不要在意旁人的眼光，可以跑得更長、更遠，也正是「管他就跑我的」的精神吧！（圖片來源：Fish）

回想我的跑步史，實在是沒什麼感人心脾的故事或是胸有大志的動機，而是回歸最原始的目的——減肥、維持身材。大概是從退伍開始，為了保持因當兵而趨於正常的體重，開始慢慢養成跑步的習慣，而這個習慣在經歷了三次的職業跑道轉換、從台北搬回台南，都沒有被影響中斷，一直維持到現在。

說起來其實也沒什麼秘訣，就是回歸最單純的感動與動機，追求成績的大躍進，或是想以跑步一戰成名，有時反而會容易受到外在因素或是壓力而迷失或是中止運動，不要在意旁人的眼光或是受到大環境的影響，「管他就跑我的」就對了。

運動，反而是讓頭腦休息的最好時機（圖片來源：Fish）

回想我 7 年多的跑步過程，身邊周遭的跑友也輪換的很快，看過太多突然消失的經驗，伴隨各種理由藉口都有，但不少是因為太在意別人的眼光而失去自我。現代人常因刻板印象而被框架住自己，之前從事服飾設計時，在許多人眼中，服飾設計師都是夜貓子或是不愛運動的咖，然而跑步反而是我讓頭腦休息，或是尋找更多的靈感的時候，不在乎別人的指點或是眼光，就是跑我的！

 「不讓人生只有跑步，而是讓跑步去延伸人生」 

每一個階段都有不同的意義，剛開始都屬於生理層面，像以減肥為目標，持之以恆順便鍛鍊心志，經過長時間的反履跑之後，開始追求更好的速度，放眼更快的成績，也因此去學習、收集更多不同的訓練方式，並替自己規劃有規律、有週期的課表。

「不讓人生只有跑步，而是讓跑步去延伸人生」（圖片來源：Fish）

但隨著跑齡的增加，賽事一場接著一場後，並不是說所謂厭惡或是倦怠，反而是心態上有了變化，不再追求帳面上的數據，而是成為生活上的一個環節：藉由慢跑過程中，來當作是一天的轉換與重新開機，並藉由完成預定的目標來提升自我的信心與堅定心智，不讓人生只有跑步，而是讓跑步去延伸人生。

 南投馬 不在預期內的成績 

今年因個人生涯的規劃而打算不參與路跑活動，但因為這回成為 AR－adidas runner 的契機，正好有 BOOST 裝備測試的機會，還是挑了 2017 南投馬拉松 21K 的賽事來體驗感受一下 Boston BOOST 的實戰能力。

賽前裝備整備，衣、褲、鞋再加上一張號碼布，就能上場了（圖片來源：Fish）

出發前就擬定以平常心來練跑，沒打算追求成績，畢竟今年身體一直當機和人生規劃沒辦法維持之前的練跑量，單純以完賽為目的就好。

有點硬的南投馬，賽前沒有設定特別的完賽目標，倒是賽中跑起來感覺還不錯（圖片來源：Fish）

南投馬拉松算是我參與的第 4 次了，除了去年是在埔里之外，前二屆也都在中興新村舉行，算是很熟悉，當然也因為主辦單位路跑活動經驗豐富，結合在地觀光產業又不失基本的賽事規劃，是一場典型的地方型賽事，就是跑的很開心，完賽又可以吃的很開心的意思啦！

第 4 屆南投馬拉松半馬順利完賽！（圖片來源：Fish）

當天的天氣非常涼爽，除了愈接近中午愈熱之外，跑步過程中無大逆風或是大太陽，算是可正常發揮的好溫度，雖然中興新村無火車站或是其他大眾運輸工具，但大會貼心的提供台中—南投的接駁車服務，也提高外縣市跑者的參與意願。

賽道來說，雖然高低落差最大只在 100 公尺多，但持續性的上下坡也是考驗雙腳的應變能力（圖片來源：Fish）

以高度曲線來說，賽道我自己區分成三個階段

第一階段 1-8K：前半段的路線算是平穩，無大幅的起伏，剛好可以熱身和調整一下配速和呼吸節奏，但記得保留體力，不要太快就 all out，因為 8K 的水站讓你吃飽飽後，才是地獄的開始

第二階段 9K-14K：這裡就是決戰的關鍵了，進入連續的上坡下坡的迴圈，雖然上坡的長度和其他場山路賽事相比，僅算是入門款，但也很容易造成肌力的疲勞而產生酸痛，此時就要注意下坡不可過於衝刺，因為接著上坡就會呼吸不順，這時配速可以試著降低，調整好上下坡的呼吸節奏，不要因速度不平均而大亂，13-14K 的大上坡就是最後的魔鬼考驗啦。

第三階段段 14-21K：這裡要留意中途路線會有一個上坡，挺折磨人的，原本預期開始下坡和平地，不少人就會在此加速衝刺，突然安插一個上坡，要留意以免爆掉，終點前也是一個緩坡，就是讓你在最後一刻一直都是痛苦扭曲的表情啦！

完賽後領一個便當，喝一下熱湯，聽一下大會安排的樂團表演，也是挺暇意的，我最愛跑地方性的比賽還有一個原因，就是有淋浴間啦！馬上可以衝洗滿身的汗臭味，至少上車回程是乾淨舒服的狀態啦，（圖片來源：Fish）

裝備心得

這回南投半馬的戰靴－adidas adizero Boston 6（圖片來源：Fish）

這次的主角戰靴 adizero Boston 6，經過 1、2 個月的磨合相處，訓練感想大致如下：

1. 里程累績大概在 400 公里內，大家關注的鞋底沒有明顯的磨損現象，也沒什麼破損狀況，只有比較髒而己，畢竟是白色的主體網布啊…… 無法避免的。

2. BOOST 的好處就在於可減少肌力的負擔，維持持續性的練跑。有時練質量訓練，往往因強度拉高，隔天雙腳會有酸痛的產生，而需要多休一天；但 BOOST 可以提高續航力，讓腿部因高避震回饋、而保持一定的戰鬥力。

3. 我習慣在練質量時，換上比較腳感比較好的薄底鞋，而長距離的練跑則會換上保謢性較好的鞋子。但 Boston BOOST 的效能，讓我可隨心所欲的選擇當下課表的強度，不需額外擔心裝備是否無法配合強度練習。

里程累積 400K，鞋底並無明顯磨損現象（圖片來源：Fish）

而比賽中的實戰，則可以歸納為以下 4 點：

1. 透氣網布：比賽氣溫落在 20～25 度之間，沒算很炎熱，但上上下下的賽道也逼出不少汗出來，但襪子沒很溼，雙腳也沒過悶的現象。

2. 下坡的吸震力：BOOST 在下坡的表現很傑出，不間斷的上下坡沒造成膝蓋的不適感，像以往穿傳統式 EVA 避震材質的鞋款，過多的下坡時，後段會產生雙膝或是大腿的酸痛；又或像是有些強調柔軟的中底，一開始還不會痛，但隨著肌力無法負荷，整個陷下去的中底，很難把腿拉起前進，反而是種負擔。而完賽後的 2、3 天，雙腳也沒以往的酸痛感，只有略為沉重而己。

3. 穩定性：上下坡除了吸震要好之外，再者就是對腳掌、腳踝的包覆性要更好，才不會有下坡翻船跌倒的狀況，整場下來沒有多花心中在穩定雙腳上面，一切順騎自然、不需提心吊膽，專心在呼吸上就好。

4. 後段的加速能力：在最後 5K 的賽道，雙腳拉回抬起的俐落程度雖然沒比剛開始的完美，但至少流暢度和速度並沒有掉很多，BOOST 利用回彈給予額外的動力，讓疲備的雙腳有最後一道的推力，讓尾勁持續下去

簡單來說，BOOST 很適合在山路地形賽道，而且鞋重又落在速度的考量範圍，真的適合中距離的速度比賽或是山路賽事。

完賽成績 1:30:03，大會總排第 11 名，分組第 4 名，再沒刻意安排課程訓練的情況下，算是不錯的收穫了吧！
（圖片來源：Fish）

以上文章由 adidas 贊助刊出。

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