2月9日台北渣打馬拉松，相信許多跑友在馬場上都有看見由熱心跑者們組成的運動筆記配速列車馬拉松配速團隊，你有一起搭乘配速列車嗎？以下來聽聽列車長們對於當天賽事的分享！

 

半馬1小時30分 列車長：江協松

1. 預定配速班次：1小時30分；實際抵達時間：1:29’31”

2. 平均配速：4'13”/km；實際距離：21.24km

3. 開跑乘客人數：15位；抵達終點乘客人數：5位

4. 乘客互動狀況：
站在前段起跑，起跑後穩著配速，頭1公里跟著人群。先暖身，也開始請乘客上車。因為此次無全馬300列車，所以全馬300跑友也開始集結，4公里到11公里處就集結了約15位跑友。全程馬拉松與半程馬拉松分流後，附近約有5-6位跑友，告知目標配速會在1:29:30附近完成，可以盡量跟隨，最後鼓勵了3-5位一起跑 ，也請他們先衝線，達成目標。

5. 比賽狀況：
到達起跑區，先擠進去，已經有跑友在詢問，尋找列車，但因為沒有統一行動，所以也不知道別的列車長在何處。下雨偏冷的天氣是適合創成績，路線也還算平坦，所以跑友大都跑得不錯。

6. Garmin數據連結：http://connect.garmin.com/modern/activity/693296972

 

半馬1小時45分 列車長：徐敦傑

1. 預定配速班次：1小時45分；實際抵達時間：1:44’45”

2. 平均配速：4’56”/km；實際距離：21.27km

3. 開跑乘客人數：4位；抵達終點乘客人數：1位

4. 乘客互動狀況：
起跑不久後有一位認識的跑者同跑，沿路上陸續有人上下車，半途中不時可以碰到熟識的跑者打招呼或是詢問配速狀況，但過15公里後人潮分散，半馬跑在這個區間的人並不多，只撿到零星幾位跑者，終點前500公尺幫助一位德國跑者穩住配速，讓他突破個人最佳的1小時45分，是今天最大的收穫。

5. 比賽狀況：
比賽起跑時間個人覺得太早，加上下雨，比賽現場視線不清，跑者們又忙於寄物，所以開跑前要找到車長有些困難，路線基本上是平緩的，配速並不困難。天氣方面除了開跑時有點冷和下雨，後半段天氣放晴，算是相當良好的天氣。

6. Garmin數據連結：http://connect.garmin.com/dashboard?cid=1190897

（圖片來源：徐敦傑）

 

全馬3小時30分 列車長：曾元佐

1. 預定配速班次：3小時30分；實際抵達時間：3:29’35”

2. 平均配速：4’54”/km；實際距離：42.52km

3. 開跑乘客人數：3位；抵達終點乘客人數：2位

4. 乘客互動狀況：
起跑後就因氣球飛走了，讓一位跑者提醒，當下他也開啟話題，注定要跟330列車破PB，前18K跟跑的人只有那一位固定跟著，其他2-3人都是嘗試性地跟隨。但跟跑不到5K即如瓦碎棄屋，有的嫌太慢，加速去了；有的只是嘗試地跟看看，互動較佳的是那位堅持要破330的跑者。兩人互訴跑步樂趣，時間也過得很快，18K後，撿到幾位在前面嫌太慢先跑的跑者，併在一起享受破風樂趣，20K左右追上前面330配速員—軒豪，兩人合團一起配330，速度約以4’45”-4’50”跑。

團中有位總6的女跑者何小妹邊聊邊跑，後頭的跑者也樂得和辣辣女將一起跑，閒聊中，也讓大家不會那麼無聊，圖增許多柔性樂趣。只是26K後，她速度愈來愈快，為顧及其他跑友，也不能再肆無忌憚加速，於是速度回到4’50”。約到了30K，告訴跑者要堅時下去，但隱隱感覺他力不從心，33K後，隊員正式放掉……於是?動第二模式，開始替追上的跑者加油，並邀一起入330。

中途不時有跑者提起勁一起上來，但可想而知的是這尾段要再以5分速跑的人實在不多，所以並沒有人在這個區間上車，終點前1K才領到兩位，看到330列車來了，提起腳步衝回終點。後來在行李區遇到跟了33K的跑者，雖沒助他入330，但他也以3:36破個人成績，恭喜他！

5. 比賽狀況：
個人狀況因5:30開跑，怕早起睡眠不足而影響成績，雖在雨中發抖開跑，但3K塞人慢跑順便熱身後，一切都沒問題了。跑線大致上較垢病的是折返+轉折點太多，不利穩定速度，天氣狀況是跑時無雨無風無太陽，是一破PB的好天氣。

6. Garmin數據連結：http://connect.garmin.com/modern/activity/693266050

 

全馬5小時30分 列車長：宋珮瑩

1. 預定配速班次/實際抵達時間：5小時30分；5:29'

2. 平均配速: 7'42''/km；42.78km

 

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