在 8/6 日（六）adidas 所舉辦的《adizero 5k beyond fast》宣告著 adidas 新一代競速武器－ADIZERO ADIOS PRO 3 的登場，當天現場聚齊相當多跑者，除了「黑色閃電」蔣介文、19 年全運會馬拉松銅牌 張哲豪 等多位知名選手也一同前來體驗 PRO 3 飆 5K。

圖/Adidas

這場測速賽共計有 14 位跑者成功突破自己個人最佳成績，可見 PRO 3 做為新一代馬場殺器還是相當有料的，而小編其實在當天也體驗了 PRO 3 所帶來的跑感，雖然沒有突破個人最佳，但是在跑步過程中也感覺到與上一代的差別，會在文中與大家稍微分享一下。

那廢話不多說！就進入我們的主題！ adidas 旗下最速跑鞋「ADIZERO ADIOS PRO 3」的開箱吧！

圖/Ian

做為一位擁有上一代 ADIZERO ADIOS PRO 2 的人，剛拿到鞋時我相當訝異，第一個點是上一代精緻的抽屜式鞋盒竟然沒有在這一代被使用，令我相當失望，對比上一代鞋盒的設計與質感還有巧思（2 代鞋盒後有可以讓你紀錄比賽的地方），對於我這種鞋盒控來說真的十分加分，畢盡它可是一雙 “頂級碳版跑鞋” 誰不希望它能夠跟一般鞋款有區別呢？

圖/Ian

雖然鞋盒我個人是批評的亂七八糟，但打開襯紙的那一刻，「幹好帥」還是不經意的脫口而出了，雖然我們一直鼓吹「先求帥，再求快」，所以儘管 PRO 3 顏值很高，我們也不能忽略它的內在，所以我們還是要來看看 PRO 3 的改變啦～

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ADIZERO ADIOS PRO 3（US10）在我不專業測量下重量約在 240g 左右，而上一代同樣尺寸下則是約 250g 重量上較上一代略輕一些些，不過 PRO 3 厲害的地方是，它這次在前掌的部份進行了加寬，能夠讓落腳更穩定，及底層泡棉加厚，在這兩個改動下卻沒有增加任何重量，是一個值得令人稱讚的部份。

除了在重量以及前面所提到的前掌、底層泡綿加厚帶來優化外，本次的鞋面採用了較硬挺的工程網布，除了能讓整體鞋重更為輕量化及透氣外，在貼和腳型的部份也得到了提升。另外在前掌部份透過絨布與工程網眼鞋面重合，搭配前面兩孔的飛線，來確保前腳掌能夠穩定鎖在鞋艙中不會滑動，但工程網布與絨布重合會將鞋面下壓，腳趾會觸碰前段網布，雖然沒有造成不適，但總有一種異物感，而相較於上一代，PRO 3 的鞋楦則較緊湊一些，挑選尺寸時記得要注意。

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在鞋舌處，PRO 3 則改採了獨立鞋舌，同樣沒有在鞋舌處添加填充物，但卻多了不少的透氣孔，比起上一代鞋舌整體透氣效果更佳，鞋跟部份則更加簡潔，僅用一層絨布將鞋口部份蓋住，在後跟填充物則是較 PRO 2 範圍大了一些，但是卻並沒有變的比較扎實，相較之下，我仍是比較喜歡 PRO 2 後跟部份的設計與舒適度。

看完本次 ADIZERO ADIOS PRO 3 外在革新後，我們來看看 PRO 3 隱藏的內在改變，首先翻開鞋底映入眼前的是 adidas 獨特的 ENERGYRODS 2.0 ，除了模仿五根腳趾的骨型脈絡，除了能提供更好的靈活度外，還能夠給予推蹬直接回饋，減少跑者能量的流失， PRO 3 的碳纖維棒位置也做了一些調整，另外過往 PRO 2 採前碳纖維棒（ENERGYRODS）+ 後碳纖維板的配置，在這代中也改變成為了一體式，也讓整雙跑鞋的抗扭能力與穩定性都得到提升。

從圖中可以看到兩者碳棒的擺放位置與深淺有所差異，而這也是造就兩雙不同感覺很重要的一個關鍵。圖/Ian

而鞋底則同樣採用受跑者好評的 Continental 馬牌輪胎大底，不僅擁有良好的耐磨性外，在各種天氣狀況下仍能保有良好的抓地力，不過其中前掌外側有進行凹槽切割處理，根據 adidas 設計師表示在收集大數據後發現由於這塊不影響跑者的運行，所以他們在這塊進行切割，不僅能減輕重量外，還能夠引導跑者讓前掌落地的步態能夠更自然向前。

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我認為 PRO 3 對於 PRO 2 有著重大的改善，很多在 PRO 2 上面的缺點都獲得了很好的改善，包括：緩衝性、穩定性、更具速度感；當然也還是有些令人小小詬病的地方，像是在後跟處的縫線與細節處理。

不過整體來說，這雙鞋的適用性也因此拉高了，從馬拉松到半程馬拉松適用外，跑較為快速的 10k－5k 也非常的適合，因此我相信可以吸引更多人來使用這雙 PRO 3 來締造自己不同距離上的最佳成績。

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責任編輯：Ian

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