[鞋測] 跑鞋之於跑步相當於輪胎之於駕車

發表於 2013/02/26 12,122 次點閱 1 人收藏 0 人給讚
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『安全』與『性能』是最重要的兩項要素。

一輛國民車或是超級跑車都需要輪子來驅使,輪子的設計有多樣性,分別針對各式車輛而有所匹配,才能將車子的性能發揮得淋漓盡致。

輪胎有各樣的扁平比率,胎紋有各式紋路與顆粒大小。反映出不同的路感與操駕性能,雨天的胎紋排水性也跟胎皮的深淺相關。林林種種的各式輪胎有它的針對性,跑車用跑胎,轎車用舒適的胎。胎紋磨損超過標準時切記要換新胎。同樣的道理,跑鞋該更新時切莫等閒視之,否則會傷身。

New Balance 890 V3 的設計給哪一類的跑者來穿著呢? 這是選擇一雙跑鞋時最重要的概念。

 

收到鞋子的第一印象

第一次接觸的感覺就是一個字『輕』。

外觀如此的新潮與顯著,用色大膽(與前幾年New Balance 相比)。看起來像是一輛超跑。『炫』

翻開鞋舌鞋子的內裡與鞋面,面料非常的薄而且沒有一根縫線。『科技』

將鞋子前緣底部彎折,彎折順性漫好的,回彈也迅速。(應該是中底的材質的表現)『減震』

翻開鞋底喬一喬,顆粒狀的設計,我大膽的假設它的路感反應應該會直接反應跑者出力效能且不會重拖。『抓地力』

鞋後跟感覺穩固的包覆,重點是他的高度不會太高影響到腳踝的活動。『穩固』

鞋子的最前緣稍微尖且底部收薄角度上揚(與鞋子前1/3底部相比),我相信這種設計有它的用意。『重心轉移』

 

第一次試跑

場地:學校操場(塑膠跑道)

距離:5K

先用小碎步跑姿勢跑,鞋子輕盈路感順順的沒有特別的差異(與我現有的日本鞋相比)。然後用6分速的跑法再跑一次,鞋子與地面接觸與推力有明顯表現出來,與我現有穩定性跑鞋相比(日本牌子穩定型跑鞋的重心較靠近腳跟,鞋子足弓部位有硬式塑膠片),New Balance 890鞋子重心設計比較中間所以感覺步伐較流暢。

 

第二次試跑

場地:平坦的一般柏油路面

距離:11K(2天),共22 K

6分速與5分速各跑一次。柏油路面跑步,因為路面不如操場平整感覺前腳背包覆性較不穩定,可能因為鞋面網狀材質較薄且塑膠材質固定較差(或是足背較低的腳比較不容易感覺包覆穩定)。所以,第二次換一雙較厚的襪子及重新調整鞋帶,感覺有所改善。後腳根穩固性很好。小腿推蹬與檯腿的重心轉移十分順暢,一氣呵成,比起來跑姿較往常流暢。鞋子的最前緣稍微尖且底部收薄角度上揚,跑起來有一種自然幫助腳掌向後的助力。

 

第三次試跑

地點:台中136公路,赤崁頂(山路坡度最大約10%)

距離:30 K LSD 時間03:01’

上坡時大腿檯腿比較輕鬆,可能因為鞋子較輕的緣故吧。小步幅高檯腿的跑姿作起來漫順的。

下坡時鞋子穩定度還不錯,鞋底遇到小碎石或是路面積水(當天清晨下了些雨)鞋底反應感覺沒問題,但下坡還是要減速因應小心為上。

以前穿馬拉松跑鞋或路跑鞋,跑超過22K時足底經常會造成壓迫性的疼痛,尤其是有山路的狀況。今天居然跑完30K沒發生足底的症狀,感覺到非常滿意,速度也沒有因疼痛而減速。

附記:跑上赤崁頂時一些單車車友一眼就看出這雙鞋(相信他們應該是鐵人一族),詢問鞋子的跑感等等問題,New Balance 890 V3顯然是雙耀眼的跑鞋。

 

後記

回到初次收到這雙鞋子時候的思考,這雙跑鞋到底是適合哪一種類型的跑者呢?

先將我選鞋的心得分享,再說明我對這雙New Balance 890 V3的感覺。

初次慢跑的新手(5k以內的跑者),一般鞋店都會建議穿『穩定型的鞋子』,鞋底厚實,避免腳底肌肉韌帶尚未結實引發足底受傷。鞋的重量都超過300公克稍嫌笨重,但也是必要忍受之惡。

跑者進階至半馬階段一定對穩定型鞋子感覺僵硬無法提升步頻,大多都會選擇『路跑鞋』,鞋子的選擇的款式就多了,但我個人經驗是要注意鞋子的中底的避震減壓性能是否適合自己的腳底的肌力。否則經常會造成足底經膜炎,畢竟跑者面對的強度已增加不小。(大多數的跑者都在半馬階段產生大小不同的運動傷害)

全馬跑者,精準的說法應該說是業餘的全馬跑者,是否要買到馬拉松鞋子?穿這種『專業馬拉松鞋子』(輕盈約160公克上下,路感直接反應給跑者,減震效果差些)的跑者需要良好的跑步技巧與肌耐力強的人。

New Balance 890 V3 這雙鞋子個人以為蠻適合練習用,無論是初學者或是半馬跑者皆合宜。跑馬拉松對於我個人而言,New Balance 890 V3應該也是足夠的。統括來說這是一雙輕量,避震性,抓地性,透氣性皆屬上層的設計,試跑後感覺很棒。但要注意的事New Balance的楦頭與其他牌有所差異,鞋店當場試穿時要注意鞋子前腳的包覆性與支撐性,選擇合適的楦頭。

 

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