期待什麼樣的臺北馬拉松
2012富邦臺北馬拉松已落幕一週,跑完後感覺是滿足?激動?亦或是失望?惋惜?軟硬體、比賽氣氛、活動流程服務等由小到大的細節,無疑都會成為影響比賽觀感的因素。台北市政府對於此次比賽開始有些回應,跑友們也各自提出理性建議,希望藉由各方的互動,逐漸提升比賽品質。以下為跑友chaochao針對北市府秘書長的文章所提出的看法。
聯合新聞網12月20日的一篇評論 “台北馬拉松的檢討與願景”,文章署名是台北市政府秘書長。不知馬拉松諸跑友們看了意見如何?
我參加過二次台北馬拉松;去年參加半馬 (21.0975km),今年則參加全馬 (42.195km)。二次皆順利完賽;因此,除親自體驗比賽過程外,也於事後略知其他跑友對台北馬拉松的評價。
所以,對於台北市政府秘書長的文章,我有些想法:
「十六日,台北馬拉松匯集了十二萬人參與,尤其是大台北市民,不畏寒冷的參與和投入,這是強國健身的第一步。活動雖仍有許多不盡如人意之處,台北市政府會檢討改進,因為這些聲音,都是我們進步的原動力!」
今年的台北馬拉松,主辦單位是台北市政府及社團法人中華民國路跑協會。相信祕書長應該是聽到不少對這幾屆台北馬拉松的評價,因此表示會檢討改進。不過,既然路跑協會也是主辦單位,怎麼沒聽過路跑協會針對跑友常詬病之處表示意見?
「國際間企業贊助支持大型體育活動例子很多,企業冠名時有所見,但如何妥適運用,我們會廣納各界意見。政府花費相對小額的預算推動,由企業提供較大金額贊助,是回饋社會,也是讓更多人參與運動,全民受益。」
除了政府花費、企業贊助,請別忘記台北馬拉松並不是跑友可以免費參加的。以今年為例,收費的項目如下:
全馬組:NT$900
半馬組:NT$700
路跑組:NT$500
(以上皆已扣除可退還之晶片費NT$100)
以此估計今年報名費收入如下:
全馬組:NT$900 x 7000人 (今年名額為7,000人;實際報名據聞近七千人) = NT$6,300,000
半馬組:NT$700 (今年名額為18,000人;實際報名額滿) = NT$12,600,000
路跑組:NT$500 (今年名額為18,000人;實際報名額滿) = NT$9,000,000
總計:NT$27,900,000
不知政府花費多少、企業贊助多少?有些跑友抱怨今年報名費漲了。若三方 (政府、企業、跑友) 每年都增加花費,卻不見台北馬拉松品質、風評逐年提昇,台北市政府及社團法人中華民國路跑協會是否應該好好檢討?
「其次,市民因交管而不便。有人認為城市馬拉松應在市內精華路段區域,以彰顯城市的繁榮,但也有人認為不應長時間封閉道路,影響行車的便利,所以,究竟是應該積極爭取國際認證的『城市馬拉松』,或是維持像這樣,可以讓更多人參與,甚至全家人,都來一起跑一跑的目前型態,將是未來台北馬拉松的重要任務,我們會持續的溝通,尋求共識。」
台北市政府及社團法人中華民國路跑協會是否對 “城市馬拉松” 有一個清楚的定義?恐怕有人已認為現在的台北馬拉松已是城市馬拉松。
不過,舉著名的東京馬拉松為例,其今年的路線為:東京都廳~飯田橋~皇居前~日比谷~品川~銀座~日本橋~淺草雷門~築地~豐洲~東京國際展示場。
參加台北馬拉松的跑友,除了從台北市一個個河濱公園遠眺圓山飯店、台北101之外,還能看到什麼?若東京馬拉松是一個典型的城市馬拉松,台北馬拉松頂多可稱之為河濱公園馬拉松。我們的台北馬拉松該如何定位?
「再者,路跑沿線幫選手們加油的民眾似乎還是不夠,如何激發市民熱情,台北市政府仍有很大的努力空間。」
讚譽有佳的馬拉松自然而然就會吸引熱情的民眾。若活動本身組織不嚴謹,對活動各環節不細膩,不以每個參加者 (跑友、加油民眾) 的感受為考慮,風評自然不佳,更別指望熱情的加油民眾。
你會去河濱公園替選手加油嗎?
今年有跑友反應,數百名的跑友在解除交管之際不知所措。台北市政府及路跑協會難道只想看到鳴槍開跑的風光,卻不管這些參加台北馬拉松、卻被台北馬拉松遺棄的民眾?
最後,從馬拉松官方網站來簡單比較一下台北馬拉松及東京馬拉松的差異。不管台北市政府此次檢討如何,你有魄力讓台北馬拉松脫胎換骨嗎?
網站自顯格局不同:
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