即將進入第 9 屆的高雄 MIZUNO 國際馬拉松，今年除了強化認證機制，成為同時具備國際認證場館、IAAF 賽道認證、AIMS 賽事登入以及田協的成績認證，加上原本就有好口碑的豐沛補給、在地熱情加油，一直以來都是不少跑者摩拳擦掌瞄準的大賽之一。運動筆記這次專訪到高雄市體育處處長周明鎮，針對跑者們在意的交管、空汙等議題提問，且一起來看看主辦單位的因應之道。

今年的高雄 MIZUNO 馬拉松，即將於 2/25（日）登場（圖片來源：高雄馬拉松 Kaohsiung Marathon）

交管不容易 爭執事件日漸下降

周明鎮坦言，交管的確是個不小的問題，目前也還沒有找到更好的解方，特別是高雄的工業城市型態，市民的工作型態若是受到打擾、影響真的不小，也因此反彈情緒難以避免。除了加強標誌公告、人員協助之外，「這也是一個教育的過程」，周明鎮提及。隨著 9 年時間過去，反彈的事件已逐漸降低。

周明鎮回想起第一屆的高雄馬拉松，「那時候是體育處同仁一起加班，親手裁剪號碼布」他笑著提到，但也就是這樣的親身參與，更知道舉辦一場賽事的不易，也對於這場在地盛會更有認同感。「當年提案給市長時，就是希望可以透過馬拉松賽事，在繁忙的工業都市步調中，打造一天的慢活」。

空汙問題難解 不排除調整日期可能

從第一屆起就是以「節慶馬拉松」的概念進行規劃，高雄 MIZUNO 馬拉松歷年都於元宵節前後舉辦，今年也不例外，除了 2/23 - 25 的馬拉松博覽會將提供免費的燈籠彩繪之外，賽道上也將以巧思妝點的燈籠大道作為分流，將設置柵欄、請裁判確實執行，以確保分區分流，賽道不塞車。

2018 高雄 MIZUNO 馬拉松，共有 9 大賽事亮點，其中就有 3 項結合元宵節慶，可說是名副其實的節慶馬拉松，也希望打造華人地區唯一、獨樹一格的「元宵馬拉松」（圖片來源：運動筆記）

然而元宵節多數落在 1、2 月間，高雄受到氣象及地形因素影響，冬天常會有大氣擴散條件不良的情形，空氣汙染更為嚴重，從運動筆記的賽事頁裡也可看出，有不少跑友都會詢問空汙相關問題。對此，周明鎮也表示，在時間點的選擇上，著實有些兩難。

「高雄適合辦路跑賽事的季節，其實就是 12 - 2 月間」，周明鎮回憶起先前有一屆在 3 月份舉辦，「當時還臨時出動消防車噴灑水霧降溫」。然而從 105 年開始，PM 2.5 的問題日益嚴重，周明鎮也坦言，若空汙問題持續加劇，會考量更動賽事時間，「每年賽後的檢討會議都會討論下屆時間，會盡早做出決議」。針對今年的賽事，主辦單位將會於賽前一週開始於官網上公告空氣品質資訊，現場也將會提醒公告，提供跑友參考。

高雄馬為何只有超半馬？

不知道跑友們有沒有發現，高雄 MIZUNO 國際馬拉松一直以來都是超半馬組別，而沒有半馬組呢？一聊起這個部分，周明鎮笑著說：「城市難畫出剛好 21 公里。」不過這次的賽道晶片點仿照東京馬拉松、每 5 K 都有一個晶片點，可以幫助跑者回溯配速之外，「這次會特別把半馬的成績秀在成績單上」，不過這樣的半馬成績是否算是認證的成績，周明鎮提及還會再確認。

本次高雄 MIZUNO 馬拉松推出 APP，周明鎮提到，最重要的功能就是從跑友角度發想的「即時定位」功能，不只是提供跑友親友了解動態，在賽事安全上也能強化掌握（圖片來源：高雄馬拉松 Kaohsiung Marathon）

高雄 MIZUNO 馬拉松的路線，其實歷屆來也曾有過些許變化，在鐵路地下化完成後，也有機會將長達 15 公里的綠廊道納入賽道中。而近年都在賽道當中的蚵仔寮，「其實在地一直希望能讓半馬、全馬都經過」周明鎮提及，除了希望能夠服務跑友之外，更是一種社區推展。

「城市慢活的一天」準備好一起共襄盛舉了嗎？

今年雖然是首次報名沒有額滿的一屆，「但這更提醒我們，服務品質要更好」，周明鎮點出。今年的高雄 MIZUNO 馬拉松除了不減的熱情與補給，賽道中也將安排觀察員，隨時了解跑者的狀況，「若是判定呼吸、動作有點狀況，會強制請跑友下場」。全馬組 5,600 人、半馬組 7,800 人，其中還將有將近 700 位的國外跑者一同共襄盛舉。

#跟上高雄就是快，2018 高雄 MIZUNO 馬拉松在總獎金 207 萬元中，增設國內獎金組，總一將有 6 萬元的獎金。（影片來源：高雄馬拉松 Kaohsiung Marathon）

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