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[跑鞋測試]GOrun Ride 4用力地跑、輕盈著地

Ariel
發表於2015/03/20
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自從2006年夏天,大步踩進台灣運動時尚圈後,跑場上對於SKECHERS GOrun系列穿梭的蹤影就再也不陌生。SKECHERS品牌除了時尚流行掛的小甜甜布蘭妮、韓國巨星寶兒、台灣暖男劉以豪、文青甜心簡嫚書代言外,更有NBA運動明星卡爾馬龍(Karl Malone)、NFL足球明星Joe Montana等運動巨星背書,全美排名第一的馬拉松選手Meb Keflezighi梅伯‧柯菲斯基(2012倫敦奧運馬拉松比賽第4名、2014波士頓馬拉松冠軍)更因穿著SKECHERS跑鞋而突破PB,在這樣的強大宣傳下,SKECHERS大受國內外年輕跑者的青睞!

2015年開春,GOrun Ride 4系列以色彩繽紛、光彩奪目之姿登入台灣囉!與前三代GOrun Ride相同,GOrun Ride 4同樣擁有獨家專利的Resalyte超輕量材質,這是SKECHERS所強調的避震緩衝配方,設計定位為「偏穩定性的專業慢跑鞋」。

色彩繽紛的專業慢跑鞋(圖片來源:運動筆記)

中底:RESALYTE獨家專利避震緩衝

大底:M-STRIKE足弓推進器

很多跑者在面對GOrun跟Gorun Ride時都有個疑問(包含我),就是:

GOrun跟GOrun Ride到底有甚麼差別?我到底該選哪一雙?

  • RESALYTE獨家專利避震緩衝

簡單說來,兩雙都運用了SKECHERS的獨家專利設計,最大不同是GOrun Ride的「RESALYTE獨家專利避震緩衝」比GOrun輕量慢跑鞋中底更緊實,擁有更穩定的效果。穩定對於跑步的重要性非常重要,不能提供穩定性的跑鞋,對於初學者而言,比較容易造成腳踝外翻、扭轉,所以跑鞋的中底科技在提供足夠的穩定性下,則能夠讓足型保持穩健。所以對於較初學的跑友們,我會建議GOrun Ride較為合適(當然還是要自已體會看看啦)。

左圖GOrun Ride4前大底、右圖GOrun Ride4後大底(圖片來源:Ariel)

不過兩種鞋款的鞋底都軟Q好曲折,是屬於記憶型彈力回復,同時提供柔軟且主動式的跑步的鞋款。

(圖片來源:Ariel)
  • M-STRIKE足弓推進器

除此之外,其實GOrun跟GOrun Ride的差異性就不大了,其中,兩者同樣都擁有SKECHERS的另一項專利科技,就是鞋底的「M-STRIKE足弓推進器」。

(圖片來源:Ariel)

隨著跑步愈來愈風行,兩腳落地的位置不同,也就延伸出許多不同的跑步派別,但是這對我來說,實在有點高深,而SKECHERS也是推崇「足弓式跑法MFS(Mid Foot Strike)」的品牌之一,「M-STRIKE足弓推進器」的設計原理便是中足落地跑法的概念延伸,GO圓形推進型感應器及支柱的獨立圓型創新設計與特別配置的位置,讓跑者能以最自然的中足跑步姿勢,使雙腳與地面接觸時的作用力能有效地轉換成前進的推力,讓能量的損耗降至最低,幫助跑者在不同的地形與環境,將雙腳的感應回傳到大腦,在動能回傳互動之間,能讓跑步的步伐更流暢,更迅速的做出回應,提供足部最自然的律動,同時也能減少雙腳著地時因為反作用力的衝擊,減少腳跟著地時的阻力,容易造成腳底至膝蓋關節的傷害,也讓跨步更有效率。

(圖片來源:Ariel)

簡而言之,如果把SKECHERS放在一個平面上,就會發現鞋底設計好像一個船錨的下盤,有一個微笑曲線。而當鞋子靜止不動時,就會在中足取得整雙鞋的重心,這樣的設計是為了讓跑者更容易調整身體重心,掌握中足跑法,也讓腳掌落地到離地的轉換動作更為圓潤流暢。

(圖片來源:Ariel)

「RESALYTE獨家專利避震緩衝」與「M-STRIKE足弓推進器」這兩項專利設計的無縫結合,正是SKECHERS鞋底設計奧妙的精髓。

 

 鞋面鞋身 

運用熱熔科技,無車縫的工程,提供一個輕量且無縫式的結構,另外鞋面使用四面伸縮彈性網布,側邊有獨特的3D印刷飾片,穩定雙腳之外,也可因為鞋面的伸縮彈性網布,感到極佳的伸縮性,讓鞋身能隨著跑者步伐律動。

鞋頭部分也保留了空間,讓腳趾頭不會感到壓迫,更能配合腳趾頭移動的角度伸展。新一代的GOrun Ride 4還有一個亮點,也就是鞋跟部分的「Quick-Fit快穿拉孔」,原本是專屬於GOwalk系列的設計,這次首度運用在GOrun與GOrun Ride上,這是一個方便跑者穿脫跑鞋的概念。剛穿時,鞋跟部會有一點卡到阿基里斯腱的違和感,本來還擔心會不會磨腳,不過因為很柔軟的關係,跑起來立刻就忘記它的存在了!

(圖片來源:Ariel)

 

 一秒體驗赤足跑 

附有可抽換的鞋墊,除了方便清潔之外,更可以拿掉鞋墊,一秒體驗赤足跑。

(圖片來源:Ariel)

實際試跑一

  • 地點:台大校園
  • 距離:約5km
  • 路面:操場跑道、柏油路面

實際試跑二

  • 地點:汐止大尖山
  • 距離:約10km
  • 路面:石階道路、上下坡路段

實際試跑三

  • 地點:2015東京全馬
  • 距離:42.129km
  • 路面:柏油路面

 

2015年開春以來,這就是我的第一雙新鞋!所以2015第一次團練、第一次團練跑山、第一場全馬,也都穿這一雙來體驗,不過因為有穿過GOrun Ride 2的經驗,所以原先我對於GOrun Ride 4沒有抱有太大差異的期待,不過這次穿上後,卻難得有了一個新腳感!

(圖片來源:Ariel)

一般路面測試

我覺得與前一代最大的差別在於,整雙鞋對於雙腳的包覆力,因為GOrun Ride 4的鞋面鞋身伸縮彈性網布材質,讓雙腳的包覆力比上一代來得優異,所以在跑步的時候明顯感到穩定;鞋頭鞋楦部分,保留了腳趾頭的「適度」空間(記得買鞋子至少要大半號哦),不會感到壓迫(有一些鞋子真的會因為留太多空間,導致腳趾難以固定,造成衝撞)。

而鞋子對於雙腳的包覆力真的非常重要(個人認為重要度僅次於防震),因為如果雙腳無法固定,那麼黑趾甲噩夢就會不斷地重複上演,尤其是跑長距離或是下坡路段,如果兩腳一直在鞋內居無定所,那麼皮肉之傷,在所難免啊!

(圖片來源:Ariel)

 

上下坡測試

我也穿著這雙鞋去跑了上下坡階梯路段,因為鞋子本身重量輕,所以在上坡與上樓梯時,算是不會感受到負擔,仔細體會一下鞋底足弓推進器的輔助,GOrun Ride 4能夠讓步伐輕盈切換,靈活度高(當然本人本身就很靈活應該是主要原因),所以在上坡來說,GOrun Ride 4算是可以輕鬆應對,不會輸給其他更輕量的跑鞋。

下坡是測試跑鞋避震、穩定跟鞋子包覆力最適當的地形之一,因為如果沒有良好的避震跟穩定效果,就非常有可能會因為跑姿不正確造成膝蓋衝擊過大(如果跑姿正確而穩定基本上就不太會膝蓋受傷……但是一般人很容易因為疲勞而姿勢變型),也可能因為腳踝力量不夠,喪失穩定而扭傷,當穿GOrun Ride 4下坡時,因為對於足部的包覆很完整,首先雙腳就不會產生與鞋身之間的磨擦,所以皮肉之痛可免;另外因為中大底Resalyte緩衝避震底材,讓雙腳落下所感受到的反饋力道很順暢穩定,尤其是在急下坡的過程中,即使衝擊力較大都會獲得緩衝,不對膝蓋或是腳底板造成衝擊或不適。

(圖片來源:Ariel)

 

長距離測試

最後要說的就是長距離跑囉!身為一雙可以長跑的鞋款,當然一定要以讓跑者無痛無傷完賽為己任!要讓菜馬跑者在42公里結束後,還能夠無痛無傷,真的不容易。我特別遠渡重洋,把這雙鞋帶到世界六大馬拉松之一的東京馬來嘗試,真的是夠有心了吧!

看這雙鞋夠不夠給力真的是要從半馬之後開始啊!因為我的腳底肉不多,所以如果鞋底不夠柔軟或緩衝程度不夠,那麼通常在超過10-20公里之後都會特別覺得前腳底與腳趾頭麻痺或疼痛,不過這次穿著GOrun Ride 4在我後半段的馬拉松中,並無在腳底感受到明顯麻痛,腳趾頭也沒有因為過度透風而感到寒冷(本人的腳趾頭很嬌弱的),所以GOrun Ride 4在長時間的跑步下也能確保腳底板不會受到過大的壓力而痠痛。

(圖片來源:Ariel)

 

 總結 

如果是個虛華又熱愛眾人眼光焦點的人,這雙鞋絕對是個好選擇!因為這雙鞋不但配色相當繽紛搖擺,性能也頗佳!所以無論是一般跑道、上下坡、長距離都可以游刃有餘地完成(當然本身也是要有兩下子啦),所以如果想要加入輕量跑鞋的行列,這一雙是個不錯的入門選擇呦!

《商品規格》

產品顏色:粉紅×萊姆

女款US尺寸:

  • 5(22)、5H(22.5)
  • 6(23)、6H(23.5)
  • 7(24)、7H(24.5)
  • 8(25)、8H(25.5)
  • 9(26)、9H(26.5)

重量:單腳181.44克

材質:四面伸縮網布+皮革+美國專利Resalyte彈性鞋底

包裝:SKECHERS原廠鞋盒

(圖片來源:Ariel)

 


以上測試產品由SKECHERS贊助刊出。更多跑鞋資訊,請到運動筆記跑鞋專區


 

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