圖片來源:osaru)


首先,就是配置在大底中足二側的 TRUSSTIC SYSTEM 中足穩定片。主要的功能在於能提高運動時中足核心的穩定與支撐。在鞋測期間的半馬與山路實測中,TRUSSTIC SYSTEM 所展現對中足核心的支撐表現,讓筆者覺得 GEL-Nimbus 20 的設計確實考慮了各種跑步中所會遇到的變數,提供全面的解決方案。


為中足核心提供支撐的 TRUSSTIC SYSTEM 中足穩定片(圖片來源:osaru)


大底的 GUIDANCE LINE 的軌跡導引凹槽設計,能將「著地–內旋–推蹬–離地」的步伐軌跡做一自然、流暢的導引,讓每個步伐都能穩定、順暢的連結,即使在長距離跑的後半程依然能維持穩定的配速。


GUIDANCE LINE 軌跡導引凹槽(圖片來源:osaru)


 跑鞋實測之四 

  • 一般道路/公園人行道 22 km
  • 天氣:晴
  • 鞋測心得:
  1. 半馬以上的長距離跑,TRUSSTIC SYSTEM 中足穩定片能給予穩定的支撐
  2. GUIDANCE LINE 的軌跡導引可以提供長距離跑最重要的續航力


一般道路/公園人行道 22 km(圖片來源:osaru)


長距離 LSD 訓練最需要的穩定與支撐,GEL-Nimbus 20 都幫你考慮到了!(圖片來源:osaru)


TRUSSTIC SYSTEM 中足穩定片+GUIDANCE LINE 軌跡導引凹槽,提供長距離跑所需的穩定續航力(圖片來源:osaru)


穩定與支撐的另一個重點,就是 GEL-Nimbus 20 自足跟部延伸至中足二側的 HEEL CLUTCHING SYSTEM。它能在著地時發揮良好的穩定性,讓整個腳跟部都能獲得完整的支撐。


由足跟部延伸至中足二側的支撐結構 HEEL CLUTCHING SYSTEM(圖片來源:osaru)


如下圖所示, 相較於 GEL-Nimbus 20 完全貼合(FIT)腳型的 HEEL CLUTCHING SYSTEM 設計,一般跑鞋(左)容易造成跑步時腳後跟的上下滑動,而影響跑者步伐的穩定。


完整服貼腳踝二側,增加跑步時步伐的穩定性(圖片來源:ASICS Global )


接下來這則鞋測期間的「金龍寺碧山巖 10 km 」山路實測,確實親身體驗到 GEL-Nimbus 20 在穩定與支撐設計上的用心。即使是在 GEL-Nimbus 20 的高避震能力下,在上坡時會感到施力的抵消,但透過中足二側 TRUSSTIC SYSTEM 所給予適當的支撐,能維持穩定的腳步,沿著蜿蜒的山路慢慢上山。


 跑鞋實測之五 

  • 金龍寺/碧山巖 10 km
  • 山區產業道路
  • 天氣:晴時多雲
  • 鞋測心得:
  1. 上下坡時 HEEL CLUTCHING SYSTEM 能對腳踝提供支撐
  2. TRUSSTIC SYSTEM 能對長下坡給予足弓支撐與穩定
  3. 在高速下坡時,AHAR 高耐磨防滑橡膠大底能提供減速時的安全性


金龍寺/碧山巖 10 km(圖片來源:osaru)


無論是上坡還是下坡,GEL-Nimbus 20 都能提供中足完善的支撐(圖片來源:osaru)


特別是在長、陡下坡時,其實要穩定跑速而消耗的肌耐力,比上坡時還要大。因此,透過 HEEL CLUTCHING SYSTEM 的設計,加強腳踝至中足二側的穩定與防護,並搭配 AHAR 高耐磨防滑橡膠大底,更能確保高速下坡時的安全性。


AHAR 高耐磨防滑橡膠大底,在長陡下坡時,能減輕雙腳肌力的負擔(圖片來源:osaru)


另外,於前一段所提到的,崁入在 FluidRide 與 FLYTEFOAM 之間的亞瑟膠,能吸收下坡時的重力衝擊,發揮緩衝的效果。特別是前掌所配置的亞瑟膠,更能避免下坡減速時的重心過度前傾所造成的意外。


有道是「上山容易,,下山難」,GEL-Nimbus 20 能吸收下坡時重力加速度的反作用力,避免雙腳膝蓋的傷害(圖片來源:osaru)


雖然在 GEL-Nimbus 20 強大避震能力的光環下,穩定與支撐似乎有點被人所忽略,但經過山路實測後的心得,不論是在入門首選跑鞋或是賽訓通用跑鞋的角度來看,GEL-Nimbus 20 在穩定與支撐的能力上,個人覺得是很值得讚許的。


絕對舒適的穿著體驗

從外到內,GEL-Nimbus 20 的鞋面採用內層填充的多層次網布,加以無縫熱塑支撐貼面,能給予雙腳足夠的支撐與包覆。同時也能順應跑步時的自然彎折,讓活動更輕快自在。


內容填充的多層次網布,提供極佳的包覆與舒適性(圖片來源:osaru)


鞋內則是採用 SPEVA 45 與 ORTHOLITE X 40 所構成的鞋墊,具備緩衝防護與透氣性,又能保持鞋內不悶熱,提升穿著的舒適性。


專為東方人腳掌寬度設計的鞋楦(圖片來源:osaru)


在鞋楦方面,這次測試的 GEL-Nimbus 20 為標準楦寬的鞋型(註:GEL-Nimbus 20 亦有 2E 寬楦版)。因為個人腳掌比較寬,原本以為穿起來會比較緊,但穿著之後發現,ASICS 的楦寬設計較符合東方人的腳型,即使是鞋測期間的長距離練跑,期間雙腳也沒有任何緊迫的感覺。


GEL-Nimbus 20 讓每一次的跑步訓練,都能以穩健步調的達到訓練效果(圖片來源:osaru)


 ASICS GEL-Nimbus 20 綜合評比 



「Anima Sana In Corpore Sano」

——Juvenal(古羅馬詩人)


「健全的心智源自健康的體魄」,各取第一個字母,即是 ASICS 品牌的由來。也是 GEL-Nimbus 20 最初的靈魂核心!


歷久彌新的 GEL-Nimbus 20,愈發展現洗鍊且細膩的氣韻(圖片來源:osaru)


對剛開始跑步的朋友,GEL-Nimbus 20 以其 ASICS GEL 優異的避震緩衝與穿著的舒適性,選擇做為第一雙跑鞋,讓你的跑步生活在舒適、輕鬆之中,逐漸培養對跑步的習慣。


GEL-Nimbus 20 是一雙適合各階段跑者,不同的跑步需求的全方位跑鞋(圖片來源:osaru)


對於已經跑步一段時間,有短程賽事的參與經驗的跑者,由 FluidRide 與 FLYTEFOAM 所提供的中底避震與動能回彈,適合做為中階跑者的賽訓通用鞋。


做為賽訓專用鞋也十分適合的 GEL-Nimbus 20(圖片來源:osaru)


如果是正在備戰半馬、全馬的跑者,GEL-Nimbus 20 的 TRUSSTIC SYSTEM 的支撐,及 GUIDANCE LINE 流暢的動態引導,有助於長距離訓練,為完賽打下穩健的基礎。


在進入全馬的備戰期間,GEL-Nimbus 20 提供你穩定的支撐力量(圖片來源:osaru)


總而言之,ASICS GEL-Nimbus 20 以中規中矩的跑鞋設計,在功能與舒適之間取得極佳的平衡,更是一雙能滿足各階段跑者所需的跑鞋。


獨一無二的經典,為塑造獨一無二的跑者而設計(圖片來源:osaru)


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