Diadora 翼風酷涼野跑鞋（圖片來源：Mong Kwung Wong）

 初心者的越野跑鞋 

第一次接觸越野跑是在 2012 年，當年 10 月的一場「東進陽明山越野跑挑戰賽」，開啟了筆者的越野跑生涯，該場賽事雖已停辦，但心中種下的種子早已發芽。歷經 5 年的茁壯，越野跑已經成為生活中不可獲缺的一部分。

而跟大多數想從路跑跨足越野跑的跑者一樣，筆者在剛要踏進這個領域之初，對於「該如何選擇一雙越野跑鞋」著實困惑不已。雖然筆者至今穿過了近十雙越野跑鞋，但當年的選擇較少，幾個知名品牌寡占，而價格也自然不斐，同樣成了進入越野領域的門檻。因此前幾場的越野賽事，都是穿著一般路跑鞋進行，現在回想起來，倘若當時能有雙價格平實且功能俱全的越野鞋可供選擇就好了。

這個願望雖然實現得有些晚，但 Diadora 於今年春季推出的「翼風酷涼越野跑鞋」，就是當年所想要的越野初心款。以下就藉由筆者的介紹，讓這雙「翼風酷涼」帶你（特別是初心者）進入越野的領域吧！

讓這雙「翼風酷涼」帶你進入越野領域吧！（圖片來源：Mong Kwung Wong）

 品牌故事：義大利國寶鞋 

Diadora 這個詞彙源自希臘語，意為「分享天賦與榮耀」，是國際知名的運動品牌。自 1948 年創立於義大利以來，秉持著「創新、舒適、平價、優質」的品牌精神，不斷致力於運動鞋的開發。在台灣，Diadora 更是以「義大利國寶鞋」的印象根植人心。

根植人心的義大利國寶鞋 Diadora（圖片來源：Mong Kwung Wong）

 第一印象：隱藏玄機的外觀與 Ｄ 楦頭 

與藍天白雲相互呼應是入手翼風酷涼越野跑鞋的第一印象。與天空相仿的藍色系配色不僅易於穿搭，鑲嵌於側的黑色網布宛若雙翼，則讓人有種翱翔天際的感覺。這些黑色網布其實藏有玄機，是「COOL 排熱窗」的設計，藉由高度透氣達到快速散熱降溫的效果。此外，楦頭屬於 D 楦頭，符合一般人的腳型。

與藍天白雲相互呼應的第一印象（圖片來源：Mong Kwung Wong）

翼風酷涼越野跑鞋楦頭屬於 D 楦頭（圖片來源：Mong Kwung Wong）

COOL 排熱窗（圖片來源：Mong Kwung Wong）

 鞋身設計：一體成型且輕量 化

翼風酷涼的鞋身採無縫接軌一體成型的技術，加上高科技彈性 TPU 構成的鞋面，達到輕量與支撐的效果。實際秤重，一雙鞋僅有 400 g，是非常適合初學者的輕量化跑鞋。

一體成型且輕量化的鞋身，僅 400 g（圖片來源：Mong Kwung Wong）

 地面回饋：大底、EVA 中底到 PU 機能鞋墊 

越野鞋的大底是抓地與止滑的關鍵，中底則與避震緩衝關聯。這兩個因素是大多越野初心者最關心的問題，於使用上也往往見仁見智。就筆者自身的中級山經驗而言，知名品牌的設計未必能符合台灣的越野環境。翼風酷涼採用的是戶外專用超耐橡膠大底，實際效果如何，有待實測。而中底採用一般常見的輕量 EVA 彈性材質，相信大家並不陌生。

戶外專用超耐橡膠大底與 EVA 彈性中底（圖片來源：Mong Kwung Wong）

PU 機能鞋墊則是翼風酷涼的另一個獨特設計。與市面上的他牌相較，PU 機能鞋墊更有厚度，且相當 Q 彈，在 EVA 的中底之外又多了一層緩衝避震設計。此外，底部有著阻力圓點設計，讓鞋墊能緊抓鞋底，避免跑步時鞋墊與鞋底分離，能提高穿著時的人鞋一體感。

PU 機能鞋墊的厚度 Q 彈與阻力圓點設計（圖片來源：Mong Kwung Wong）

Cool 排熱窗、D 楦頭、一體成型輕量、耐磨橡膠大底、EVA 中底、PU 機能鞋墊。介紹了這麼多關於翼風酷涼野跑鞋的特性，就讓我們實際起跑，測試一下他的越野能耐吧！

 實際測試 

測試 1：鈴鳴山草原至山頂來回

• 地點：北二段鈴鳴山步道
• 距離：約 3 km
• 總爬升：約 150 m
• 難度：易（1-2 小時）
• 路況：高山步道、箭竹草原，屬於較單純的越野路況
• 測試小結：輕量感明顯，透氣度良好，PU 鞋墊彈性，鞋墊不會鬆脫

鈴鳴山位於中央山脈北二段，名列百岳。在高山的道路上奔馳是許多野跑人的嚮往。筆者本身有長程縱走與高山越野的經驗，如南湖大山一日、奇萊主北一日等，因此路況頗有涉獵。百岳上的草原路段路況相對單純，因此很適合做為測試新鞋的場所。

鈴鳴山草原（圖片來源：Mong Kwung Wong）

甫穿上翼風酷涼便可以感受到其輕量感。腳跟可以明顯感受到 PU 機能鞋墊的彈性，跑在百岳的道路上，確實有種軟 Q 軟 Q 的感覺。而整趟跑下來，鞋墊的部分也固定得很好，在落差大的路面上也不至於滑動。

鈴鳴山輕越野（圖片來源：Mong Kwung Wong）

此外，由於當天的風頗大，可以明顯感受到風直接從兩旁的 Cool 排熱窗灌入，透氣度非常良好。第 1 次的測試結果留下了不錯印象。但由於只是小跑輕越野，因此還必須要做進一步的測試。

測試 2：頂湖山越野（頂湖山上，竹子湖下猴崁水圳道 O 型）

• 地點：陽明山地區
• 距離：約 8 km
• 總爬升：約 500 m
• 難度：中下（3 小時內）
• 路況：泥濘土路，木階步道，水圳路，青苔石階
• 測試小結：大底表現尚可，足跟的緩衝回饋優於前中底，青苔路段須謹慎前進

陽明山地區有許多可跑的越野路段，從十八分、頂湖到竹子湖地區，融合了登山路線、先人走的古道，以及現今仍有灌溉用途的水圳路，路況豐富多元，還可跟觀光的海芋大道相結合。如此多面向的路徑比較貼近一般越野的路況，故以此作為進階的測試場所。

頂湖山越野（圖片來源：Mong Kwung Wong）

由於連日大雨，山區的路況顯得相當泥濘。從頂湖山登山口至山頂，短短 1.2 km 要向上爬升 300 m 的泥巴路段，非常考驗大底的抓地能力；另一個考驗則是水圳上的青苔路段。此外，最後 2 km 路段要陡下 500 m，落差頗大，正好可以測試避震緩衝的進階功效。

連日大雨，山區的路況顯得相當泥濘（圖片來源：Mong Kwung Wong）

水圳上的青苔路段非常考驗大底的抓地能力（圖片來源：Mong Kwung Wong）

頂湖山越野（圖片來源：Mong Kwung Wong）

第 2 次測試的結果，在抓地力方面，翼風酷涼大底齒痕的深度較淺，在完全泥濘的路段稍顯吃力，但只要在比較乾燥的地段，大底的表現就沒有問題。青苔路面則是所有越野鞋的死穴，翼風酷涼也不例外。但越野跑本來就是項技術導向的運動，鞋子的目的是輔助跑者更加精進，而非依賴。最後的陡下段，由於筆者習慣前中足先落地，在落差較大之處，足跟緩衝的感受還是較前中底好。

測試 3：油霞麥 O 型越野（油羅山、霞山、麥巴萊山）

• 地點：新竹五峰鄉
• 距離：約 27 km
• 總爬升：約 2,900-3,000 m
• 難度：極難（12 小時以上）
• 路況：各式路況皆有，有些路段甚至路跡不明且窒礙難行，是中級山的中極山
• 測試小結：翼風酷涼也能完成高難度的挑戰

經過 2 次輕度與中度的越野，接著就要測試翼風酷涼在重度越野的狀況。說道台灣山林的特色，最經典的就屬「中級山」。所謂的中級山，就高度而言，指得是海拔 1,000 m 以上、3,000 m 以下的山林。中級山的路況及林相極為複雜，部分的難度其實更甚於高山百岳。因此，一雙越野鞋若能駕馭中級山，大抵上就沒有問題了。

中級山的路況及林相極為複雜，部分的難度其實更甚於高山百岳（圖片來源：Mong Kwung Wong）

中級山非常複雜，稍不謹慎，就不知道自己在哪裡了（圖片來源：Mong Kwung Wong）

而油羅山、霞山，與麥巴萊山，3 座山的 O 型，在山界裡更有「中級山中的中級山」的稱號，其經典程度，絕對會讓人覺得一生來這一次就夠了。因此在此做翼風酷涼的最後測試，也就是重度越野的考驗，非常適合。

油羅山、霞山，與麥巴萊山，3 座山的 O 型，在山界裡更有「中級山中的中級山」的稱號（圖片來源：Mong Kwung Wong）

總爬升將近 3,000 m 的油霞麥，大概是從新北投捷運站爬到七星山主峰來回 3 趟的概念。過程上上下下，連稜起伏不斷；有攀岩陡上、拉繩垂下；有將近 90 度的爬坡，也有連續 1,000 m 的陡下。最後下到溪谷，再向上爬回林道。從白天走到黑夜，回到停車處時只覺得活著真好。

路遠迢迢的油霞麥 O 型，絕對是重度越野的經典（圖片來源：Mong Kwung Wong）

經過如此漫長的旅程，翼風酷涼跟我的雙腿皆無傷完成，證明這雙鞋是經得過重度越野的考驗。對於一雙定價不到許多知名品牌的一半，甚至 1/3 的越野鞋而言，CP 值著實非常高。但筆者在此還是要提醒，在越野跑的領域，肌力、技術，以及山野的經驗缺一不可；妥善運用，鞋子可以幫助我們更好，但不能完全倚賴。

即使是如此困難的路段，翼風酷涼還是陪我完成了（圖片來源：Mong Kwung Wong）

 總結：一雙適合初心者開始的越野鞋 

簡言之，翼風酷涼野跑鞋，乃是「麻雀雖小，五臟俱全」。具備輕量及穿著舒適的基本需求，大底及中底的表現雖有限制，但在一般輕中度的越野上尚能駕馭。只要隨著肌力、技術，以及山野經驗精進，甚且能將擅場延伸至重度的極限越野。再者，其定價只有知名品牌的一半，甚至 1/3，入手門檻低，CP 值極高，是雙適合初心者想開始從事越野跑運動時的野跑鞋。

建議在穿著時注意以下幾點，可以更良好地駕馭他：

1. 斟酌地段使用防沙套。翼風酷涼的鞋舌並無防沙網的設計，加上為了追求透氣性，網布的縫隙較大，因此砂石容易跑進去。
2. 遇到有水的地形謹慎通過。因為翼風酷涼並無 GTX 功能，加上透氣性高，水也比較容易跑進鞋子裡。

 翼風酷涼，一雙適合初心者的越野跑鞋（圖片來源：Mong Kwung Wong）

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以上文章由 Diadora 贊助刊出。

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