每年的 1 月 1 日都是日本實業團長跑界最重大的比賽—新年驛傳的舉行日。雖然其關注度不及箱根驛傳，但由於今年有一位重量級人物出戰使這場比賽的關注度瞬間提高，日本的明星跑者大迫傑會代表 GMO 實業團出戰這場比賽，是他睽違八年後再次在日本跑驛傳賽事。而今天就來為大家介紹一下這場 2023 年的新年驛傳。

在正式開始前先為大家介紹一下新年與箱根驛傳的分別，首先新年驛傳是實業團間的接力賽，而箱根驛傳是大學間的接力賽，接著是距離上的不同，新年驛傳的接力距離僅是 100 公里，而箱根驛傳則是 200 多公里，由於距離短的關係所以新年驛傳僅有 7 個區間，而比賽天數也只有一天。

新年驛傳是實業團間的接力賽，而箱根驛傳是大學間的接力賽。圖/Sport Elite運動王者

在 2023 年 1 月 1 日是新年驛傳的舉行日，第 1 區長 12.3 公里，不過大集團的速度並不快，僅以 15 分 12 秒通過前 5 公里，之後稍為加速，並以 29 分 38 秒通過 10 公里，不過與箱根驛傳相比速度仍然是很慢，反而是最後 2.3 公里加速到另一個層次，平均速度為 2:36/公里，領先選手最後 400 公尺更衝到 55 秒，真是個非常有趣的速度分配，最後由大迫傑的隊友，同屬 GMO 實業團的村山紘太以 35 分 35 秒首名交接。

來到第二區則出現了一個非常有趣的畫面，所有選手幾乎都是黑人選手，跟箱根驛傳把王牌都放在這區間的「花之二區」有點類似。第二區有一名非常厲害的選手，在去年尤金世錦賽 10000 公尺拿下銀牌的肯亞選手 Stanley Mburu 正負責這個區間。第二區僅長 8.3 公里，所以選手們的速度都快了不少。第一名的選手以 13 分 4 秒通過 5 公里，比大迫傑保持的場地 5000 公尺日本紀錄都要快，最後由九電工的黑人選手以 21 分 54 秒創出全場最快時間。

大迫傑時隔八年後再次跑日本的驛傳賽事。圖/Sport Elite運動王者

而 GMO 的黑人選手則以區間第 23 位的第 18 名交接，世錦賽銀牌的選手則以區間第 14 位完成。來到所有人都期待的第三區，大迫傑（時隔）八年後終於再次跑日本的驛傳賽事，第三區長 13.6 公里，起步後大迫傑就超速前進，以 2 分 40 秒完成首公里，以約 13 分 36 秒通過 5 公里，以 27 分 38 秒完成前 10 公里，僅比他的萬米最佳慢 2 秒。

回到領先選手，三菱重工的林田洋翔以區間 3 位的首名交接，大迫傑在最後 3 公里掉到 3:05/公里的配速，最後以區間第二位的第七名交接，成功幫助 GMO 從 18 位追到 7 位，而區間第一是萬米最佳為 27 分 33 秒的太田智樹。來到第 4 區有著 4 區的區間紀錄保持者細谷恭平，還有 2018 年亞運馬拉松金牌得主井上大仁，而 GMO 則由學生時期馬拉松已經跑出 2 小時 8 分 30 秒的吉田祐也負責。

而區間第一是萬米最佳為 27 分 33 秒的太田智樹。圖/Sport Elite運動王者

第 4 區大部分時間由井上大仁領先，不過在最後階段卻被 Honda 的小山直城反超，最後以區間第 9 的第二名交接，而小山直城則以區間第 3 的第 1 名交接，而 GMO 的吉田祐也則以區間第 6 的第 4 名交接，在這區間過了三人。來到 15.8 公里的第五區，焦點是放在領先的選手—東京奧運 3000 障的日本代表，Honda 的青木涼真，他從頭到尾都獨跑快放，全程以 2:54/公里的配速前進，最後獲得區間賞並首名交接，而塩尻和也（しおじり かずや）則以區間二位的第三名交接，GMO 的今江勇人以區間三位的第二名交接。

此時前三依次為 Honda、GMO 及富士通，來到第六區，這區間 Honda 及富士通依舊維持高水平發揮，排在所有隊伍的前兩名，而 GMO 的一色恭志發揮平庸，以區間第十一的第五名交接。來到最關鍵的第七區，也是最後一個區間，有著東京奧運馬拉松代表服部勇馬在這區間，而此時他代表的隊伍正處在第六名的位置，亮點是看服部勇馬能否擠進前三。

 2018 年亞運馬拉松金牌得主井上大仁。圖/Sport Elite運動王者

Honda 仍然處於領先位置，領先的木村慎以 14 分 18 秒通過 5 公里，之後雖然稍微掉速，但仍然以區間第二的佳績幫助 Honda 成功衛冕。富士通第二。不過焦點卻落在第三名之爭，因為 GMO 的渡邊利典、三菱重工的吉田裕晟及豐田汽車的服部勇馬在最後 400 公尺展開最後衝刺，最後服部勇馬完美展示了全馬 2:07 的實力，一加速就甩開身後的對手，獲得區間賞並幫助豐田汽車獲得第三，三菱重工第四，GMO 第五。

領先的木村慎以 14 分 18 秒通過 5 公里。圖/Sport Elite運動王者

這場比賽我覺得有兩點是非常值得注意，第一點是選手們的速度，在新年驛傳裡每位選手所負責的距離都僅是箱根驛傳的一半，但平均配速卻是跟箱根驛傳的選手一樣或甚至更慢，這真是非常奇怪的地方，以新年及箱根驛傳倒數第二區為例子，由於這兩個比賽的倒數第二區的上下坡幅度都差不多，所以就拿此作對比。

在新年驛傳第 6 區長 11.9 公里、區間賞的選手是 34 分 58 秒，這僅是 2:57 秒的配速，而箱根驛傳第 9 區長達 23.1 公里，區間賞選手是 1 小時 7 分 27 秒，這可說 2 分 56 秒的配速，距離長了一倍但配速卻更快。像這樣的例子在新年驛傳裡不時都會出現，整體來說新年驛傳的選手是比不上箱根驛傳的選手，那為什麽會這樣呢？這可能是與日本選手大學畢業後  幾乎清一色都往馬拉松發展有關，由於鍛煉馬拉松後很難兼顧速度，而剛好新年驛傳的距離都是較短，所以就會出現選手們速度提不起來的情況，這也剛好反應出日本人在半馬或以上的賽事頻頻報捷，但半馬以下的距離卻沒有亮眼成績。

新年驛傳第六區選手。圖/Sport Elite運動王者

第二點是大迫傑的回歸，大迫傑的回歸無疑增加新年驛傳的關注度，也會吸引更多年輕人投入長跑運動，而且這次大迫傑卻是少數發揮不錯的選手，在 13.6 公里的距離中以 2 分 48 秒的配速前進，真是證明他寶刀未老，說不定在巴黎奧運還能看到他的身影。

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責任編輯：Eulla

【本篇授權轉載自 Sport Elite運動王者，原影片出處：《連超11人! 大迫傑相隔8年再戰實業團駅伝 第67回新年駅伝》】