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【評測】極輕量、更緩震,逐步累積你的長跑實力 — SKECHERS GORUN RIDE 9

發表於 2021/06/15 15,818 次點閱 2 人收藏 3 人給讚
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沈穩內歛的 SKECHERS GORUN RIDE 9(圖片來源:光宇)

(本圖文為發布三級警戒前拍攝)

▎楔子


「一切事物都是細小的累積。」(*註1)

持續累積跑步底力,才能 Always Ready!
(圖片來源:光宇)


常說馬拉松是「不懈的努力與安靜的煎熬」,平時一點一滴規律的練習,累積跑量與儲備跑力,以期能在比賽時展現訓練成果,達成自己設定的目標。


  作者簡介  

osaru,喜愛跑步、閱讀、烘焙與料理。
話雖不多,文字寫來卻很囉嗦的 40 歲中年大叔。

  近期成績  

  • 全程馬拉松 PB / 3:17:31 ( 2020 渣打臺北公益馬拉松 / Men Age 45-49 BQ )
  • 50KM PB / 4:16:22 ( 2020 開廣飛跑盃超級馬拉松 / M45 分組1 )
  • 100KM PB / 9:15:51 ( 2021 臺北超級馬拉松 / 12H 總2 )
  • 6H PB / 68.175km ( 2021 臺北超級馬拉松 / 12H 總2 )
  • 12H PB / 126.042km ( 2021 臺北超級馬拉松 / 12H 總2 / 國家級12H標準達標 )


▎進得了操場,更上得了馬場/SKECHERS GORUN

至今穿過二雙 SKECHERS GORUN 系列跑鞋。第一雙是曾陪我完成多場全馬賽事,也是我全馬 Sub 4 時所穿的 GORUN 4 NITE OWL 。第二雙則是我目前速度訓練時最常穿的 GORUN 7 HYPER。故 SKECHERS GORUN 系列一直是我相當倚重的跑鞋。

GORUN 7 HYPER 與 GORUN RIDE 9(圖片來源:osaru)


而在介紹本次鞋測主角 - SKECHERS GORUN RIDE 9 前,我想先從它的「 HYPER BURST™」中底材質做開場。

▎Creme de la creme!/HYPER BURST™  超臨界發泡科技

法語「Creme de la creme - 奶油中的奶油」,意即最好、最精華的事物。用來形容 HYPER BURST™ ,可說十分貼切。

HYPER BURST™ 超臨界發泡科技中底材質,高回彈力能提高長跑效率(圖片來源:光宇)


「HYPER BURST™」採用「超臨界發泡(SUPER CRITICAL™)」製程,將空氣在原本的材料中均勻形成緊密貼合的密閉式球形氣囊結構,具有超輕量、回彈力高,且更強韌的材質特性。

猶如氣泡般分布的球形結構,「HYPER BURST™」能為跑鞋帶來極佳的避震緩衝效果,並將力量反饋與轉換成動能,以提高長跑的步伐效率。

HYPER BURST™ 兼具輕量、緩震及動能回饋
(圖片來源:光宇)


輕量化的「 HYPER BURST™ 」中底材質,有效減輕鞋重,以我穿的 28cm/US 10 為例,重量僅 246g。如此輕量化的表現,即使做為全馬比賽鞋也十分具有優勢!

28cm/US10 重量為 246g(圖片來源:osaru)


▎不躁進的 PACE,逐步累積長跑底力/SKECHERS GORUN RIDE 9

素有 SKECHERS 旗下訓練鞋代名詞之稱的 GORUN RIDE 系列,一直以來它的各項機能設計,都是以幫助跑者逐步、循序漸進的累積能量為出發。

在實測的過程中,充分感受到源自 GORUN RIDE 系列穩中致勝、不躁進,「 Always Ready 」的跑鞋氣韻。無論是緩衝制震、動能回饋,及穿著舒適性..等特點,都十分貼近初跑者剛開始的需求,讓 GORUN RIDE 成為許多跑者第一雙跑鞋的首選。

GORUN RIDE 系列幫助跑者逐步、循序漸進的累積能量(圖片來源:光宇


我將以 GORUN RIDE 9 幾個主要結構設計與特性為主軸,輔以鞋測期間的練跑課目,分享個人對這雙鞋的心得與看法。

▎高彈力動能回饋,強化訓練質量/HYPER BURST™ X 6mm 中底落差

初次穿上 SKECHERS GORUN RIDE 9 時,便喜歡上它輕量與舒適的穿著感覺。

於操場 PU 跑道進行反覆短距離折返跑時,感覺中底的回饋柔軟中偏紮實,急停後再加速的力量,並無明顯被中底材質的緩衝避震過度抵消的情形。其輕量緩震的材質特性,讓初跑者甚至是馬場老手,都能在各自不同強度的訓練課目中,感受到 GORUN RIDE 9 恰到好處的緩震能力。

HYPER BURST™+6mm中底落差,有效率的動能回饋(圖片來源:光宇


而 HYPER BURST™ 在「動能回饋」與「輕量化」方面的表現更是令人激賞。搭配 6mm 的中底落差(前 27mm/後 33mm),讓 GORUN RIDE 9 達到有效率的動能回饋。特別是在速度訓練時,能培養步伐效率的意識,穩定長跑配速。


  實測試跑之一     

  • 柏油路面/10 km/ 速度+坡度訓練
  • 時間:48min14sec( 4:46/km )

實測一:10km 速度訓練(圖片來源:osaru)


透過坡度及短距離強度的刺激,能提升跑速及心肺耐力。因此以這個日常訓練課目,來測試 SKECHERS GORUN RIDE 9 在上坡及速度跑的表現。

實測發現,在上坡時「 HYPER BURST™ -超臨界發泡科技 」中底材質能明快的將力量回饋,並轉換為動能,配合 6mm 中底落差,可減少步伐延遲的問題,提高跑步效率。

下坡時,「 HYPER BURST™ 」能給予適時的緩衝及制震,並維持腳步的穩定。對於肌耐力尚不足的初階跑者來說,能有效的給予防護。

在上坡時 HYPER BURST™ 能明快的將力量回饋,並轉換為動能(圖片來源:光宇)


▎有效率的跑姿引導,儲備長跑耐力/MID-FOOT STRIKE 足弓推進器

不論是現在最夯的「漢森馬拉松課表」、「岩本式馬拉松訓練法」(*註2),或是人稱「破 3 承包商」(*註3)的福澤潔教練的「福澤式馬拉松訓練法」...等各種課表,長距離跑都是訓練中不可缺少的重點課目。

長距離跑有助於強化肌群、提升心肺功能增加攝氧量,並能建立基礎有氧耐力,且規律的長距離跑亦能訓練速度耐力。隨著跑步距離與時間的拉長,對步伐效率的要求也就更加顯得重要。


MID-FOOT STRIKE 足弓推進器能引導有效率的跑姿(圖片來源:光宇)


GORUN RIDE 9 的「MID-FOOT STRIKE - 足弓推進器」,能引導跑者自然的使用中足落地跑姿,讓每個步伐更有效率,亦能減少地面對於膝蓋的衝擊力,對初跑者來說能避免肌肉疲勞及受傷的機會。另外他的大底增加凹槽設計,能提升鞋底彎折的靈活性,順應步伐及路面情況做適當的反應,有效減輕長距離跑時腳掌的負擔。


  實測試跑之二  

  • 柏油路面及公園舖石步道/19 km/ 長距離訓練
  • 時間:1hr48min35sec(5:40/km)

實測二:19km 長距離跑(圖片來源:osaru)


在這天長距離跑的路線中,有二、三處上坡路段,也有公園內的舖石步道及人行道,能訓練在不同路面變化時的跑步節奏,以及著地時的步伐反應。

「MID-FOOT STRIKE - 足弓推進器」能給予穩定的步伐節奏,並自然引導身體使用中足落地的跑法,讓有效率的跑姿成為之後能挑戰更快速度、更遠距離的基礎。

GORUN RIDE 9 的大底增加凹槽設計,能針對像是:舖石道路、木板棧道、人行道舖面...等不同路面情況,給予腳掌靈活的反應,維持步伐及配速的節奏。

在公園內的舖石步道進行測試,大底增加凹槽設計,可給予腳掌靈活反應(圖片來源:osaru)


▎高抓地力大底,穩定加速不打滑/GOODYEAR®固特異橡膠大底

針對提高跑速的訓練方法很多,常見的有:間歇跑、節奏跑(又稱閾值跑)、漸速跑...等訓練法。但不論是哪一種課目,都屬於高強度的訓練,因此要確實熱身及收操。

此外,速度訓練對跑鞋規格的要求相對更高,像是抓地力、穩定性、鞋面包覆、透氣散熱...等,而這些要求在 GORUN RIDE 9 都能得到滿足。

GORUN RIDE 9 採用來自美國俄亥俄州,擁有126年歷史的經典輪胎品牌「 GOODYEAR® 固特異」橡膠大底,超乎想像的耐用性及抓地力表現,能在速度訓練時提供更好的穩定性。


GORUN RIDE 9 採用 GOODYEAR® 固特異橡膠大底,能在速度訓練時提供更好的穩定性(圖片來源:光宇)


在這幾次練跑之中發現,確實 GORUN RIDE 9 在使用「 GOODYEAR® 固特異」橡膠大底之下,能有效止滑並維持速度,不只跑得更快也更安全。

此外還有:方便穿脫並置入反光材質的「後跟快穿拉環」、包覆性佳且透氣舒適的「鑽石型工程透氣網布」鞋面,以及可機動調整鞋內空間的「雙鞋墊設計」...等,也是本次 GORUN RIDE 9 的設計特點。

加入反光材質的後跟快穿拉環,夜間跑步更安全
(圖片來源:光宇)


  實測試跑之三  

  • 河濱自行車道/10.5 km/ 漸速跑訓練
  • 時間:55min48sec(6:30/km->4:09/km,平均5:18/km)

實測三:10km 漸速跑(圖片來源:osaru )


漸速跑有助於增強長跑訓練的效果,提升對速度感覺的能力,並訓練跑者掌握目前的體能狀況,這對全程馬拉松後 1/3 階段的配速策略十分重要。

這天的漸速跑我將前幾公里的配速設定較慢,也順便用來做動態暖身。一直到過了大直橋來到明水路一側的長直線路段,才開始加速至目標配速。

GORUN RIDE 9 在漸速跑時的反應明快(圖片來源:光宇)


在下大直橋時,感覺「 GOODYEAR® 固特異」橡膠大底有不錯的抓地表現,加上「鑽石型工程透氣網布」鞋面有很好的包覆性,讓腳掌在下坡時不會一直頂到鞋尖而造成不適。

GORUN RIDE 9 的鞋楦部分,個人覺得沒有以往穿著歐美跑鞋時感覺鞋身二側較窄的現象。對於像我這樣腳掌較寬的人來說,穿著的感覺很舒適。且網布透氣性佳,不會覺得悶熱。

鞋面採用包覆性佳的鑽石型工程透氣網布(圖片來源:光宇)


在最後需要加速至閾值配速時,「 GOODYEAR® 固特異」橡膠大底能適時回應加速需求,提供十分穩定的抓地力表現,也讓我覺得 GORUN RIDE 9 確實是一雙十分稱職的訓練鞋!


▎GORUN RIDE 9 適合什麼跑者?

 1.初階至中階跑者 

  • 日常訓練
  • 半馬/初馬課表
  • 10km - 半馬完賽
  • 初馬 Sub 5 以上完賽

  2.中階以上跑者 

  • 日常訓練
  • 長距離跑( E Pcae - M Pace )
  • 配速跑( M Pace )
  • 全馬課表/完賽


▎心得與結語


「能夠毫不妥協完成練習並站在起跑線上,本身就已經是一種勝利了。」(*註4)


訓練沒有捷徑,但卻可以透過一些方法,及裝備的輔助,而讓訓練過程事半功倍。例如 GORUN RIDE 9 ,個人認為就是一雙能輔助訓練的稱職跑鞋。光就鞋重 246g(28cm/US10)的極輕量這點,GORUN RIDE 9 即足堪勝任多數課表的訓練強度。極耐用的「 GOODYEAR® 固特異」橡膠大底,讓 GORUN RIDE 9 的使用壽命更長,減少換鞋的頻率。

擔起 GORUN RIDE 9 緩震與動能系統重責大任的「HYPER BURST™」超臨界發泡科技中底,能提供優異的避震緩衝,且極佳的回彈力與動能回饋,讓我在實測之後十分讚賞。

GORUN RIDE 9 幫助你從操場走向全馬賽道
(圖片來源:光宇)


以往速度跑最擔心穿避震佳的跑鞋,因為如果中底回彈力不足,推蹬力量就很容易被抵消。但這在 GORUN RIDE 9 上完全沒有這個情形,「HYPER BURST™」總是能忠實回應加速的需求,達到預定的訓練成效。

其他還有:能自然引導以中足落地跑姿的「MID-FOOT STRIKE」 足弓推進器、鑽石型工程透氣網布鞋面、第9代大底凹槽設計...等結構,GORUN RIDE 9 幫助我在每一次的訓練中,不斷累積長跑的能量。

上半年跑季即將結束,但身為跑者還是要持續規律的訓練,待下半年跑季開始,讓 SKECHERS GORUN RIDE 9 陪你從操場走向馬場,並在跨過完賽拱門的一刻,遇見更強的自己!

SKECHERS GORUN RIDE 9 幫助你遇見更強的自己!(圖片來源:光宇)


*註1:《羊與鋼之森》山下奈都
*註2:《限界突破マラソン練習帳 》- 岩本能史(2016講談社)
*註3:福澤潔(Fukuzawa Kiyoshi)教練素有「3時間切り請負人」的稱號。
*註4:《跑過、煩惱過,才能發現的事。》大迫傑(Osako Suguru)


責任編輯:Andrew Chen
圖片來源:光宇、osaru


以上文章由 SKECHERS 贊助刊出。


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