專案企劃
臺北馬破 PB 神器「配速列車」
配速列車團隊由經驗豐富的跑者組成(圖片來源:運動筆記)
大家是不是曾在賽事中看過一群特別的跑者,身上除了號碼布,還別上一個預計完賽時間的車牌布標?這群特別的跑者就是「配速列車」的列車長。從 2013 年開始,adidas 就在賽事場上支持、推動配速列車計劃,3 年來在各大賽事耕耘,帶領許多跑者完成,甚至突破自己最佳成績。現在這組列車將於今年臺北馬再次啟動!
此外 adidas 這次還特別招募列車乘客,入選者可獲得專屬跑步背心,凡準點進站者還可獲得臺北馬紀念 T 哦!
配速列車服務內容
堅強實力、穩定配速、充滿熱情,是列車長的基本配備,賽事中放下自己的成績,在場上如同人體定速器般,專心、精準的帶領乘客跑者,抵達終點。
對跑者來說,自己參加活動容易一開始就跟著起跑人潮往前衝,超過自己速度的負荷度,或到中段掉速,甚至進入撞牆期。而跟著列車一起跑的最大優點,就是穩定自己的跑步節奏、避免暴衝,跟著團隊前進,也會跑得更輕鬆省力。
不論是想突破 PB 挑戰自己的資深跑者、想力求穩定完賽的跑者,或是賽事的初跑者,都能找到適合自己的想預定完賽的時間,只要跟上列車長,就能安心奔跑,達成目標、創造佳績!
2015 臺北馬拉松配速列車長班次
全區間服務,在大型賽事中比中華電信涵蓋率還大,任君選擇,讓我們來看看這次的列車長點將錄。
配速列車長,就像人海中的一盞明燈,除了擁有足夠的經驗,跑進領跑時間內的實力、資歷,還有針對路況判斷,在速率上採取合理範圍的微調,當然最重要的就是擁有一顆充滿服務熱忱的心,適度觀察跟車跑者的反應,在微調速度時與乘車員溝通,穩定全車的跑步節奏,讓跑者安心跟隨,在時間內將全列車跑者送進終點。
不過,車要跟得好,光靠列車長是不夠的,跑者平常就需要自主鍛鍊,提升自我跑步的實力及體能,再來就是選擇適合的配速列車,才能達成心中目標。
預計完賽時間車牌布標(圖片來源:運動筆記)
2015 臺北馬拉松乘客招募
想搭的列車選好了嗎?想在臺北馬拉松超越自我嗎?那就快來了解如何取得乘車券吧!方式非常簡單,欲報名者,請於即日起至 12/16(三)期間,到運動筆記填寫報名表單;入選名單將於 12/17(四)公佈,屆時會以電話及 email 通知(隨機抽出符合資格者)。
注意!注意!幸運入選者,請務必於比賽當天(12/20)先至指定攤位領取背心,並在時限內於起跑點集合,領取手環;而達成目標準點進站者,恭喜你,還能憑完賽成績前往指定攤位領取臺北馬紀念 T-shirt(正負 3 分鐘緩衝)。
備註:詳細報到、領獎辦法於入選通知信中說明。
入選名單如下(2015/12/17 12:45更新):
報名車次 |
姓名 |
手機末三碼 |
半馬 1:45(10 位) |
蔡O霖 |
144 |
陳O男 |
891 |
|
陳O瑋 |
438 |
|
黃O松 |
864 |
|
柯O群 |
219 |
|
賴O澤 |
689 |
|
林O佑 |
865 |
|
王O鴻 |
877 |
|
吳O勳 |
963 |
|
徐O昇 |
405 |
|
半馬 2:00(15 位) |
蔡O順 |
109 |
蔡O達 |
316 |
|
沈O明 |
380 |
|
陳O琭 |
083 |
|
陳O婷 |
861 |
|
陳O軒 |
202 |
|
高O謄 |
915 |
|
洪O銘 |
078 |
|
黃O德 |
598 |
|
廖O羚 |
860 |
|
盧O淑 |
419 |
|
王O凱 |
968 |
|
葉O展 |
800 |
|
余O依 |
837 |
|
周O丞 |
323 |
|
半馬 2:30(15 位) |
陳O均 |
223 |
陳O萱 |
384 |
|
陳O靜 |
012 |
|
杜O聖 |
291 |
|
何O儒 |
680 |
|
黃O國 |
590 |
|
李O昌 |
842 |
|
林O恆 |
723 |
|
林O婷 |
253 |
|
劉O華 |
988 |
|
劉O銀 |
148 |
|
蕭O |
343 |
|
趙O瑄 |
827 |
|
鄭O珺 |
407 |
|
鄭O堯 |
046 |
|
全馬 3:00(5 位) |
陳O遠 |
764 |
郭O祥 |
740 |
|
郭O仁 |
818 |
|
潘O興 |
088 |
|
卓O民 |
358 |
|
全馬 3:30(5 位) |
黃O忠 |
193 |
林O玲 |
493 |
|
林O旻 |
918 |
|
楊O翰 |
072 |
|
尤O豪 |
672 |
|
全馬 3:45(10 位) |
陳O帆 |
071 |
高O傳 |
826 |
|
李O儀 |
293 |
|
羅O澤 |
693 |
|
逄O彥 |
916 |
|
吳O遠 |
486 |
|
蕭O達 |
500 |
|
徐O道 |
765 |
|
張O騰 |
154 |
|
張O偉 |
510 |
|
全馬 4:00(15 位) |
蔡O緯 |
758 |
陳O宜 |
915 |
|
陳O茜 |
016 |
|
陳O民 |
497 |
|
陳O華 |
910 |
|
胡O達 |
156 |
|
賴O豪 |
571 |
|
劉O村 |
089 |
|
劉O欣 |
368 |
|
陸O銘 |
688 |
|
羅O宏 |
668 |
|
邱O賢 |
412 |
|
王O評 |
552 |
|
翁O杰 |
697 |
|
周O毅 |
837 |
|
全馬 4:30(15 位) |
陳O榮 |
536 |
陳O銘 |
399 |
|
陳O宇 |
812 |
|
李O傅 |
829 |
|
李O承 |
246 |
|
梁O文 |
088 |
|
林O淵 |
155 |
|
劉O敏 |
242 |
|
闕O逢 |
592 |
|
闕O晴 |
593 |
|
許O方 |
923 |
|
許O日 |
586 |
|
楊O憬 |
606 |
|
姚O雅 |
615 |
|
莊O鉫 |
564 |
|
全馬 4:45(15 位) |
曾O辰 |
489 |
陳O齡 |
864 |
|
陳O勛 |
082 |
|
陳O君 |
129 |
|
李O儒 |
561 |
|
連O暉 |
335 |
|
廖O聖 |
153 |
|
林O德 |
029 |
|
劉O雄 |
832 |
|
盧O照 |
545 |
|
盧O豪 |
127 |
|
王O樂 |
567 |
|
溫O俊 |
885 |
|
張O文 |
562 |
|
周O芸 |
628 |
|
全馬 5:00(15 位) |
陳O志 |
539 |
陳O智 |
564 |
|
黃O禎 |
119 |
|
紀O淳 |
764 |
|
賴O靖 |
635 |
|
廖O淇 |
686 |
|
林O益 |
487 |
|
呂O萍 |
939 |
|
錢O俐 |
668 |
|
邵O宏 |
242 |
|
施O麟 |
217 |
|
楊O明 |
556 |
|
張O緯 |
125 |
|
張O豪 |
915 |
|
鄒O東 |
052 |
關於乘客,列車長想說的是……
填妥報名表了嗎?備戰臺北馬拉松的你,上車之前,不妨先聽聽列車長對跑者們的一些建議:
全馬 4 小時 45 分列車長夏綠法:跑步必須持之以恆不斷練習,平時練跑注意不要忽快忽慢,找到自己狀況最佳的運動速度,同時搭配重訓增加肌耐力,就是進步的關鍵。
全馬 3 小時 30 分列車長列車長阿佐:平時勤跑是基本也最重要的事,對想挑戰自己成績的跑者,很容易在一開始就衝出去,前 5 公里不能暴衝,等身體熱開,就會有一股駕輕就熟的力量出現;但要切記 30 公里前不要超速,若體力在 33 公里後還能掌握的話,才能把速度再往上調整。
全馬 3 小時特快車列車長小布:建議大家訂定目標後,搭配規律作息,練跑時加強速耐力,也就是在平時練習定速的中距離持續跑,堅持下去,就會進步。
針對平時練習
‧勤跑、規律作息
‧假日安排 1 次 20 公里以上的長距離練習(LSD)
‧搭配重訓增加肌耐力,提升身體代謝率
‧平時練習定速的中距離(10-16 公里)持續跑
接近賽事時期
‧將目標配速的速率納入練習,取代速度訓練
賽事中小提醒
‧前 5 公里不暴衝
‧前 30 公里不超速
‧體力在 33 公里後還能掌握的話,再把速度調升
‧注意天候,適度補充水分
(圖片來源:運動筆記)
列車乘客注意事項
‧列車採均速配速。
‧調整幅度以預定班車抵達時間的正負 3 分鐘內為原則。
‧列車長背後會別上車牌,供跑者辨識。
‧賽事人數多,請欲搭乘乘客盡早寄物後,並至指定地點集合,才能第一時間跟上列車長的步伐。
‧平時的訓練比當下的意志力更有力,準備好體力,然後把速度交給列車長吧!
往下滑看下一篇