adidas adizero boston boost，看到這款鞋的名稱，不禁令人想起了著名的波士頓馬拉松，事實上者的確也是一款adidas歷史悠久且暢銷的鞋款，今年改款後更搭載了adidas的中底科技，BOOST，最近在各大運動用品店時常可以看到以這個材質為主打的運動廣告，也讓我對這款兼具歷史與現代的經典跑鞋相當好奇，想試試它的身手。

 

【鞋子外觀】

BOOST到底是什麼？BOOST是由adidas的合作夥伴、也是全球化學產業巨人BASF所研發。這種獨特的固態顆粒材質中底，是由TPU（熱可塑性聚氨酯樹脂）吹製成數以萬計的微型能量膠囊，這些能量膠囊有效率地在每一個步伐中儲存或釋放巨大的能量，這個材質第一次推出時可說是轟動了跑鞋市場，如今廣泛使用在adidas各種鞋款上，更應用於籃球鞋等不同的運動，所發揮的空間相當廣泛，也讓這個材質的未來充滿無限可能。

BOOST材質有三大特點：

1. 避震及回饋性佳：結合柔軟的舒適感及更多能量回饋，可以節省能量，減緩疲勞。
2. 耐寒及耐熱性佳：在攝氐40度至零下20度之間，BOOST比傳統EVA的高低溫耐受度要強了三倍，可適應多樣的環境，不會因氣溫變化而降低效能。
3. 耐用及耐久性佳：在使用500公里後，耗磨程度極低。

鞋底：

連結鞋底前足、後跟的中橋（橘色部分）採用TORSION SYSTEM提供中足支撐，還能隨路面狀況調整及提供穩定性。而外底(大底)則是採用知名的continental德國馬牌橡膠材質提高大底的耐磨度，大底平均分部在中前足及腳跟後緣處。

一雙好的跑鞋，耐用度也是相當重要，在F1賽車場上時常可以看到的馬牌輪胎，如今也被同屬德國品牌的adidas拿來使用為大底材質了，彷彿訴說著這款鞋的速度靈魂。

鞋跟：

鞋跟處採用材質（黑色部分）較為堅固的材質來穩定腳部的動作，而仔細看鞋跟處的BOOST材質可以發現：內側稍微厚一點而外側則稍微薄一點（不知這樣的設計是否有特別的功能？）

網布材質：

鞋子前半部採用網孔較大的透氣網布，而鞋子後半部則是採用網孔較細的網布。

鞋身：

adidas的鞋身支撐條最明顯的就是那三條線的Logo了，另外在鞋頭前緣、鞋帶孔週邊、鞋舌上半部是採用麂皮材質所製成，讓這款以最新中底科技為訴求的跑鞋，也兼具了流行的配色與質感。

【試穿】

第一次穿著adizero boston系列鞋款，算是比較偏正常楦的鞋子，若是穿厚襪的話會顯得有點緊緊的，建議穿著薄一點的襪子即可。另外也嘗試不穿襪套看看，整體來說內部的舒適感還不錯，不像有些鞋子若不穿襪很容易被刮傷皮膚。

另外試走了一下(帶點小跑)，可以感受到BOOST中底材質的彈性緩衝效果，相較同樣是adidas推出的馬拉松鞋款：takumisen的中底來說比較軟一些且緩衝較果較佳；不過一般來說馬拉松鞋的中底都稍偏硬一些，而adizero boston 5算是路跑鞋到慢跑鞋之間的鞋款，主打的產品特性不同，boston可說是比賽訓練都可派上用場的跑鞋，不會過於輕薄沒有保護，又不會太過笨重費力。

【實測】

11/10 第一次試跑

地點：舊社國小  訓練項目：輕鬆跑 距離：5K

由於11/8才剛跑完100K的距離，在休息一天後大腿仍有點痠痛（太久沒跑這麼長距離了），今天就以輕鬆的恢復跑來試試。包覆感和試穿走路時一樣覺得很舒服，實際跑的時候會覺得沒走路時那麼緊的感覺，因為是一般楦頭較窄所以選擇穿了薄襪，若是穿著厚襪就會有不舒服的感覺了。

穩定及避震效果還不錯，後跟的穩定壓條固定腳踝不易晃動，而主打的BOOST中底科技吸收了地面的反作用力，使得腿部可以承受較小的衝擊力道，雖然在百K後跑起來還是會感受到一點點的痠痛，但比起一般的薄底跑鞋的確可以減緩大腿的受力。

正如前所述的，這是一款多功能的全方位跑鞋，可在不同的距離與戰場上使用。

 

11/11 第二次試跑

地點：跑步機　訓練項目：輕鬆跑+Tempo 距離：3K

原本今天是要練習用四分速（時速15公里）跑5K測試一下鞋子的速度感的，在暖身跑完2K之後覺得好悶（跑步機的通性），索性就只再跑了4分速1K就收工。

雖然只有短短3K但也足夠了解adizero boston 5在跑速度的特性了，這1K的四分速中覺得並不會特別費力（指的是鞋子不會太過於笨重），可以很容易地抬起雙腳跨步前進。在這1K中的後半段刻意地改變我本來的跑法（中前足著地），用腳跟著地試一下發現腳跟的BOOST中底帶來的回饋感滿明顯的，有被彈起來的Feel，或許跟跑步機軌道材質有關。

 

11/12 第三次試跑

地點：舊社國小週邊  訓練項目：輕鬆跑+Tempo 距離：12K

今天原本是要試試4分速跑10K的，先用暖身的速度跑了2K之後開始進入主菜，不過今天的狀況沒有到很好，所以就用4分速跑了5K之後稍做休息一下，再用差不多4分半的速度再跑5K收工。也就是說今天用了4分速、4分半速、5分半速三種速度來測試adizero boston 5跑鞋。

與前一天用4分速衝1k跑步機的感覺一樣，當雙腳快速邁開著地時會感覺中底BOOST的避震效果並稍帶一點點彈性。今天也嘗試將鞋帶綁緊一些使腳底不易滑動，但似乎綁得太緊了，約莫3~4k時感覺腳底發熱發燙。

adizero boston 5從4分速到6分速或是6分以上的配速都表現得很不錯，適合一般大眾用於平時練習或是比賽，尤其是它的緩衝特性，是一般路跑鞋所沒有的，這樣兼具速度和緩衝的效果，我想是BOOST搭配傳統EVA雙層複合中底所造就的特質吧。

 

11/13 第四次試跑

地點：跑步機  訓練項目：暖身2K+1K間歇8趟+緩和1K 距離：13K

雖說若這雙鞋要用於競速（5K18分內）是有點偏重，但如果是拿來練間歇速度而非一直高速跑動還是不錯的。

今天的間歇課表為3:35min/k配速跑1k後休息2分鐘用走的，一共循環8趟。以前跑這個課表我都一律穿著比賽鞋（重量小於200克），總覺得輕一點會比較好跑這種高速的練習，但今天穿著adizero boston 5約單隻230克卻沒有想像中得難跑，似乎與鞋子的包覆感及BOOST中底的回饋彈力有關，體感上跑起來像是鞋重約不到200克的跑感，相當令人驚豔。

完成8趟後的感覺很不錯，甚至創下這個課表的平均練習心率最低的記錄，當然這與我已經習慣這課表有關，但鞋子若不好跑的話，恐怕需要多費點力氣。

這幾次測試下來，adizero boston 5跑鞋無論在輕鬆跑、配速跑、間歇跑都可以適用，是雙全方面的跑鞋，接下要測試在上下坡山路的表現如何？

 

11/15 第五次試跑

地點：十八尖山  訓練項目：比賽 距離：14.5K

今天選擇一場比賽來測試一下跑上下坡的感覺如何？這場比賽是舉辦第二屆的十八尖山環五校路跑，總距離約14.5K，雖然看起來長度不長但也滿累的，因為這段路程包括了：柏油路上下坡、PU操場、草地、磁磚、階梯、泥士路，不時先下坡再上坡又下再上，對腿部的肌力很吃重。

在下坡跑時的避震緩衝效果挺不錯的，不會有被震到腳底板疼痛的問題；而在上坡時因為本來就衝擊不大沒有太過明顯的感受。

在跑磁磚路面時，因為有點小雨在跑的時候會稍微滑一下，抓地力不如在一般柏油路面佳，有股不踏實的感覺。不過平時在晴天時跑磁磚路面應該就沒這個問題了。

上次測試有提過，雖然鞋子單隻腳重230克在剛開跑時用4分速的速度衝出去時會感到鞋子的重量，但隨著漸漸熱開後的體感重量應該約200克左右跑起來就不會有拖泥帶水的感覺又同時兼顧避震緩衝的效果（一般200克以下的鞋款避震做得較少）。賽後檢視鞋底的馬牌大底幾乎完好如初，耐磨度還不錯。

（圖片來源：鄒宏傑）

經比賽實測後，覺得adizero boston 5是一款介於慢跑練習鞋到路跑競賽鞋之間的鞋款，適合準備10K、半馬到全馬比賽皆可。而面對不同的地形來說，因為BOOST回饋力量的關係，減少了跑鞋重量的影響，讓Boston能兼具緩衝和效率，即使在上坡，也能擁有輕量路跑鞋的跑感。

 

【總結】

adizero boston 5是一雙兼具練習與比賽的跑鞋，鞋重單隻約230克不會過重也不至於過輕到無任何的保護功能，而加載的BOOST中底科技讓adizero boston 5跑鞋的避震緩衝效果更加升級，馬牌大底的絕佳耐磨性可以使鞋子穿得更久不易損壞。

不論是用於輕鬆的LSD、帶點速度的配速跑、喘得要死的間歇跑都ok，適用距離從5K、10K、半馬到全馬也都可以。總括來說，boston 5具有以下的特點：

• adizero boston 5是比較偏正常楦的鞋子，若是穿厚襪的話會顯得有點緊緊的，建議穿著薄一點的襪子即可，但今年也有寬楦版本的選擇，若腳特別寬的跑者可以考慮選用。
• 跑鞋重量約230g（US8），以慢跑鞋來說是相當輕的跑鞋。
• 搭載的BOOST中底科技讓adizero boston 5跑鞋的避震緩衝效果更加升級，尤其是下坡跑時的避震緩衝效果相當不錯。
• 馬牌大底擁有相當優秀的耐磨性。
• adizero boston 5無論在輕鬆跑、配速跑、間歇跑都可以適用，是雙全方位的跑鞋。