Mizuno 經典鞋款 Wave Rider 系列：Rider 23，專注細節，帶給跑者更暢快的跑步感受。(照片來源：吳俊毅)

Mizuno Wave Rider 系列鞋款固定每年秋季推出新款跑鞋，在既有的經典款式上，更專注於細節的微調與精進，是美津濃旗下最暢銷的系列跑鞋，也是深受跑友鍾愛的入門鞋款，邁入第 23 代的 Wave Rider ，是如何傳承經典，注入新元素，帶給跑者更暢快的跑步感受呢？讓我們一起來透過筆者的實測體驗認識這款經典跑鞋。

經典再進化，Rider 23 與上一代 Rider 22 的差異

Rider 系列鞋款（Rider 22、23），傳承經典，歷久彌新。(照片來源：吳俊毅)

新一代 WAVE Rider 23 大體上承襲了 Rider 系列的傳統：Cloudwave 雲波浪片、U4icX 及 U4ic 科技複合中底，兼顧避震、速度、輕盈與舒適性之外，相較之下，Rider23 有下列幾點的精緻改良，展現了經典進化的精神：

★在鞋面鞋身設計上，鞋面採用前後不同網布，腳掌前緣捨棄上一代的人工皮革，採取全網布鞋面，更有更好的透氣性，鞋身兩側搭配 PU 片及少量人工皮革，兼顧鞋身穩定與穿著舒適。

★鞋舌、鞋口與鞋跟處採用較薄的鋪棉材質，柔軟貼合，較前上一代偏薄，減輕跑鞋的厚重感。

筆者簡介 跑齡 13 年，在政府機關擔任公務員的業餘跑者，剛開始基於健康休閒紓壓而跑，從 10 公里到半馬，漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域，迄今完成 80 多場全馬，2 場 54 km 超馬。力求在工作事業、家庭照顧與馬拉松跑步之間取得最大平衡。平均月跑量約 300 公里，近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務，分享個人的跑步經驗，以穩定配速帶領跑者順利完賽。 賽事成績紀錄： 全馬 PB 03:18:50（2019 第八屆京都馬拉松） 半馬 PB 01:37:36（2016 臺北渣打馬拉松） 最近擔任配速列車經驗： 2019 萬金石國際馬拉松（全馬 415 配速列車） 2019 新竹城市馬拉松（全馬 415 配速列車） 2018 集集音樂馬拉松（全馬 415 配速列車）

Rider 23 跑鞋特性 

Rider 23 大體上承襲了 Rider 系列的傳統構造，但是在鞋面網布、鞋身設計上進行微調與創新，帶給跑者更舒適的跑步感受。(照片來源：吳俊毅)

鞋身：寬楦版，透氣編織網布鞋面

 

Rider 23 Wide 寬楦版，符合寬腳掌跑者的需求。(照片來源：吳俊毅)

Rider 23 鞋面採用特殊編織機能性網布，材質柔軟透氣，前掌外緣，捨棄人工皮革，採用內布熱溶膠，兼具透氣性與包覆舒適性，因應亞洲腳掌寬度普遍較歐美人士略寬的現象，Rider 23 同樣推出 Super Wide 超寬楦版，前掌與腳趾間擁有足夠活動空間，尤其在長距離跑步中，減輕跑者雙腳的束縛與壓迫感。

 

鞋面編織網布，鞋身前後採用不同大小的提花網布設計。(照片來源：吳俊毅)

 

足踝鞋口採用更薄的發泡墊，搭配具有包覆穩定功能的足跟杯，減輕跑鞋厚重感，兼顧貼合包覆與支撐。

(照片來源：吳俊毅)

雲波浪片+複合式中底：避震穩定的優良傳統

波浪避震片是 Mizuno Wave 系列跑鞋的最大特色，在中底與大底之間，加入波浪片吸收分散足部落地衝擊，達到緩震舒適並且維持流暢的跑感，Wave Rider 23 承襲上一代的 Cloudwave 雲波浪片，採用足跟部位中央凹陷型的波浪避震片，結合 U4ic 與 U4icX 科技構成複合中底，平均分散落地的衝擊，發揮避震緩衝性能，在跑步動態過程中，重心移轉更流暢平順。

 

Wave Rider 23 採用吸震性中底材質「U4ic」，輕量高彈性，加強緩衝舒適性。(照片來源：吳俊毅)

 

中底後掌位置，採用複合中底材質（U4ic & U4icX），緩震效果讓落地的觸感更柔順。(照片來源：吳俊毅)

 

Rider 23 的 Wave 波浪避震片，結合 U4ic 與 U4icX 的輕量彈性中底，兼顧避震性與安定性。(照片來源：吳俊毅)

大底部位：超耐磨材質+區塊切割溝槽設計

Rider 23 的大底構造採取較大區塊的溝槽設計，輔助跑步重心轉換流暢，因應不同跑者跑姿落地差異，前腳掌部位，分別於內、外兩側採用不同形狀的切割溝槽，前掌外緣採用 Smooth Ride 彎曲溝槽，順應跑者步伐軌跡，維持腳掌離地瞬間的流暢性，前掌內緣則增加不同角度的溝槽刻紋的設計，有助於腳掌收腿離地時的效率與穩定，讓跑者在腳掌落地、收腿離地之際，更能善用肌力，靈敏反應，讓步伐轉換更流暢；對於初階跑者而言，腳跟外側磨耗最激烈的部位，Rider 23 採用 X10 超耐磨橡膠大底，加強耐磨性。 

大底設計採用較大的區塊以及溝槽設計，輔助跑步重心轉換更流暢。(照片來源：吳俊毅)

 

大底前掌內緣設計不同角度的溝槽刻紋，增進跑步的效率與穩定，前掌外緣採用 Smooth Ride 彎曲溝槽，增進跑步流暢性。(照片來源：吳俊毅)

大底腳跟區塊磨耗最激烈，但採用 X10 超耐磨橡膠大底，增加跑鞋使用壽命。(照片來源：吳俊毅)

 

跑鞋重量：8.5 號（26.5 公分）跑鞋單腳重量僅 284 公克。（圖片來源：吳俊毅）

Rider 23 實測體驗

這段時間正值炎熱的夏季，剛好測試 Rider 23 跑鞋的散熱性、透氣性、排汗性，這兩週時間分別進行不同路面、不同距離的練跑，測試 Rider 23 跑鞋的反應能力、避震效果以及跑步效率。在穿上 Rider 23 的第一印象，除了貼合的包覆感之外，更有一股來自網布鞋面及中底材質的柔軟舒適感，在跑前的動態伸展中，已經可以感受 Rider 23 的緩震回饋性，就像歷代 Rider 系列跑鞋一樣，令人充滿期待與信任。

 

Rider 23 跑鞋寬楦版，鞋面透氣網布與透氣孔分佈、貼合腳型、完整包覆且輕盈透氣。(照片來源：吳俊毅)

 

在動態伸展中，即可感受到 Rider 23 跑鞋的緩震回饋性與舒適感。(照片來源：吳俊毅)

柏油路面 

穿上這雙 Rider23 跑鞋，分別在柏油路面上進行了許多趟不同距離的練跑，包括大學校園、河濱自行車道，CloudWave 雲波浪片結合 U4ic 及 U4icX 輕量彈性中底，讓每一步落地都或得避震緩衝，觸地反應靈敏，落地柔韌紮實，不會有塌陷的缺點，足弓壓力得到適度的分散與釋放，跑鞋的回饋彈性，有助於維持步伐流暢。

 

Rider 23 在柏油路面，展現極佳的避震緩衝性與回饋彈性。（圖片來源：吳俊毅）

 

炎熱天氣下的河濱自行車道，Rider 23 還是可以維持透氣散熱，讓跑步更舒適。（圖片來源：吳俊毅）

田徑場速度訓練

要提升跑步實力，除了長距離有氧耐力訓練之外，利用田徑場單純而安全的環境，進行間歇跑或速度訓練，並藉此調整跑姿、訓練跑步流暢性與經濟性，但是要注意跑鞋的穩定性與避震效果，避免受傷，在 PU 跑道上進行速度訓練，Rider 23 具有緩震穩定效果，大底的彎曲溝槽觸地反應靈敏，紮實敏銳，可以放心地加速奔馳，雖然屬於避震緩衝型鞋款，但是 Rider23 的中底及鞋身已朝向輕量化設計，U4ic 與 U4icX 科技構成的複合中底的輕量特性，讓速度的提升並沒有因為跑鞋重量而受到妨礙。

 

在 PU 跑道上進行速度訓練，Rider 23 具有緩震穩定效果，可以放心地加速奔馳。（圖片來源：吳俊毅）

草地練跑

速度訓練之後，選擇在田徑場草地或地面不平整的泥土路進行幾趟收操緩跑，邊跑不僅可以訓練平時沒有用到的小肌群，還可以舒緩速度跑後雙腳的疲勞；Rider 23 的中底避震效果，適當地釋放足部腳掌的壓力，鞋身的穩定包覆，也讓草地上的輕快跑更放心。

 

在凹凸不平的軟質草地，可以感受到 Rider 23 的穩定包覆與舒適回饋。（圖片來源：吳俊毅）

階梯訓練

 

利用階梯，訓練腿步肌力及反應力，Rider 23 提供穩定與避震的保護。（圖片來源：吳俊毅）

總結：不容錯過的經典鞋款

 

Wave Rider 23 強化避震、輕盈與舒適性的結合，在日常訓練及賽事上，兼顧緩震保護與速度追求。

（圖片來源：吳俊毅）

歷經筆者前後總計 100 多公里的實際練跑體驗，Wave Rider 23 在重量上比上一代更顯輕盈，即使進行速度訓練，也不會拖泥帶水，兼具輕量與避震緩衝的性能，對於入門跑者或中階跑者（半馬實力 2 小時至 2 小時半、全馬實力介於 4 小時至 5 小時完賽跑者）而言，用於平日訓練或賽事競賽可以提供良好的保護，對於競技型的高階跑者而言，作為平日有氧耐力跑、賽後恢復跑的訓練用鞋，尤其是 Rider 23 的穿著舒適感與包覆性、耐磨大底，穩定的避震緩衝性，對於平日訓練量較大的跑者而言，是一款可以提供足夠的保護，更能增進訓練效率的跑鞋。

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以上文章由 MIZUNO 贊助刊出。

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