（圖片來源：Kelly ）

 楔子 

今年八月剛好是我進入職場滿二十年。初出社會時的不經世故，經過這些年的社會歷練，已漸漸能夠體會到老一輩人常說處事要有的「圓融」與「眉角」。直球對決的處事風格或許能夠爭得一時快意，但若能換個角度、轉個彎，阻力變為助力，路也就能走得長遠。

" 要記得，筆直的樹最易崩裂，而竹子或柳樹卻能經得起風的肆虐。" - 李小龍 (*註1)

ASICS GLIDERIDE（圖片來源：Kelly )

 ASICS 變得不一樣了！

其實我的 ASICS 跑鞋經歷並不長。第一雙 ASICS GEL-NIMBUS 20 才剛在今年 7 月以總里程 1207km 退役。如同當時我的評測文所寫的：GEL-NIMBUS 是一雙避震與緩衝先決的跑鞋。特別是在我去年 6 月至 8 月初右腳受傷之後，給予我傷後跑步時足夠的保護。

第二雙 ASICS 則是今年初夏推出的 GEL-KAYANO 26。與前一雙 GEL-NIMBUS 同為 ASICS 的長青經典鞋款。在 ASICS 跑鞋定位中，GEL-KAYANO 是屬於高支撐系列的鞋款。GEL-KAYANO 適合全馬備戰中的跑者，能於高跑量訓練期間提供不錯的支撐與防護，也我目前長距離練習時的主力跑鞋之一。

" 世界上美麗的圖畫，很少有直線，都是由一道道曲線構成的。"- 《 你只是看起來很努力 》李尚龍

如同翹翹板原理的 ASICS GUIDESOLE 嚮導式中底結構（圖片來源：ASICS）

今年二月 ASICS 發表了革新性省力鞋款 -「 METARIDE 」。與以往 ASICS 跑鞋最大不同的，就是 METARIDE 創新採用鞋底前掌上掦翹起的弧度曲線設計，ASICS 稱之為「 GUIDESOLE 嚮導式中底結構 」。藉由全新開發的 GUIDESOLE 省力結構，METARIDE 重新定義長跑的體驗。

GUIDESOLE 省力中底，重新定義長距離跑的體驗（圖片來源：Kelly ）

雖然 METARIDE 是沿革自之前的 METARUN 鞋款，但因為 METARIDE 可說是經過大幅度改版後所推出的跑鞋。像是上揚翹起的 GUIDESOLE 中底結構、後跟高規格 180 度的 GEL 亞瑟膠等創新結構設計，因此 ASICS 確定由 METARIDE 自成一系，並定位為旗下最高端的鞋款。

ASICS 省力系列新成員 - GLIDERIDE（圖片來源：Kelly ）

 ASICS 省力系列，Debut！

時間來到今年十月。ASICS 以最高端的 METARIDE 為核心，推出本次鞋測文的主角 -「 GLIDERIDE 」。並且宣布 ASICS 自此開始，除了原本大家所熟知高緩衝系列（如：GEL-NIMBUS ）、高支撐系列（如：GEL-KAYANO ），以及馬拉松競速系列（如：TARTHEREDGE ）之外，再加上由 METARIDE 與 GLIDERIDE 組成的「 省力系列（ Ride Family ）」正式登場。

那麼，省力系列的新成員 GLIDERIDE 與 METARIDE，二者又有什麼不同呢？

（圖片來源：osaru）

首先，二者雖然同樣配置曲線結構的 GUIDESOLE 省力科技，但仔細一看會發現，新的 GLIDERIDE 前掌上翹角度較低，因此可以幫助跑者更快適應全新的 GUIDESOLE 中底科技。再則 GLIDERIDE 改為 90 度 GEL 亞瑟膠的結構設計，也讓 GLIDERIDE 有較輕盈的鞋重表現。

以 ASICS 官網公佈的男鞋 US9／27cm 單腳鞋重來看，METARIDE 鞋重為 305g，而 GLIDERIDE 卻僅僅只有 280g！如此的鞋重表現確實令人感到驚豔。

GLIDERIDE 輕量的鞋重表現（圖片來源：Kelly ）

原先以為 GLIDERIDE 只有 90 度的 GEL，在範圍變小後緩衝效果可能不夠。但經過幾次實跑測試，再審視 GLIDERIDE 的目標族群其實是定位在全馬 SUB 4～5 完賽跑者後才因此改觀。關於這點，容我留待試跑心得中再做說明。順帶一提，METARIDE 的目標族群則是設定在全馬 5 小時或以上完賽。

GLIDERIDE 配置 90 度 GEL 亞瑟膠（圖片來源：Kelly ）

最後一個不同則是跑者最關心的價格。相較於老大哥 METARIDE 的官方定價，省力系列的新成員 GLIDERIDE 大約只有其 60% 左右的售價。如此親民的價格，相信有助於讓更多跑者輕鬆體驗 ASICS 新世代 GUIDESOLE 中底科技。

 讓踝關節沒空消耗能量！

幫助跑者減少跑步時體力的消耗，是 ASICS 省力系列的主軸。而為了達到「 省力 」的目的，ASICS 從跑鞋外觀進行結構性的改變。於是，「 曲線 」與「 角度 」這二大核心元素便應運而生。

曲線與角度 - ASICS 省力系列的核心（圖片來源：Kelly ）

在此之前，我的跑鞋評測幾乎都會從跑鞋的中底材質來做介紹。但這回之所以會從 GLIDERIDE 獨特的中底曲線結構做切入，是因為實際穿著 GLIDERIDE 試跑之後發現，與以往穿過的 ASCIS 鞋款或是他牌跑鞋相比，省力系列 GLIDERIDE 透過前掌上揚翹起的 GUIDESOLE 嚮導式中底結構，能持續維持著地到推蹬離地間踝關節的施力角度，並藉由慣性向前的動力原理，從物理性層面來達到減少體力消耗的目的。

GUIDESOLE 中底科技能減少踝關節能量消耗（圖片來源：Kelly ）

奧維爾．萊特（ Orville Wright ）曾說：「 飛機之所以持續飛行，是因為它沒空往下墜。」

同理，GLIDERIDE 透過物理性的「 曲線 」結構，能主動且持續的維持踝關節「 角度 」。相較於傳統跑鞋的設計思維，大多都是透過中底材質來做事後修正，並以被動的方式提供動力回饋。實測時發現腳踝幾乎都能全程維持穩定的角度。

因此，「 讓踝關節沒空消耗能量 」，GLIDERIDE 自然省力！

GUIDESOLU 真正做到不分足弓全面支撐（圖片來源：Kelly ）

另一方面，上揚翹起的 GUIDESOLE 中底曲線結構，更能達到不分足弓、全面支撐的省力與輕快感。此外，前掌較小的上揚翹度，搭配 5mm 中底落差以及較輕鞋重，也讓 GLIDERIDE 更適合追求速度的 SUB 4～5  跑者於長距離訓練時穿著。

 為什麼你該選擇 GLIDERIDE？

除了前段所提到的 GUIDESOLE 嚮導式中底曲線結構之外，接下來我將分成三個步態階段來介紹 GLIDERIDE 還有哪些獨家的跑鞋科技，並輔以個人的試跑心得來做報告。

ASICS GLIDERIDE，前所未有的輕快跑感（圖片來源：Kelly ）

一、著地階段：

若以步距 100cm 來計算，全程馬拉松 42.195km 即代表超過 40,000 次的著地次數。換言之，每一次著地就代表腳掌得承受一次地面反作用力的衝擊，相當考驗跑者雙腳肌肉的負荷。對此，GLIDERIDE 採用上下二層中底材質的設計，上層為內含有機纖維的 FLYTEFOAM 中底科技，下層則是採用能強化回彈效果的 FLYTEFOAM Propel。再搭配後跟 90 度 GEL 亞瑟膠，提供著地時最佳的緩衝與避震，減輕肌肉負擔。

由 FLYTEFOAM、FLYTEFOAM Propel 及 ASICS GEL 所構成的中底結構（圖片來源：Kelly ）

＜ 實跑測試 - 1 ＞

• 一般道路 - 12km
• 時間：58 分 17 秒（4:50/km）

（圖片來源：osaru）

這段我平日練習的 12km 固定路線有幾處上下坡。通常上坡時考驗跑鞋的動能回饋，下坡則是考驗跑鞋的緩衝避震，二者其實很難兼顧。個人認為 ASICS GLIDERIDE 先透過 GUIDESOLE 嚮導式中底，藉由它曲線弧度的設計提高上坡時的動能效率。下坡時分為上下二段緩衝特性不同的中底材質，FLYTEFOAM ＋ FLYTEFOAM Propel 的組合，加上 ASICS 著名的 GEL 亞瑟膠科技，來給予下坡時適時的緩衝與回彈。

二、支撐階段：

支撐階段可說是扮演著承先啟後的關鍵。除了著地後必要的支撐與穩定之外，動能的轉換與導引，更是關係到接下來推蹬離地的效率。GLIDERIDE 的 GUIDESOLE 嚮導式中底結構，能透過物理性曲線弧度的設計提供省力、有效率的動能轉換，並且能避免踝關節的不當施力。搭配鞋底的 3D GUIDANCE LINE 軌跡導引系統，讓動能轉換更加流暢，減緩長跑時肌肉的疲勞，以達到「 愈省力，愈能跑 」的目標。

3D GUIDANCE LINE 軌跡導引系統 - 流暢的動能轉換（圖片來源：Kelly ）

＜ 實跑測試 - 2 ＞

• 河濱自行車道 - 15km
• 時間：1 小時 24 分（5:30/km）

（圖片來源：osaru）

GLIDERIDE 上揚翹起的 GUIDESOLE 嚮導式中底結構，能全時間維持踝關節角度，減少能量無謂的消耗。實測後感覺有別於之前所穿過的二雙 ASICS 跑鞋，GLIDERIDE 的省力科技確實帶來一些更輕快、省力的跑感。

GLIDERIDE 曲線中底如翹翹板般，給予明快的著地反應（圖片來源：Kelly ）

另外，在實跑測試期間，筆者發現對於中足著地（Mid-Foot Strike）的跑者來說， GLIDERIDE 的曲線中底能在著地時發揮如同翹翹板般給予明快的回應，並將動能引導至接下來的推蹬階段。加上 GLIDERIDE 是定位在 SUB 4~5 跑者適用的跑鞋，因此一改原本對於 GLIDERIDE 僅配置 90 度的 GEL 的設計是否能給予踝關節足夠穩定與緩衝的疑慮。

三、推蹬與離地：

透過 GUIDESOLE 中底結構，將動能轉換並引導為推蹬的動力，加上 GRIPSOLE 網狀大底紋路及稍稍偏硬的 AHAR PLUS 大底耐磨橡膠材質，均有助於提供推蹬時的抓地力與效率。

後腳跟配置的 METACLUTCH 穩定片，及鞋面採用 ASICS 兼具透氣與包覆的工程緹花網布，能加強推蹬離地時的穩定性，創造出前所未有的省力、輕快的跑感。

後腳跟 METACLUTCH 穏定片與中底 90 度亞瑟膠（圖片來源：Kelly ）

＜ 實跑測試 - 3 ＞

• 一般道路 - 21km 配速跑
• 時間：1 小時 46分（4:56/km）

（圖片來源：osaru）

這天晚上的 21km 配速跑，更讓我感受到 GUIDESOLE 中底科技對於長距離跑所帶來的明快動能轉換。特別是在美國在台協會前的二段長上坡路段（三圈共計6次），步頻亦沒有明顯的掉下來。透過 GUIDESOLE 中底科技的幫助，減少踝關節無謂的動能消耗，讓速度能夠維持，也避免雙腳的疲累過早發生。

避免踝關節無謂的能量消耗，才能做到真正的省力（圖片來源：Kelly ）

在長下坡路段，由 FLYTEFOAM + FLYTEFOAM Propel 中底科技吸收來自地面的衝擊，減輕肌肉的負擔。中底結構中的 90 度 GEL，對於經常以一般街道練跑的我來說，更可避免突發的路面狀況（不平、坑洞，或是閃避人車時的急停與轉向），為訓練多加一層防護。

（圖片來源：Kelly ）

 心得與總結 

“ 認真的把基本訓練做好，就能從心底展現笑容。” - 原晉（青山學院大學田徑隊 教練）(*註2)

ASICS 省力系列的 GUIDESOLE 中底科技，於鞋底前掌呈現上揚翹起的弧度曲線，減少踝關節能量的消耗。在我剛穿上 GLIDERIDE 的第一時間，就明顯感覺到中足確實的支撐感。於實跑測試期間，更感覺到曲線鞋底所帶來的輕快與省力的跑感，對全馬跑者平日的訓練亦能提供事半功倍的效果。

ASICS GLIDERIDE 亦適合做為初馬完賽跑鞋（圖片來源：Kelly ）

雖然 GLIDERIDE 目標族群設定為全馬 SUB 4~5 跑者，但我認為 GLIDERIDE 的省力科技有助於減輕長跑的肌肉負荷。加上鞋重控制在 300g 之內（男鞋 27cm 單腳 280g），相較許多定位為全馬完賽的跑鞋來說，GLIDERIDE 已十分輕量，因此個人也推薦初馬挑戰時穿著。

綜合以上的實測感想，最後歸納以下幾點結論：

1. 曲線 GUIDESOLE  嚮導式中底 ，如翹翹板一樣幫助步伐更為流暢。並做到不分足弓、全面支撐。
2. GUIDESOLE 中底結構能維持踝關節角度，避免能量無謂消耗，達到省力的效果。
3. FLYTEFOAM + FLYTEFOAM Propel 雙層中底結構，搭配 90 度 GEL 亞瑟膠加強緩衝，避免肌肉疲勞。
4. 3D GUIDANCE LINE 軌跡導引系統提供流暢、有效率的動能轉移。
5. GRIPSOLE 網狀大底紋路的高抓地力，及 AHAR PLUS 大底耐磨橡膠材質，提升推蹬效率亦延長跑鞋壽命。 
6. 以親民的價格體驗 ASICS 劃時代的 GUIDESOLE 省力科技。

ASICS GLIDERIDE 帶你體驗劃時代的省力科技 （圖片來源：Kelly ）

*註1：Notice that the stiffest tree is most easily cracked, while the bamboo or willow survives by bending with the wind. - Bruce Lee

*註2：基本をきちんとこなすから、心から笑うことができる。 - 原晋（Hara Susumu．青山学院大学 監督）

*註3：ASICS 定義包含避震、抓地、透氣、易曲、輕量、穩定、耐久、包覆等八項跑鞋基本功能的整合系統。

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以上文章由 ASICS 贊助刊出。

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