專案企劃
【評測】疾如雷電的氮氣科技新世代- PUMA VELOCITY NITRO
PUMA 改革性氮氣中底 - VELOCITY NITRO
(圖片來源:Fish )
追求速度是人類的本能,亦是天性,而 PUMA 最具代表性的標語 Forever Faster 正符合大眾運動員對速度的渴望和信念,但這一二年各大品牌的跑鞋科技如雨後春筍般冒出,PUMA 卻如品牌 logo 的美洲豹獵食般一樣靜靜的等待,有股”蓄勢待發”的氣勢,臨危不亂,果真 2021 年初就以全新跑鞋新科技 - 氮氣 NITRO 中底系列宣告回歸舞台,並一口氣推出三雙跑鞋,產品的深度滿足各個層級的跑者。
PUMA 以氮氣中底科技- NITRO 宣告重返跑鞋世界
(圖片來源:Fish )
PUMA 先前的 Ignite 中底調性我就很喜歡,之後到 Profoam、Hybrid 等不同的跑鞋技術就可以看出 PUMA 致力於幫助跑者提升運動表现,並不斷的找尋極致腳感的方式,並成功的在跑鞋上獨樹一格。在聆聽了不同跑者的反饋意見後研發出搭載全新系列的 NITRO 中底,挾帶著氮氣成份,馬上顛覆大眾對跑鞋科技的視野,而新創始的氮氣科技是如何把速度催化劑融入到中底呢?
VELOCITY NITRO 將鎖定每日練習鞋的市場
(圖片來源:Fish )
VELOCITY NITRO 被定位在舒適避震,就先以核心中底延伸到整雙架構來瞧瞧 NITRO Foam 有多麼厲害?
速度靈魂之處-雙層中底科技
PUMA 利用獨家技術將氮氣植入中底(圖片來源:Fish )
Nitro Foam 氮氣中底:
氮氣的物理安定性極高,不易受外在影響而產生變形,PUMA 就看中此特點,研發將超臨界狀態的氮氣注入中底的胚模之中形成單相的混合溶膠,並以壓力使其發泡延展成適用的密度和形狀,過程中氮氣會在中底內形成無數氣泡,帶來輕量、高效緩衝的穩定腳感,並具比一般傳統 EVA 材質輕 46%,完全的詮釋高效的機能。
複合式的中底下層用來輔助 NITRO 中底(圖片來源:Fish )
Pro-form light:
位置在 NITRO 中底的下層 ,是 PUMA 非常成熟的中底技術,除了本身也具緩衝及能量回饋性能,在這主要作用是提升反應速度和穩定性。
顯眼的橘色材質就是 TPU 穩定片(圖片來源:Fish )
TPU 穩定片:
以馬蹄形的外顯式導流板,崁入於雙層中底的腳跟處,降低跑步空氣阻力,提升每個步伐落地的穩定性。
包覆支撐系統
雙層機能網布提升透氣性與支撐性(圖片來源:Fish )
鞋面布料:
雙層高透氣機能鞋面,外層是單層工程網布,根據鞋面區域不同網布編織的氣孔也有所差異,讓熱氣更有效排出,而內層在中足位置以熱壓技術將支撐薄片貼合,而整雙鞋內部也以輕薄柔軟的內襯包覆,提升穿著的舒適度,多層次雖然少了些透氣,但卻讓跑步舒適度大大加分。
Semi-curved 楦頭設計讓腳趾空間變大(圖片來源:Fish )
Semi-curved 楦頭設計:
除了腳尖有保護材質,提供腳掌更大活動空間,因為在跑步過程中,重量與動力的轉移會讓腳趾擴張,所以 PUMA 把楦頭空間變大,讓腳趾有更舒適的空間去穩定身體。
綁帶系統
不易位移的一片式輕薄鞋舌(圖片來源:Fish )
一片式的鞋舌和鞋子的內襯縫製在一起,讓行進間不易位移,而輕薄的材質更可貼合在腳背上也不易有壓迫感。
特別加強的鞋孔設計(圖片來源:Fish )
鞋孔部分也以熱貼合方式加上支撐片,強化綁帶後的穩定性,不易脫落或其他意外。
基本的保護裝置少不了(圖片來源:Fish )
鞋口部份以全泡綿包覆,提供腳踝舒適的感受,不易有咬鞋的問題。
大底
PUMAGRIP 提升防滑效果(圖片來源:Fish )
PUMAGRIP 橡膠大底:
PUMA 近年來招牌的大底,以高效能橡膠混合製料,比一般傳統橡膠大底的防滑效果提升 51.6 %,帶來相當水準的耐磨性。
區域不同,顆粒的設計也會依需求而改變(圖片來源:Fish )
仔細看根據位置不同,紋路顆粒也有所不同,更能貼近跑者的習慣,讓跑步過程中無需留意是否會打滑
外觀
簡約流線的外型更符合現在潮流(圖片來源:Fish )
Nitro 系列的外觀全完跳脫原有跑鞋的設計,而以新穎的元素去呈現,像招牌的跳躍 logo 採用噴的工法,位置也延伸至中底,僅在鞋後方加入品牌英文字,鞋舌也可看到系列名稱,簡約流線的外型正符合現代潮流的趨勢。
利用城市常見的練跑區域地型做測式 (圖片來源:Fish)
合適的重量可應付平日的需求(圖片來源:Fish )
重量
單腳約 265 克,雖與主流輕量化的考量有所不同,但考慮到此系列主打穩定系保護需求,且在 21K 的過程中也沒明顯的額外的負擔,對付平日練習或是中距離的路跑活動算綽綽有餘。
略厚的鞋面透氣性仍有一般水準(圖片來源:Fish )
透氣性
VELOCITY NITRO 因著重在保護的功能而雙層網布略有厚度,而在秋冬季穿來跑步一定沒有問題,但夏天到來後,雙腳在鞋裡容不容易因悶熱出汗,就值得去觀察和嘗試。
一片式鞋舌和特製的楦頭讓包覆性能佳(圖片來源:Fish )
包覆性
蠻喜歡鞋舌部份,改良成適中的薄度,加上兩側的內襯讓鞋舌緊貼腳背,大大減少鞋舌移位的問題發生,而且不會有過大的壓迫感。跑步時,前掌會隨距離有腫脹的現象,但寬楦的設計,讓小姆指不會有擠壓的問題,也不會有黑指甲的疑慮。針織鞋面與雙腳貼合度也相當不錯,在落地鞋子變形時也不會有卡卡的現象,無異物壓迫感。
NITRO 氮氣中底展現出自然步態的腳感(圖片來源:Fish )
避震性
剛穿上 VELOCITY NITRO 走路熱身時,就感覺出腳底微有回彈的感受,輕鬆跑腳掌觸地時,傳來一股柔韌感,雙腳只感受到輕微的落地緩衝,隨後順著回彈的力道帶起腳步,輕鬆前進,不是一種被強迫往前的動力;而在間歇的模式,高步頻的狀況下,減少了觸地時間,但中底的厚度給雙腳落地時明確的觸地感,和以往的經驗體感相異,不會因厚度而失去腳感,回彈的力道也給予步伐快速往前的動力。長跑在比較複雜的路況上,如水泥地或是小碎路,也沒什麼問題。用前掌和後跟落地跑法,都能感受到全方位的防震。
VELOCITY 則能持續給你穩定的支撐性(圖片來源:Fish )
支撐性
其實有點擔心 VELOCITY 的支撐性,畢竟從表布看沒什麼額外的結構,但跑了之後才發現擔心都是多餘,因為我的右腳有一點扁平足,長時間著用,腳踝也不會有因足弓部不足而有酸痛的現象,LSD 間都會因疲憊開始有落地不穩或是晃動,而 VELOCITY 則能持續給你穩定的支撐性,能避免反彈力造成內旋或是外旋現象,讓雙腳能享受反饋力,又能穩健向前進。
強化的大底無需多花心思擔心打滑(圖片來源:Fish )
抓地力
腳掌落地後均能抓住地面,不管在 PU 跑道、街道的柏油路上或是小碎石的小徑上,不會產生後移或磨損現象,也不需多花心思或肌力來穩住腳掌,能更輕鬆的向前邁進,跑完長距離看了一下鞋底,箭頭顆粒沒有磨損,看來壽命可以延長啦!
總結
NITRO 兼具「輕量」與「高緩衝」兩大要素
(圖片來源:Fish )
Puma 一直以來在中底科技上獨出心裁,而尚未上架之前的曝光照也引起眾人的興趣,不僅結合氮氣元素於中底,成功吸引不少跑者的眼光,而一口氣出了三雙不同需求的系列鞋,外觀也打破舊有的框架,也不失 PUMA 自有的獨特氛圍,多年來累績的跑鞋輕驗運用,持續朝向「輕量」與「高緩衝」兩大要素邁進。那 VELOCITY NITRO 身為每日練習鞋的定位具備哪些優勢呢?
1. 無需磨合的特性:其實有些鞋款過於特殊,或是其科技比較新潮,都會影響你平常的步頻和跑步習慣,需要花時間去調整適應,而 VELOCITY NITRO 訴求是自然的步態,能馬上與我往常的跑步機制配合,無需經過陣痛期而成為我的好夥伴。
2. 兼具穩定特性:氮氣在化學式相對安穩,在中底裡能保持彈性回饋的穩定輸出,不會隨著著用時間的長久而失去效能,雙層的針織鞋面也發揮其包覆支撐的作用,讓落地回彈過程中不會產生晃動或左右搖擺的問題。
3. 綿密的腳感:兩種科技中底的結合確實讓底有過厚的視覺感,但跑動過程中,卻不覺得突兀,非常細膩流暢,回彈的速度不會過深,而是馬上就可以得到反饋,可以試腳根或前掌落地,效能都是均一的,完美的就兩者間取得完美的平衡,保有避震的效能,又不會造成雙腳過多的累贅,影響腳感。
4. 改良的楦頭:亞洲人普遍都是腳寬,而此系列採用新型的 Semi-curved 楦頭設計,讓前掌的空間加大,不然小姆指每次跑完都會紅腫或有黑指甲的問題。選擇跑鞋還是先求最基本的舒適感。
而 PUMA 為了讓跑者們親身體驗 PUMA NITRO 創新氮氣中底科技的超群腳感,特別選定台北、台中、台南、高雄等地巡迴舉辦共 5 場的「PUMA NITRO 氮氣跑鞋試跑活動」,這點非常棒,因為鞋子就是要試跑試穿才知道合不合適自己,而場次資訊如下:
2/6 (六) 2:00 - 6:00 pm 台北信義區香堤廣場(已結束)2/7 (日) 2:00 - 6:00 pm 台北西門町聯合醫院廣場(已結束)2/21 (日) 2:00 - 6:00 pm 高雄夢時代(已結束)
2/27 (六) 2:00 - 6:00pm 台南新光三越
2/28 (日) 2:00 - 6:00 pm 台中新光三越
責任編輯:Andrew Chen
圖片來源:Fish
以上文章由 PUMA 贊助刊出。
*跑步產品,盡在運動筆記
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