平安的回家---安全慢跑101

發表於 2012/02/09 10,238 次點閱 0 人收藏 0 人給讚
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編按:本文登載時間為2010年6月7日。台灣已有越來越多的人投入路跑運動,雖然離文章發表時間有好一段日子,但至今仍不時聽聞有用路人對於路跑賽交管不滿,或是跑者在練習或比賽時險象環生,因此在全民運動風氣成熟前,跑友們還是由自身做起,遵守用路規則,小心為上。請看以下作者用心整理的安全守則。

【前言】

還記得前幾年,台灣吹起一陣單車熱潮,假日時一般道路、山間小徑、河濱公園都可以看到單車騎士的身影,隨者更多人將單車融入自己的日常作息,在一般上班日的深夜,看到剛加完班的上班族騎士,也不足為奇了。

遺憾的是,當更多的人投入單車運動時,似乎無可避免的發生了一連串單車騎士的交通意外事故,姑且不論誰對誰錯,意外的傷亡對於騎士個人與家屬都是身心的痛苦折磨。

本篇將整理將一些慢跑安全守則,希望藉由網路的互動討論,在慢跑蔚為風氣前,可以激盪出一些適用於台灣本地慢跑的安全共識,讓更多的跑者可以養成安全慢跑的習慣,快樂的出門,平安的回家。 

 

【慢跑安全守則整理】

1. 選擇安全的路線

以交通事故發生率來看,在學校操場跑道最安全,但是,如果你真的無法忍受像土撥鼠一樣的機械式繞圈,選一條自己熟悉路況,車流量又不大,且有完整行人保護措施的路線則是相對安全的選擇,如果跑步的時間是在晚上,建議還是以操場跑道為主,規畫在一般道路的夜跑,除了交通安全的考量外,須額外注意當地的治安,路面照明情況與本身能見度等其他安全考量。

拜單車熱潮所賜,台灣各縣市出現了不少的腳踏車專用道,大多數的腳踏車專用道,禁止機動車輛進入,跑者是可以較無安全顧慮的在專用道跑步(那有跑者不能跑的單車專用道嗎? 有的,在台北市敦化南北路),在較無安全顧慮的單車專用道上跑步,跑者必須與慢速單車一樣跑在專用道的右邊,方便速度較快的騎士,由你的左手邊通過,不要在已經很狹窄的專用道上併行聊天,其實,我個人認為,在腳踏車專用道上併行聊天雖不致造成嚴重的傷害,但很有可能造成後方騎士的強烈不滿,導致不必要的磨擦。

原則上,選擇交通狀況單純的路線,挑戰偏遠路線時結伴約跑,出門前告知你的家人大概何時會回家,隨身帶手機,嫌太重的話,至少要帶健保卡或是任何身分證明文件。

2. 跑對邊很重要

在我小的時候,我們被教育靠馬路的右邊走,這樣的觀念在近幾年被推翻,一般認為,靠馬路的左邊走可以看見迎面而來的車輛,如果有任何的危險,可以即時的閃避,對於跑者來說,原則上,也應該是面對車流方向跑,尤其在近幾年,車上高科技電子設備發達,路上隨時都會有正在打電話、講手機、設定GPS導航的粗心駕駛,在沒有人行道,路邊又停滿車輛的一般馬路必須特別的小心,即使是跑在人行道上,還是建議跑馬路的左邊,增加自己閃避失控車輛的機會。

就這樣講完了? 沒梗!

其實除了在腳踏車專用道要靠右邊跑以外,選對邊跑的學問還不止這些,下圖跑者將進入一個視線遮蔽的轉彎,如果,還是靠左邊跑,很有可能在無預警的情況下,與迎面而來的車輛對撞

在視線遮蔽的轉彎後,如果你靠左邊跑,剛好與對向車輛同邊,如果兩方的視線都被遮蔽的話,碰撞可能是兩方看到彼此後的下一個狀態。

安全的跑法有兩個,在下圖中,跑者可以在轉彎適當距離前 (約彎道前100公尺處),交通允許的前提下,先跑到道路的右邊,通過轉彎後,再回到道路的左邊,穿越馬路的時候,請特別小心來往車輛,可參考下圖路線一;如果,路上車輛較多,跑者亦可選擇在轉彎前,先離開路面,跑柏油路旁的草地 (如果有的話),如下圖路線二,但是如果是上圖實景路線,不僅沒有離開路面的空間,甚至水溝也沒有加蓋,如果跑者選擇路線二的話,有較大的機會與迎面而來的車輛擦撞。

另外,一般道路特別是山路,常會有因路面起伏,導致前方的駕駛與跑者的視線被遮蔽,如下圖,跑者與駕駛的視線都被遮蔽了,如果跑者還是跑左邊,很有可能在無預警的情況與對向車輛擦撞。

下圖是實景圖,實際距離路面最高點約只有15公尺,可是15公尺後的路況完全是一片空白。

安全的跑法其實與彎道跑法一樣,跑者可以視情況,在交通狀況允許的情況下,先換到右邊,或是保持在路的左邊,過彎前,暫時離開柏油路面,通過最高點後,再恢復正常的路線。

3. 柏油路上的陷阱

一般道路上的跑者永遠要記得一件事,遵守一切的交通規則,鍛練身體絕對不能犧牲自身的安全,闖一次紅燈不會讓你進步多少,但是很有可能讓你被迫休息很久,除了遵守交通規則外,跑者應該警覺,對於路上的駕駛來說,跑者只是一種速度較快的行人,辨識度與一般行人無異,不要假設駕駛看得到你,一定要假設駕駛看不到你, 千萬不要在一般道路上併行跑步聊天,尊重車輛駕駛的路權,友善的揮手,向讓路給你的駕駛致意,鼓勵她下一次對其他的跑者做相同的事,如果你有聽音樂的習慣,在一般道路上,請拿掉你的耳機,停止撥放音樂或是只掛一邊,留另一支耳朵聽接近的車輛引擎聲。

另外,跑者需要特別留意穿越馬路時的一些陷阱,以下圖為例,最靠近跑者的車道剛好停了一排大型車,這在台灣道路上還蠻常見的,如果,跑者的方向剛好是由紅燈轉綠燈,對第二車道的車道是黃燈轉紅燈,如果第二車道的駕駛決定搶黃燈的話,因為跑者的視線剛好被大型車遮蔽,加上跑者有一個跑步的速度,所以發生事故的機率大增,穿越馬路的跑者應該格外的小心,必要時放慢自己的速度,小心觀察左右來車。

4. 讓自己被看見

所有跑者都須為自己的安全負責,前面提到,對於路上的駕駛來說,跑者只是一種速度較快的行人,辨識度與一般行人無異,意思是說,跑者不像是單車騎士,多了一台單車的體積可讓駕駛注意,單車上,通常會有一些燈號,美國有些州規定,沒有燈號的單車是不能上路的,台北市也有相關的規定,對於跑者來說,增加自己的能見度,是所有跑者基本的安全措施,尤其是在安排在晚上的夜跑活動,如果夜跑的路線有包含一般道路的話,請認真的考慮,選購可以固定在身上警示燈,或是可以夾在衣物上的裝置,再不然,選購有反光材質的跑衣跑褲,最少,也一定要穿白色的上衣,如果是日間的跑步活動,也建議盡量穿亮一點。

5. 操場跑道安全共識

PU跑道相信是所有跑者的重要練習基地,板上之前的熱門話題,是有關跑道上不受控制的小朋友,個人有一個切身的經驗,記得在國中時的某日,學校田徑校隊在縣立田徑場晨訓時,當時發生4歲小朋友闖入校隊短跑衝刺的跑道後,被田徑隊員撞倒情況,小朋友當場嚎啕大哭,帶小朋友前來的阿嬤則是以一臉責備的口氣,質問校隊,可怕的是,雙方還在爭執的時候,小朋友陷入昏迷,全部的人都傻眼,阿嬤則是整個人慌掉,好在,小朋友後來恢復知覺,所有人才鬆一口氣,至於後續有沒有後遺症,就不得而知了,寫這個經驗的目的是要說明,小朋友如果被一個跑步中的成年人撞倒的話,後果可能會很嚴重。

家長應負起保護小朋友的責任,跑者當然應該尊重健走散步者的使用權,並留意跑道上的小朋友,如果發現有家長帶小朋友到操場跑道,請特別注意小朋友的動向,特別是晚上視線不佳,小朋友的身高與左右亂竄的活動力,可能會造成視覺上的死角,如果跑者又處於極度疲累的狀態下,就可能會發生意外碰撞。

不過,跑道不是專屬於跑者的,在夜間開放的學校操場跑步,除了要注意跑道上的健走、散步者,以及不受控制的小朋友,還有就是隨時由跑道內側的籃球場射出的藍球,以及衝出來追球的學生,當一個校園操場狀況已經複雜到這樣的情況時,建議跑者可以選擇錯開時段,通常籃球與小朋友在10點關燈後,是不會出現在校園跑道上的,否則,換一個較單純的操場跑道,或是大型的田徑專用場地會是比較好的選擇。

另外,跑道的使用,應該是速度最快的跑內道,速度最慢的使用外道,這個共識,我個人第一次是在Runner’s World 雜誌中看到,第二次是在小巨蛋田徑場的公告欄看到,小巨蛋田徑場當時的公告是,請速度較快的慢跑者使用第1與第2道,速度較慢或是健走散步者,使用3至8道,一開始覺得很奇怪,據個人觀察,在台灣,大多數的跑者包括是我個人,習慣利用最外道練習,原因很簡單,希望可以降低繞圈數,達到一樣的距離,在沒有使用GPS 與其他里程紀錄設備前,我也曾經跑一圈換一道,方便記圈數,平心而論,最外道為所有使用者進出跑道的門戶,如果一直繞者最外圈跑,其實是增加與其他速度的使用者碰撞的機率,後來,在小巨蛋田徑場,我都改跑第二道,因為,我跑的實在很慢,第一道就讓給其他高手來跑。

在台灣,個人發現有相當多的跑者習慣逆向繞圈 (順時針方向),如果,你在小巨蛋田徑場逆向跑的話,可是會遭到警衛勸阻的,姑且不論逆向繞圈者是否可以真正的達到的運動傷害防護,或是平衡左右肌力發展的目的,單就安全的考量,逆向繞圈確實是比較危險的,個人認為,跑步是要練身體找快樂的,在人數眾多的跑道上逆向繞圈,有較高的風險,逆向跑的跑者應慎選時段與場地。

跑者沒有權利獨佔跑道,在跑道上跑步,應格外注意其他不同速度的使用者,尊重他人的使用權。

 

【結論】

以上整理網路資訊、Runner’s World 雜誌與個人經驗的一些慢跑安全觀念,不見得適用於所有的路況,跑者應該選擇自己的安全慢跑路線,並針對自己常跑的路線,多揣摩駕駛心態與意外發生的情境,善盡跑者應盡的安全措施,避免所有可能意外發生。

 

以上資訊,提供所有熱愛慢跑的人參考。

Keep Running! 

 

感謝吶喊大大授權使用本文。原文刊載於2010/06/07 [mobile01]

 

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