2018-02-02 10:50 聯合報 記者雷光涵╱即時報導

高公局表示基於使用者付費的原則，未來國道路跑擬收道路使用費。（圖片來源：聯合報系資料照片）

去年 3 月《聯合晚報》報導國道馬拉松衝擊交通，主辦單位收報名費卻無償使用國道的不合理現象，國道高速公路局表示，已研擬相關收費辦法報請交通部同意。中華民國路跑協會表示，若收費在合理範圍，原則支持收費政策。

台北國道馬拉松賽事歷史悠久，民國 85 年首次封路舉辦獲高公局支持，成為每年例行性賽事。依據交通部的「申請使用國道舉辦體育活動管理要點」，賽事須為具國際性、公益性且非營利性質的體育活動，高公局也把關，各區工程處所轄同一道路線一年核准一次。

高公局交通管理組組長卓明君說，過去高公局無償提供路權，但主辦單位要負責復原費用，交通維持也由主辦者執行。不過日前與交通部、六都、消基會、學者開會討論後，大家覺得既然主辦單位有向參加者收費，場地也要落實使用者付費的精神，尤其台北市已有道路使用收費規定。會中，北市以外的五都表達在討論，要不要開始對路跑等封路的活動收費。

高公局指出，國道封路通行費減收，代表養護道路經費減少，更重要的是影響用路人權益。會議中有人擔心用路收費會轉嫁給參賽者，最後大家同意，民眾可自行判斷要不要報名。

交通部表示，草擬收費方式是在 12 個小時內，每車道每小時、每公里收 1200 元，若活動超過 12 個小時，每小時、每公里收 3600 元，主辦單位須在 3 個月前提出申請。

卓明君表示，將依「規費法」規定再報財政部，之後送立法院核備才能實施，收取的費用做為工程處養護經費。去年下半年全國路跑協會申請今年在汐五高架舉辦台北國道馬拉松時，雙方已有但書，新增收費規定必須同意繳交。路跑協會秘書長陳華恆表示若收取的是合理的基本費用，不會轉嫁給跑者，畢竟台北市辦路跑一直有收費。

陳華恆說，20 多年來台北國道馬拉松的交通管制等都做得很好，但輿論有使用者付費的聲音，才會有要收費的聲音，收費標準合理，他們會支持。

資料來源：udn 聯合新聞網

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