[跑鞋測試] 藍色即戰力 Saucony RIDE 6

發表於 2013/10/30 14,280 次點閱 1 人收藏 0 人給讚
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每年九月開始大概就是進入馬拉松賽的旺季,由於個人偶爾需擔任配速員的服務,所以這段時間訓練加比賽一個月的跑量至少都會超過250KM的里程,這樣長距離的需求其實對鞋子的消耗是蠻大的,而我並不需要去拚速度成績,相對的,我需要穩定性高且舒適性高一點的鞋款。

很開心的能有機會拿到SAUCONY RIDE6測試鞋,這雙鞋款是廠商因應跑步盛行所引進的厚底強調高舒適、高支撐、高回彈的旗艦級運動鞋款,看到他厚厚的橡膠鞋底,我想在還沒測試之前至少我可以肯定他能滿足我訓練量的需求,至於整體表現,由於我有兩個星期的時間,我預計至少用100KM的里程來感受他。

 

第一印象 強烈的品牌識別性

那宛如是一道高速的閃電卻又很流線的在空中畫過…這是我對SAUCONY品牌印象的第一感受;這個在美國有百年以上歷史的品牌所做出來的鞋子實際功能面上是否也跟他們的品牌印象相呼應,就讓我用每一次練跑時用心來體會。

 

產品的特色規格

鮮豔的寶藍色為主加上黃色勾邊搭配,色彩搶眼,跟跑褲跑衣好搭配,先求帥當然是沒問題…。

鞋舌與側面都有明顯的RIDE 6產品型號。

鞋底跟鞋跟上都有強調標示PowerGrid,這是Saucony專利避震科技─全掌式『PowerGrid超回彈立體網狀避震系統』,提供頂級的超彈力回饋、加速前進動能 ,用手指按壓就能感受比一般其他品牌的EVA材質更軟。

高透氣、包覆的鞋面,合腳、穩定。

HydraMax透氣彈性纖維襯裡,吸濕、透氣、超排汗,同時穩定腳跟,材質摸起來也真的很柔軟。

Comfortlite Socklinert舒適抗菌記憶鞋墊,獨家開孔輕量泡棉製成,透氣且抗菌防臭,完美貼合腳掌。

三角形立體刻紋的設計靈感來自Saucony Kinvara經典系列,目的是使跑者跑步觸地時獲得最大抓地力、離地時則是最小摩擦力,這些三角形立體刻紋就像活塞一上、一下的作用一樣,提供絕佳的緩震與推進力,能將功能面融合為造型,這是很棒的設計方式,而中段足弓是使用硬式塑料加強其穩定支撐性。

鞋墊上有標示著8mm為前腳掌到腳跟的高低落差,8mm屬於較厚底,能有效的提升緩衝避震的保護力,更符合大眾的需求。

非大陸製,是印尼製造的喔!

 

產品實測

DAY_1  2013/09/26

蘆洲-八里媽媽嘴咖啡來回,河濱自行車步道11K ;里程累計:11K

目標:5分30秒輕鬆跑

第一次穿上SAUCONY RIDE 6,感覺人整個長高不少,的確,這雙是屬於厚底的慢跑鞋,在鞋墊上有圖示說明,從腳趾到腳跟高度落差8mm(目的是為了能有效的提升緩衝避震的保護力)。

河濱自行車步道是屬於平整柏油路,第一次穿感覺上還蠻靈活的,並沒有外觀上看起來的厚重感,但跑步時鞋子落地的踏步聲感覺較大,或許是鞋子為了耐磨,而設計較厚較大面積的橡膠底材關係吧!

新鞋子,我的習慣通常是讓里程慢慢往上加,以防如果跑到半路感覺鞋子磨腳就要變成”提鞋快跑前進”了,今天11K測試,鞋帶有稍微綁鬆一點,跑起來並沒有磨腳與不適,算是順利過關。

 

DAY_2  2013/09/28

蘆洲-關渡橋,河濱自行車步道11.5K,里程累計22.5K

目標:準備全馬4H30,6分速定速跑

今天的路段,大多的直線配上少量的上下坡跟轉彎,跑時感覺腳掌著地的穩定性蠻夠的,腳掌著地的踏實感讓身體穩定不會有多餘的搖晃,後來回家跟其他鞋款比較觀察,我所穿SAUCONY RIDE 6雖然是正常版的楦頭,但他鞋底在前腳掌的位置比一般鞋寬,有這樣外擴的腳掌鞋底設計,對如果賽道是需要轉來轉去高高低低的路況(2011/2012台北富邦馬拉松就是這樣),應該是很大的加分效果!

 

DAY_3  2013/09/30

蘆洲-微風運河,5K慢走2K ,里程累計29.5K

目標:輕鬆跑

雖然前一天因為有賽事導致有大腿有些不適,但晚上看下雨過後地面濕滑,想說這應該是不錯的測試機會,終於還是衣服換了,鞋子穿了出門跑步去,今天的路線是繞微風運河跑,一圈約3KM,路況約是六成石板路,三成柏油路與一成水泥地,今天的目的主要是測試不平整與濕滑的路面,所以也沒設定速度與距離,只是感受這雙鞋踩踏路面的回饋。

以往在這路段我如果穿著較薄的鞋都會跑得很小心,因為石板路面崎嶇不平,深怕一個不小心就拐到,但今天穿的RIDE 6由於鞋底是較厚且軟Q的,較能吸震與應付這種不平整路面,大約1K後就能很放心的自由跨步出去,把專注力放在呼吸調節與目視前方,不用一直擔心路況,而下過雨後濕滑的地面,這雙鞋應付的也不錯,不會有打滑現象。

 

DAY_4  2013/10/02

蘆洲-八里十三行博物館來回,21K,里程累計50.5K

目標:模擬比賽21K

前三次試跑都是10K左右較短程的距離,鞋子應該是合腳了,所以今天夜跑趁起跑時間比較早,計畫距離拉長來趟半馬練習,目標五分速內,從蘆洲堤防下坡起跑後,或許因為秋天到了天氣舒適宜人,跑起來格外的順暢,而且這雙鞋已經穿了三次,踩踏的感覺已經很熟悉,所以一路上只要專注到呼吸的調節,不需太擔心路況的變化,因此速度都在掌握之中。

10K約花了48分,10K過了之後可能因為補給不夠,喝水又嗆到,所以速度稍降,但21K完成時竟然只花了不到1H45,均速剛好是目標的5分速,這時間已是我半馬練跑最快的一次,而且直逼我在2013年萬金石半馬PB1H42的紀錄。

哇!想不到原本對這雙的感覺是定位在吃長里程數的鞋款,也能衝出速度來,的確是CP值超高的鞋款,要里程絕對沒問題,要速度,他也能回饋你要的速度…。

鞋測四次後感覺愈來越耐人尋味,感覺它的淺力也要被我慢慢地發掘出來。

剛拿到鞋子時對這雙厚厚的鞋底第一印象就是它應該是能耐長里程的考驗,我想這也是考量一雙鞋子的重要指標,就好像一位棒球的先發投手,除了能拿下勝投為球隊貢獻之外,如果這位投手是能吃下長投球局數的話,對球隊的調度與貢獻也是非常的大,相對的,如果跑友的鞋櫃可以有這樣一雙鞋供調度的話…不論是練跑或比賽,都可以多一項好選擇。

 

DAY_5  2013/10/05

蘆洲-重陽橋,堤防上自行車步道7K ,里程累計57.5K

目標:能跑多少算多少

由於菲特颱風的影響,這幾天北部天氣一直不穩定,這三天一直沒機會練跑跟測試這雙鞋,等到今天晚上趁著下雨空檔出來跑個幾K,但颱風天要跑步風險就是很大,約1K過後又開始下雨,雨勢越下越大,大概3K後就變成頂著風大雨強在跑步了,想不到這雙鞋也有機會面臨這颱風天的考驗,短短兩週內竟被我穿它經歷風吹日曬雨淋。

其實一雙鞋要測試,下雨天也有其必要性,因為跑友要參加路跑或馬拉松賽除非是遇颱風天停班停課才會延賽,否則是風雨無阻的跑,所以在下雨的情況下跑步是無法避免的,今天的雨剛好來感受一下雨天的跑步狀態。

RIDE 6由於鞋面是用大面積的透氣網眼布來做成,所以透氣性要好相對的就不可能防水,淋雨沒多久就整雙鞋就進水全濕,不過濕歸濕,還好它能快速排水,筆者曾經在2013年北橫小超馬賽穿了一雙有GORE-TEX材質的跑鞋,這種材質遇到小雨是還不錯具有防水性,但如果是下大雨時就沒轍了,整雙鞋子進水反而是無法排水,雙腳就像穿在裝滿水的雨靴裡跑步,非常重且非常不舒服,中途還得停下來脫鞋子倒水出來。

因此,我覺得跑鞋重點不是他的防水反而是他的排水性,RIDE 6透氣網眼布材質透氣性佳,遇下大雨排水性也不錯,這是值得一提的,但還是有一點小細節可以再加強,鞋底的防滑跟鞋面的排水性表現都不錯,但鞋墊跟鞋子之間的防滑就較為不足了,這問題在之前幾次正常情況下穿都沒問題,但今天的進水特殊狀況下跑一跑鞋墊就有位移的情形,所以如果可以,我會建議或許鞋墊底部可以再增加一些止滑的紋路,讓鞋子可以更加完美。

 

DAY_6  2013/10/06

自宅跑步機,約6K,里程累計63.5K

目標:32分鐘

颱風天,一直下雨,無法外出跑只好再跑步機上加減動一動,只是…跑跑步機實在很不習慣!

 

DAY_7  2013/10/07

蘆洲微風運河-台北橋來回,河濱自行車步道13K,里程累計:76.5K

目標:環三蘆一圈18K

是的,本來想環三蘆一圈,結果跑快到台北橋時,遇到蘆慢跑友-金樹大哥於是就跟他一起折返,一開始跟她以約5分20秒左右的速度邊跑邊聊,後來金樹兄建議上堤防後有一段2KM的距離來拉一下速度,對我來說,如果當天不是想跑速度的話,在後半段是很難再加速出來,尤其又已跑過了11K,要再加速,那就拼了…還好這雙鞋,雖然厚底,但還算輕,抬腳、跨步、落地,負擔都不大,感覺也不會因為鞋重而影響步幅與步頻,實測也驗證,相對自己能跑的速度是做得到的,速度快時步伐與動作相對的都會加大,鞋子的扭曲也會加大,但鞋子與腳掌間的融合並不會感覺到彆扭,所以這2K也跑到約4分半左右的速度。

 

DAY_8  2013/10/08

蘆洲微風運河-觀音山-八里-蘆洲,山路(柏油路)21K+緩走4K,里程累計:101.5K

目標:至少半馬21K,但跑著跑著就想試看看2小時內完成

山路一向是我不太愛跑的路段,但這次鞋測到目前為止就是還欠缺跑山路,所以晚上時刻還是換上SAUCONY RIDE 6跑鞋往觀音山上跑,目標半馬21K的距離,除了感受這雙鞋的上下坡路況,並完成這次鞋測100公里的目標,同時也為自己10月底石岡馬拉松開始的連三週馬拉松賽作準備。

路程是由微風運河出發,沿五股凌雲路上到觀音山遊客中心最高點,約6K緩坡再4K陡坡,過了遊客中心後就一路6K的下坡到八里渡船頭後再延河濱回到蘆洲。

其實像觀音山這段路程上下山都陡,所以上山難跑下山一樣更難跑,尤其是像業餘跑者,在訓練不夠充足的情況下,跑步時會過度依賴膝蓋的力量,在下坡時就會容易因地面的衝擊而導致各種疼痛的產生,因此如果能透過RIDE6充滿彈性的鞋底材質而讓腳掌著地時壓力能均勻分散釋放,並得到充分的緩衝,那下坡時就可自然的往前跨步出去,除了減輕雙腳的壓力,也能保持一定的速度。

這趟21KM的跑山最後2KM因為500CC的水已喝完時間也來到半夜12點,太過疲憊而速度降了下來,差了兩分半沒能跑進自己想要的2小時內。

在最後一天山路跑完後,也結束這次SAUCONY RIDE 6的鞋測工作,100KM的里程裡盡量去體驗不同的路況與氣候。總結,這雙可以結合生活、訓練、比賽的跑鞋,或許跑友可以考慮讓自己的鞋櫃裡多增加一雙可靈活調度,且耐操的好鞋款。

圖表為這次鞋測的累計,但須扣除9/29 7K與加上跑步機6K與緩走6K,最後累計為101.5K。

在完成100KM的測試後實際拍攝,鞋底耐磨表現不錯,鞋面更是完好如新。

SAUCONY RIDE 6舒適好穿,平時也很好搭配運用,尤其日常生活中就有很多的訓練機會,如筆者上下班進出捷運站都是爬樓梯,常常一天都可爬到2-300階,多利用平常的走路與爬樓梯機會,對訓練也可幫助不少。

SAUCONY 這品牌很響應環保概念,特地在鞋盒上設計了一個可折的提把,不用再浪費一個購物袋。

 

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