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【賽事】菁英是一種態度 值得高規格的禮遇 - 2020 渣打臺北公益馬拉松

Bigfish
發表於2019/10/22
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無關快慢,渣打臺北公益馬拉松對菁英跑者致上最高的敬意(圖片來源:汪汪)


 突破自我,誓言邁向菁英的康莊大道 

世上跑者有千百種,有人為了健康,也有的人為了興趣而跑,但有一部份目標突破自我的跑者,挑戰自己的極限,並追求在歷史上跑出前幾快的成績,立志創造紀錄。無論程度如何,這些跑者皆以菁英的心態自我要求,這類跑者我們通常稱為「菁英跑者」。

菁英跑者每年都會瞄準一到三場賽事,而這些被鎖定的賽事對創造成績有一定幫助,例如賽道平坦、理想的天氣,並且同場有一定數量、程度差不多的跑者互相激勵。

除了賽道的選擇,訓練規劃也是菁英跑者不可或缺的項目,為期二到五個月不等的訓練週期,規律執行計畫內容,把體能一步步提升到接近設定目標的水準;在執行週期訓練時,追蹤身體數值、保持理想的飲食,反覆實驗各種補給策略。


歷屆渣打臺北公益馬拉松依照組別出發(圖片來源:渣打臺北公益馬拉松粉絲專頁


 跑步時現象 

很幸運的,我是屬於「菁英跑者」的同溫層,但賽前最費心的往往是,在人馬雜沓的會場,找尋空間熱身、花時間和精力排隊寄物、上廁所,一路說不好意思、對不起往起跑線鑽;起跑之後各種程度不同的跑者一齊往前衝,不是被後面推,就是被擋住得繞路。

起跑前的各種現象,大多在二到五分鐘內會逐漸消失,賽後大部分人都不會太在意,畢竟不同地域有不同的文化和現象,一時是不能改變的。在國外比賽多以能力分組為起跑基準,跑者們能依照能力分組按照不同出發順序出發,或許國內跑者此意識還尚未被培養起來,所以在這方面還仍需加強。


渣打臺北公益馬拉松首創菁英跑者禮遇 (圖片來源:渣打臺北公益馬拉松粉絲專頁


 首創菁英跑者禮遇,向菁英跑者們致敬! 

2020 年渣打臺北公益馬拉松,首次推出「菁英跑者禮遇」方案,凡事在 2018 到 2019 年參加過 AIMS / IAAF 認證的賽事,男生全馬成績優於 2 小時 50 分(含)、女生優於 3 小時 30 分(含),並向主辦單位提出成績證明申請,申請者中前 30 名快的男性跑者和前 30 名快的女性跑者,就能以菁英選手的身份,提早一分鐘起跑,除此之外,根據主辦單位表示,菁英跑者有專屬的報到、休息區,也會有專屬通道可以直接到拱門前,這樣可以大大節省起跑前後在夾縫中求生存的精力和時間!可以更專注在自己的比賽上。

而提早一分鐘起跑,也可以避免掉以往和各種速度不等的跑者撞來撞去的狀況,能更快和程度差不多的跑者形成集團一起配速,進入穩定的節奏!

現在出國跑馬拉松盛行,相信海外大型城市馬拉松的賽前秩序大家都有目共睹;有秩序的會場動線,讓寄物、如廁更有效率,跑者按照自己的程度進入不同的起跑區,各起跑區有專屬通道,不會造成進入起跑區的混亂、打結;也因為按照程度分區,容易找到程度差不多的集團,從起跑就穩定前進,綜合以上有利因素,能讓身心在比較穩定的狀態下開始比賽,也是跑出更好成績的第一步。


 賽道平順+氣候得宜,讓你輕鬆完賽 

除了會場動線的安排、起跑的順暢,影響馬拉松成績的最大因素是賽道的難易度和天氣。

以世界最速賽道柏林馬拉松、亞洲快速賽道如東京馬拉松、首爾馬拉松,賽道設計都是在紀錄承認的規定內,地形平坦、轉彎數量和角度適中,都是在天氣理想的季節舉行,不僅是頂尖選手破世界、國家紀錄的賽事,世界各地不同程度、追求成績的菁英選手,都不遠千里來挑戰自我。

渣打臺北公益馬拉松舉行大多在一月底,是台灣一年中最涼爽的時節,一般介於攝氏 10-20 度,這樣的氣溫下跑馬拉松,身體散熱較容易,體力流失比較沒熱天那麼快,更容易維持目標配速。

不過臺灣地理位置的關係,高濕度的機會頗高,需多注意水分和電解質的補充,渣打臺北公益馬拉松向來都有高規格的標準水站,除了水還有運動飲料,賽前跑者們也可以很方便得在參賽資訊中,取得水站位置和補給品項的資訊,作為補給策略的參考。


2020 年渣打臺北公益馬拉松賽道(圖片來源:渣打臺北公益馬拉松粉絲專頁


再來就是賽道的難易度,最理想的賽道莫過於是幾乎沒有上下起伏或太多轉彎,賽道避開會有大逆風的狀況;渣打臺北公益馬拉松的賽道以臺灣的比賽來說算相對理想的!

路線從總統府出發,繞一圈中正紀念堂,進入中山南北路,過中山橋後接明水路,前 13 公里多都非常平坦,受風的影響不大,很適合抓適合自己的節奏,找到配速相當的集團。

13-15公 里上麥帥二橋、轉進河濱,這部分因為上下橋、髮夾彎、轉進水門的關係,是第一次維持節奏的考驗。


上下單車牽引道是賽道的挑戰之一(圖片來源:塞扣 psycho)


15 公里直到終點的這 27 公里,就全都在河濱自行車道了!雖然平坦,但河濱受天氣影響很大,風大時河濱風更大,出太陽時河濱更曬,25、36 公里必須上下單車牽引道過橋、轉數次髮夾彎,對於維持節奏和肌肉轉換是一大考驗。


易受天氣影響的河濱路段,除了靠體感調整,有人共跑也更有動力(圖片來源:渣打臺北公益馬拉松粉絲專頁


風的大小跟氣溫一樣,完全看老天爺決定,雖然有逆風就有順風,但平均配速並不容易平衡為本來設定目標配速,就好比跑山路馬拉松,有上坡也有下坡,但整體平均配速也不會比平地快,而且風越大、平均配速越慢;在東北季風的吹拂下,往東跑的路段要接受逆風的考驗,以渣打馬拉松來說就是 15-20 公里、31-36 公里。

在逆風的路段必須要有掉速的心理準備,建議避免刻意維持既定配速,以保持體感為主,因為理論上理想的馬拉松成績是保持一貫的強度跑出,所以保持體感強度,轉回順風段時,配速自然會回到正軌!


最後 6 公里大多可乘著順風進終點(圖片來源:渣打臺北公益馬拉松粉絲專頁


好消息是渣打臺北公益馬拉松最後 6 公里,一般而言都是順風,跑者們可以乘著風,在感覺比較良好的狀態下進終點。

菁英禮遇是渣打臺北公益馬拉松開辦以來首例,男、女各取 30 個名額雖然競爭,但建議具有資格的朋友不要放棄這難得的機會和體驗,在臺灣本土就有高規格的待遇,專心拼成績!



以上文章由 渣打臺北公益馬拉松 贊助刊出。


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