美洲獅再度來襲！今年大舉搶入跑鞋市場的PUMA，除了年初發表創新驚豔的Mobium Elite，2013年的另一個主力鞋系就是FAAS家族，流行的外觀、多樣的配色，是FAAS鞋系給人的第一印象，但在炫目的外觀下，是否具有足以匹配的功能性？跑鞋櫥窗先前已測試過FAAS 300 V2，極簡的輕量設計雖然帶來明確的跑感和效率，但相對的，僅搭載FAAS foam材質、未經修飾的中底與大底，也無法完整呈現FAAS鞋系的科技特色。

今天測試的主角是FAAS 500 V2，是FAAS鞋系中較為中性均衡的鞋款，沒有過厚的鞋底與避震保護，也搭載了FAAS鞋系許多的設計細節，從這一雙鞋來認識FAAS Family，再適合也不過了。

 

外觀

將時尚與運動結合一向是PUMA的專長，紅色form strip商標在以深藍為基底的鞋面上相當搶眼，配合深色的鞋身也搭配白色中底，讓FAAS 500 V2在視覺上不會顯得過於厚重；足跟杯處圍繞一圈螢光綠的亮面合成皮，頗有畫龍點睛之妙，如果你不時在注意跑鞋資訊，你想必會發現今年下半年度各家鞋廠紛紛在跑鞋與配件上使用螢光塗料，這想必是因應夜跑盛行，與即將到來的冬季，為了增加跑鞋識別度的作法，當然，也讓跑者在外跑步能更加安全。

 

鞋面與內襯

FAAS 500 V2的鞋面採用多種材質搭配，增添了跑鞋的流行與層次感，表布是蜂巢狀的格紋網布，具有透氣散熱的效果；鞋楦周圍覆上亮面的合成皮，鞋身則是霧面的合成皮，兩種內裡相同、外觀不同的皮材搭配，讓FAAS 500 V2顯得更為流行時尚。

筆者這雙US8/26cm的跑鞋，單支重量約為250g，以一雙慢跑鞋而言還算輕量，或許是重量配置的關係，FAAS foam中底與鞋身比重均衡，拿在手上顯得特別輕。一般慢跑鞋有著厚重又搭載避震結構的中底，重量都集中在底部，不僅鞋重，提腳的感受也會比較”沉”，跑的時間一久，自然會降低步伐轉換和腳跟彈起的效率，此時你很容易變成用腳跟著地，雖然讓鞋跟的避震結構終於有事情做了，但你的跑姿也不知不覺跟著走樣。
 

內襯採用緻密的伸縮網布，增加包覆性與鞋面的柔軟度，內襯與表布之間的填充有些厚，再加上外覆的合成皮，雖然穿起來相當舒適柔軟，能減少腳背的壓力，但若在炎炎夏日長距離練跑，可能會有些悶熱。

原廠的鞋楦並沒有特別標明，實際穿起來楦頭適中，配上伸縮性良好的鞋面，一般楦到2E寬度的鞋楦應都合穿，鞋身兩側的包覆性很緊實，這似乎是PUMA鞋型設計的特點，先前測試Mobium Elite時也有一樣的感覺，覺得腳背中央固定得特別緊，不同的是，Mobium Elite鞋舌是單層合成皮，鞋身也沒有填充，所以會壓迫腳背，而FAAS 500 V2就沒這個問題，鞋舌厚度適中，鞋身有雙層填充網布，綁好鞋帶後不僅穩固，也不會讓腳背不適。
 

鞋跟周圍有較厚的填充，並外覆合成皮，以增加腳跟的包覆和穩定性，鞋口也使用細緻的網眼布，增加穿脫的便利性；可以看到鞋墊上的緩衝指數（Cushioning level）標示，指數越低，跑鞋越輕薄簡約；指數越高，跑鞋則越偏重避震保護，FAAS 500 V2的指數居中，是一雙均衡的鞋款。

由於鞋內襯填充較厚，包覆也較緊，為了避免跑鞋穿起來過於悶熱，FAAS 500 V2搭配DRY Cell內襯素材，排除水氣的速度較傳統合成纖維要快30%；你可以用手觸摸鞋舌內部與腳踝週圍的內襯，會覺得有些滑手，這就是DRY Cell的技術之一：厭水性塗料，讓水氣不容易吸附於鞋內，並利用特殊纖維加速排出，保持鞋內乾爽。
 

在FAAS Family專屬網頁中，可以依據個人跑步習慣和需求，選擇不同緩衝指數的鞋款，指數（梯度）越低，跑鞋越簡約，保護性較少，中底高低差也較少，較適合有一定肌力與跑步基礎的跑者使用；相對的，指數（梯度）越高，則緩衝效果越好，中底前後高度差較大，適合初學跑者、或經常跑在硬地的跑者選用。

 

What is FAAS?

你會發現PUMA近期一系列的鞋款的名稱都是FAAS，如FAAS 300、FAAS 600、與本次測試的主角FAAS 500。之所以名稱都叫FAAS，主要是這一鞋系都使用同一個中底平台：FAAS Foam，PUMA稱FAAS為”科技化的極簡主義”，PUMA利用創新的素材FAAS Faom打造了兼具輕量與緩衝效果的中底平台，並以素材本身的結構調整，來達成鞋款的緩衝與穩定需求，取代額外添加於跑鞋的裝置，如避震膠、緩衝墊、足弓架橋、支撐片等，讓跑鞋回歸極簡，跑法回歸人類天生就會跑的自然流暢。

還記得年初PUMA大舉進入跑鞋市場時，所提倡的設計理念嗎：The Nature of Performance，不受拘束的自在表現，從Mobium Elite、ACTV壓縮服飾、到FAAS Family鞋系，此一理念正在PUMA各樣產品中持續發酵，有著令人耳目一新、獨樹一格的特色。

 

中底設計

由跑鞋的側面，可以看出FAAS 500 V2的中底很單純，由一體成形的FAAS Foam構成，FAAS Foam是由聚醋酸乙烯酯（EVA）和橡膠依特定比例組成的中底材質，觸感相當紮實有韌性，彎折後的回彈性也很好；對於FAAS Foam，PUMA說明這是一種兼具輕量、耐久、與彈性的材質，所以能同時扮演中底、大底、與避震結構的角色，只要依照跑鞋的需求作型態調整，就能達到想要的功能訴求。
 

中底厚度實際量測為2.5cm，中底高度落差為4mm，以慢跑鞋來說中底並不算太厚，前後落差也不大，即使你是平時習慣穿極簡跑鞋或路跑鞋的跑者，應也能將FAAS 500 V2在平時訓練交替使用；從跑鞋後方也可以看出腳踝處向上收口、以增加腳跟穩定性的設計。

 

大底配置

大底屬於全平面式的大底，藉由增加腳掌觸地面積來分散衝擊力，中底的FAAS Foam在前腳掌與中足部延伸、扮演起大底的角色；腳跟、與拇指球等較易磨損的地方，則使用EverTrack耐磨橡膠增加大底的耐用度。整體來看真的相當簡約，沒有繁複交疊的結構，也沒有複合材料的搭配。
 

前腳掌有順應彎折部位配置的溝紋，提升鞋底的靈活度，從前腳掌配置也可以看出PUMA設計的用心：因應這是一雙緩衝避震鞋款，FAAS 500 V2在前腳掌外側利用延伸的中底增加緩衝效果，以符合大多數跑者內旋不足的緩衝需求，相對的，拇指球下方則搭配相對較硬的大底來增加腳指推蹬離地的效率，讓跑步推進的力量不會因為中底的緩衝性而被吸收。
 

你也許已經發現延伸的中底被切隔成許多小方格，這可不是好看而已，細密排列的溝紋讓鞋底的彎折與靈活性更為理想，能順應足弓的動作讓鞋底彎曲，而不會讓足底筋膜無法伸展而累積疲勞，甚至在高強度的練習下有拉傷的風險。

後腳跟外側也有開溝，同樣的，這是順應腳掌正常的內旋動作的細心設計，讓腳跟外緣觸地後滾動到中足的動作能更加流暢。從中底和大底的設計與配置，的確看到了FAAS Family巧妙地利用鞋底結構，來達成避震、穩定、與靈活等功能訴求，並減少多餘的裝置和材料，讓跑鞋更為輕盈。

 

實測

穿上跑鞋，最明顯的就是中足部位的穩固感受，楦頭兩側的包覆性很好，也保有腳指的活動空間；略厚的內襯增添了包覆的舒適感，透氣性表現平平，尚未開跑雙腳已有些熱；FAAS Foam踩起來並不會特別軟，腳感紮實而帶有韌性。

跑鞋前後落差僅有4mm，落差並不明顯，而如前所述由於鞋底與鞋身配重得宜，儘管FAAS 500 V2有250g的重量，穿起來也沒有甚麼負擔，跟一般的慢跑鞋相比要輕盈許多。
 

FAAS 500 V2在快跑和慢跑的狀況下有著不同的跑感，慢跑時步伐較小、觸地力道較輕，可以感受到FAAS Foam落地後輕觸壓縮的緩衝與柔軟，回彈的感受並不明顯，整體的跑感是軟中帶Q的感受，觸地、壓縮、微彈，在一體式中底的平台上一氣呵成。

值得一提的是流暢靈活的鞋底，腳底能像波浪般地靈活動作，配上固定穩固的鞋身，讓腳底和中底緊密貼合、融為一體，流暢的彎折與FAAS Foam柔韌的特質也結合得恰到好處，中足落地、支撐轉換、到前足離地，FAAS Foam恰如其分地順應每一個動作來彎折，營造出相當舒適的跑感。

有些慢跑鞋過度強調功能與保護，雙腳被保護得有如初生的嬰兒，你如果細細體會，會發現儘管跑步速度有快有慢，但雙腳在鞋中其實是不太動作的，只能靠肌腱與筋膜伸張和拉扯來配合速度變化，日子久了腳也變笨了，天生的足弓避震、內旋轉換的動作都忘光光了，只好靠越來越多的”避震科技”來保護武功盡失的雙腳。FAAS Family強調自然表現，不添加多餘機制來妨礙天生就會跑的本能，FAAS 500 V2的表現著實讓人驚艷。
 

快跑時FAAS 500 V2帶來截然不同的跑感，FAAS Foam在觸地力量較大的狀況下轉趨硬調，鞋底落地的壓縮感很輕微，緊接著是紮實踏地的感受，也因為FAAS 500 V2採用全平面大底，步伐在支撐期轉換、全腳貼地時的穩定性相當不錯，能將體重和壓力平均分散到整個腳掌。

FAAS Foam快跑時並沒有明顯回彈的感受，所以在紮實踏地後沒有太多推進的感覺；提腳還算輕快，FAAS 500 V2鞋身配重得宜，讓它和傳統慢跑鞋相比，能有較ˊ為輕快的步伐轉換，這在長跑後段時尤其重要，不會讓你已經舉步維艱、卻還要兼顧雙腳的重訓負荷咬牙前進。
 

在超過10公里的配速跑後，中底紮實的感受更為明顯，甚至有些偏硬，FAAS Foam緩衝的範圍有限，在速度較快、雙腳給中底的力道較大時，筆者覺得FAAS Foam已到了壓縮極限；在回彈較弱的狀況下，每一步落地的壓力與推進的費力程度也變大，隨著跑步時間拉長，跑起來就不若慢跑時那樣舒適。

有些路跑鞋之所以能負擔配速較快的跑步，除了中底的回彈很重要外，也往往在足弓處有架橋支撐，讓跑鞋落地壓縮後能順應提腳推進而回彈，減少雙腿出力的負擔。FAAS 500 V2雖然以FAAS Foam營造出自然的跑感，在慢跑等雙腿回彈力道較小的狀況下相當靈活流暢，但對一般跑者而言，快跑時的輔助機能就顯得有些不足。

原本覺得偏厚的內襯在跑步時間拉長後會顯得悶熱，實際長跑下來雙腳確實會覺得偏熱，但鞋內相當乾爽，DRY cell排除溼氣的機能表現不俗。

 

總結

FAAS 500 V2是一雙搭載PUMA FAAS Foam中底平台的慢跑訓練鞋，流行的外觀是它給人的第一印象，隱藏於炫目外觀下的，是細心配置的中底科技，利用結構變化與配置，讓一體式中底能兼具靈活、緩衝、和穩定的特性，又能減輕跑鞋重量，讓FAAS 500 V2有別於一般的慢跑鞋，有著靈活輕快的跑感。

跑鞋前後落差是4mm，對一般跑者而言相當理想，能訓練小腿與腳踝的肌力，又不會造成阿基里斯腱的負擔，如果你穿慣傳統中底落差大的慢跑鞋，這會是一雙不錯的訓練鞋，靈活的鞋底與適當的落差，對於步態改善將會有所幫助。

FAAS 500 V2畢竟是一雙慢跑鞋，速度跑的效率和反應當然不若路跑鞋靈敏直接，拿它來做速度訓練，可能會造成腳掌和小腿產生疲勞；筆者認為，FAAS 500 V2較適合一般慢跑者選用，或是進階跑者當作長程慢跑的交替訓練鞋。

 

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