一般的手排車子基本的就有四個檔，簡易的自排的車子只有D檔，如果上百萬的自排車就會有更精細的D1和D2檔。跑車排檔數目更多了，最頂級的F1賽車有6到7個前進檔，換句話說要讓比賽以最高速前進，賽車手必須針對不同的地形和本身車子的特性，選擇使用合適的排檔來前進，跑步也是如此。

跑者要自己看成是賽車，越高級的跑者要有配備更多不同的排檔，對跑者而言，身體的排檔意味著不同的跑步姿勢、頻率、節奏和不同速度。速度越快、腳步的頻率越高，腳掌觸地的部位也越往前移，著地部位可能從腳跟變成中間部位，甚至前腳掌。全身的跑姿也會有不同，當速度變高時身體前傾的角度也會變大一兩度，這些細微的變化，必須在平日練習的時候就開始練習。重要的是持續時間的掌握，車子越高速越耗油，同樣的道理，高速前進能維持的時間越短，每一個人要知道自己的哪一個排檔可以持續時間，在比賽時靈活運用。

上週下屏東參加里港馬，我決定跑21K，也發現需要在氣溫升高前就完賽，於是我採用我的高速檔一檔，把身體前傾角度增大兩度，增加往前的衝力，我也知道，這種跑法我身體彈跳較高，我目前這種跑法只能維持2小時而已，於是我會在中間換檔到慢跑檔，身體前傾角度變小，速度變慢，休息一下，尤其是進休息站喝水之後幾百公尺，我換低速檔，等胃吸收了大部分的水之後，再切回高速檔前進。

儘管我的高速檔對高手而言是低速檔，可是沒關係，本來每一個人排檔就不同。儘管我自己知道我有更多的排檔可以用，但是年紀大了，某些更高速的排檔已經用不到了。對年輕的跑者而言，開發自己更多的排檔，熟悉了解自己每一個排檔的極限與特質是必要的，這是「跑步技術」之一。

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