隨著馬拉松賽季展開，上個週末熱鬧非凡，北中南共有將近20場路跑賽舉行，算是今年跑者的第一個「黃金weekend」。中台灣跑馬盛事──岱宇臺中國際馬拉松邀請賽，星期天在台中臺灣大道鳴槍起跑，肩負著跑友們的期待，本屆第2次舉辦，能否突破去年創下的高標？讓人期待。

去年舉行第一屆的岱宇馬拉松，吸引許多國際選手參加，並結合公益活動，創造萬人起跑的盛況，儼然成為台中首屈一指的路跑比賽。初試啼聲即一鳴驚人的岱宇馬，不但成為台中市中心少有的馬拉松賽事，更獲得跑友平均4.1分的好評（註一），創下難得的紀錄，也深受跑友矚目。

今年邁入第2屆的岱宇馬，同樣希望延續熱潮，以「運動城市，健跑強身」作為號召，力求再接再厲，精益求精，進一步深化中台灣地區跑步風氣，但也因此遭逢不少壓力。一方面是來自內在自我的要求，以及媲美國際級賽事品質的期許，二方面賽事路線緊鄰快捷巴士施工區域，面臨外在環境的嚴峻考驗。

雖然主辦單位作了相當努力，但賽後觀察跑友評價，第2屆的岱宇馬分數滑落至2.3分，如此內外在考驗的衝擊應是主因。整體而言，跑友反應有褒有貶，岱宇馬從會場設施到相關補給都算不錯，警察、志工及工作人員的動員程度與熱心服務，也深獲跑友肯定。邀請國內名將許績勝擔任賽事總裁判長，不僅拉抬號召力，更成為注目亮點。然而也有許多不足之處，運動筆記簡單整理跑友的意見，提供給主辦單位參考，希望能對未來賽事品質的提升有所裨益：

一、交通管制：

道路管控欠妥，紅綠燈號誌跑跑停停，不僅是選手頗有微詞，對警察、志工等辛苦的交管人員也是一大負擔。

* Hikofuku Chiu：「建議可改名叫紅綠燈路跑，從來都沒遇過一場馬拉松在一開始（兩公里還不到）就開始燈紅綠燈。一路上都在等紅燈，那幹嘛管制啊？」

* 陳壽南：「全馬的沒做好交管，還要我們等紅燈，有時還在車陣中穿梭，很危險。」

二、路線規劃/賽道品質：

台灣大道的路線規劃因施工而影響賽事進行，造成許多選手困擾；部分賽道品質不佳，路面龜裂坑洞多，甚至造成跑友有跌倒之虞。

* PeiHua Wu：「賽道上太多碎石頭，還有凸起的貓眼石，才9K就摔倒，好險有跑友拉一把僅有小擦傷…」

* Hanbin Guu：」路線規劃不好，台灣大道還在施工，賽道變窄，應該要適時調整。而且施工路區域小碎石多，不太安全，路標也不是很清楚。」

三、場內動線：

會場動線設計待改進，導致選手們寄物耗時太久，跑完後退還晶片與退費安排指示不清，引發選手抱怨。

* 彭軒：「寄物處所有組全部擠在一起寄物，排隊寄物排到都開跑了

* 蕭瑞源：「寄物的動線會糟糕，一大堆人擠在一塊，浪費了這麼大的一個廣場…」

◎ 主辦單位說明：

運動筆記日前與主辦單位取得聯繫，主辦單位表示，因快捷巴士施工問題，影響到賽事的進行，雖然和相關部門事前已多次協調，但仍讓選手對於路線交管、賽道品質等感到疑慮，覺得非常抱歉，也請大家見諒。主辦單位也虛心接受跑友們的批評指教，並承諾明年舉辦第3屆時，一定會對這些不足之處檢討改進，也謝謝大家給予這些建議。

以中部地區為腹地，岱宇馬拉松立足台中、放眼國際的企圖心深具格局，賽前準備程度以及相當高的自我要求，在台灣大小賽事中更值得嘉許。只是賽事邁入第2屆，雖然主辦單位有心突破，但賽後跑友評價較首屆滑落，殊為可惜。作為一個關注跑步的媒體，一個關心跑者的社群，運動筆記的視線永遠和跑友平行，所以期許未來的岱宇馬能辦得更好，成為首屈一指的優質賽事。

 

註一：

※ 評分可以參考 不可盡信

提醒大家，雖然運動筆記的賽事評鑑是個不錯指標，從費用、補給、紀念品/衣服、賽道/風景、報名、成績/證書/?盃等6個項目，提供跑友作為賽事判準，但它畢竟只是參考；雖然客觀標準相同，但對於比賽的評量，有時卻會被主觀意識左右。想要真正體驗一場賽事，還是要自己參與才知道。

 

 

上週你有去跑岱宇馬嗎？看完了這些，覺得不夠完整，也想分享自己的意見？No problem，歡迎到討論區和大家分享！

 

 

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