對於鐵人三項來說，跑步絕對是決定勝負的關鍵項目，尤其是筆者近期參加的賽事，多以超級鐵人的長距離賽事為主，在完成 3.8km 的游泳和 180km 的自行車後，42.195km、扎扎實實一隻馬，才是真正考驗的開始。

當然在超級鐵人賽中，最後那隻馬不可能像一般馬拉松相對容易，因為在這之前，身體已承受了 6～8 小時的耐力運動，因此如何在雙腿肌肉疲憊的狀態下，依舊保持理想配速直到終點，便是最後的決勝關鍵。

為了突破自我極限，追求更好的成績，在平時訓練中更要加強跑步所需的有氧能力及肌耐力，而過去筆者所穿的鞋，皆以能夠迅速穿脫，但較缺乏低支撐的鐵人三項專用跑鞋為主，慢慢淡忘純正路跑鞋款帶來之穿著感受。

ADRENALINE GTS 18 不僅暢銷 更榮獲 Runner’s World 專業級肯定

隨著訓練里程增加以及對馬拉松配速訓練，筆者對跑鞋的需要開始有了轉變，說穿了，就是要在追求穩定配速與舒適跑感中取捨。

剛巧筆者收到美國百年跑鞋品牌 BROOKS 所推出的 ADRENALINE GTS（腎上腺素系列）第 18 代，這款鞋不僅僅是近 20 年來，BROOKS 在美國最為暢銷的鞋款，更同時榮獲《Runner’s World》雜誌評選為最佳編輯首選獎（Editor's Choice），是這次獎項中的最高榮譽，可見 GTS 18 的絕佳實力，現在就跟著筆者來看看 GTS 18 有何過人之處吧！

 本次的主角——GTS 18 登場 （圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

與 GTS 18  相見歡 顛覆緩衝鞋款的既定印象

GTS 18 在 BROOKS 眾多鞋款中屬於緩衝避震系列－Cushion。但一般來說，為提供優異緩衝能力，並以避震效果為優先考量，這樣的跑鞋往往必須犧牲輕量與路感回饋外，外觀也會較為厚實，這與過去筆者所熟悉的鐵人三項鞋款，絕對是完全相反的功能取向。

足弓穩定片 支撐更可靠

而從BROOKS ADRENALINE GTS 18 使用的 PDRB 足弓穩定片，即鞋底內側的藍色塑片，可讓支撐力道自後跟中足延伸到前腳掌，藉由 PDRB 足弓穩定片的連結，可確保踏出的每一步都能穩定順暢。

從大底俯視，更能肯定 GTS 18 是一雙有實力有內容的功能性跑鞋（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

我們都知道，要跑得快又輕鬆，就要減少腳底觸地的時間，BROOKS ADRENALINE GTS 18 落地順序是自腳跟到腳尖，靠著大底整合型分段防震墊與斜型多角度設計，提供觸地時自腳跟到腳尖的流暢轉換；中底多層密度設計（以兩種深色密度中底加強支撐），提供足弓落地時的穩定緩衝能力，並迅速轉換至前掌較軟的膨脹型橡膠（Blown Rubber）做出流暢的推蹬。

偏後足部位，以較硬質的中底來設置，不論任何地勢及配速都有穩定的支撐度（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

BioMoGo DNA 科技中底 耐用又環保

接著看到避震緩衝核心部位，也是每雙路跑鞋的靈魂所在 ——中底。GTS 18 中底是由 BROOKS 獨家研發的 BioMoGo DNA 所精心打造，不僅在避震緩衝功能上較一般 EVA 材質更強，使用壽命也較於一般 EVA 材質更久，而 BioMoGo DNA 科技更是全球首創能被土壤與生物分解利用的材質，再次呼應其 Run Happy 理念，不僅提供跑者健康快樂的生活，更要進一步維護舒適美好的環境。

決定一雙跑鞋的優劣，關鍵就在中底設計，GTS 18 以五種不同密度設計，在踏地後讓足部有適得其所得的發揮及感受（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

穿著 BioMoGo DNA 實際上路後，路感回饋硬中偏彈，尤其在後足接觸地面時即可感受到扎實的支撐，並將扎實力道持續延伸至中足，直至重心前移至前足推蹬發出的 Q 彈尾勁，完全可歸功於 BioMoGo DNA 的獨家緩衝系統。

由高黏度非牛頓力學液體組成的緩衝材質，可以依據不同跑者的體重與速度去動態調整，不論跑者身型與配速快慢，都可在步伐間迅速調整，對於馬拉松跑者或長距離路跑練習者來說，能在肌肉不同疲憊度下都能維持穩定的支撐性，是相當必要的功能。

前足的橘色外底及白色中底偏軟，提供前足相當強烈的抓地及推蹬效能（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

工程用網布鞋面 既輕量又透氣

GTS 18 完全顛覆過去筆者對緩衝避震鞋款的既定印象，相較於前一代，GTS 18 最大變革——即鞋面材質與整體重量。GTS 18 鞋面採用全新的工程用網布設計（engineered mesh），在維持鞋身整體包覆性的同時，更大大減輕鞋體重量，加上絕佳透氣性，在注重緩衝避震功能性的鞋款當中，可說是相當巧妙的設計。

輕量工程用網布設計，顛覆筆者對緩衝避震鞋的刻板印象，根據官方資料指出，標準男生 US9 單腳重量僅約 281 公克（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

貼心設計 鞋舌固定帶加強支撐

再進一步探究鞋面，工程用網布鞋面上並沒有額外區塊支撐與壓條設計，而是以工程用網布本身的編織設計，搭配 3D 彈性列印科技，來提供最佳鞋面結構並加強鞋面的支撐性，至於鞋舌外側固定帶設計，可確保跑步期間鞋舌的穩定性，進而加強鞋面支撐性，個人覺得這樣的設計相當貼心。

鞋舌的穩定度，是影響鞋內舒適度的關鍵點（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

強化足跟杯 讓雙足落地更穩定

除了上述提到的鞋面支撐，ADRENALINE GTS 18 還將足後跟拉起，延伸至足踝的 3D 彈性支撐條與 TPU 馬鞍型結構，用以強化支撐、強化足根杯，維持雙足落地時的穩定度。

即使是緩震穩定鞋款，在足跟的穩定加強也不馬虎（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

實際測試

看完了集結諸多高科技於一身 GTS 18，就讓我們趕緊穿上路來實際感受看看其獨特之處吧！

 最常見的柏油路面 

不論是參加路跑賽事或是平日跑步練習，柏油路肯定是跑友們最常遇到的地面，相較於歐美柏油路面顆粒較粗、質地較硬，台灣的柏油路面顆粒相對較細、質地偏軟，在跑步時的反作用力已較為減緩，BROOKS GTS 18 即使在柏油路面上以不同速度跑步，都具有相當穩定的支撐性。

柏油路是 GTS 18 最適合練習的路面，緩震效果 100% 發揮（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

但若是在雨天或潮濕氣候下跑步，才是抓地力的真正考驗。GTS 18 大底整合多段防震墊與斜形角度設計，不論任何氣候地型，都能發揮相當穩定的支撐及推動力，是一雙晴雨雙棲的萬用訓練鞋。

即使是潮濕的柏油路面，GTS18 也有相同優異的抓地力（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

而 GTS 18 最令人深刻的體驗就是－BioMoGo DNA 中底技術，可針對不同跑者體型及速度，都可在步伐間迅速調整，充分體驗扎實的流暢跑感。其實緩衝避震鞋款與競速輕量鞋款間的最大差異，就是緩衝避震鞋款通常較為厚重而無法讓你迅速啟動步伐、進而提升速度，但穿著 GTS 18 跑巡航間歇，不論是 5 分慢跑或是 4 分漸速跑交叉進行，都能節省許多雙腿的力氣。

即使是上坡路段，步伐的啟動速度也不會太遜色（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

 上、下坡、草地及階梯 

除了在乾燥與潮濕的柏油路上測試其效能外，筆者還針對上、下坡進行過測試，GTS18 在下坡路段可明顯感受到中底扎實的緩震性能，而面對下坡，也能讓人放寬心、維持均速不必減速。

最後再加碼測試，一般跑者為了增加其肌耐力而常見的樓梯或草地等不同地形訓練，GTS 18 也都能隨時保持穩定的支撐與抓地能力。

在不平坦的草地上練習，往往是針對足部小肌肉訓練最好的方式（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

在陡長的階梯上間歇跑，更是一項加強腿部肌力的重要訓練（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

總結：顛覆既定印象 緩衝鞋款也能輕快流暢

GTS 18 可以說徹底打破我對避震緩衝鞋款的刻板印象，它擁有精緻多密度的中底設計及斜型多角度大底加持，不論在任何場地與配速都能有優異的表現，能夠榮獲《Runner's World》編輯首選獎殊榮，真的只有在親自穿上後才感受到它的名不虛傳。

GTS 18 在輕量化及舒適度的提升，絕對有目共睹（圖片來源：運動筆記 / 詹偉業）

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以上文章由 BROOKS 贊助刊出。

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