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【評測】經典鞋款的新生命:Mizuno Wave Rider 23

吳俊毅
發表於2019/08/12
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Mizuno 經典鞋款 Wave Rider 系列:Rider 23,專注細節,帶給跑者更暢快的跑步感受。(照片來源:吳俊毅)


Mizuno Wave Rider 系列鞋款固定每年秋季推出新款跑鞋,在既有的經典款式上,更專注於細節的微調與精進,是美津濃旗下最暢銷的系列跑鞋,也是深受跑友鍾愛的入門鞋款,邁入第 23 代的 Wave Rider ,是如何傳承經典,注入新元素,帶給跑者更暢快的跑步感受呢?讓我們一起來透過筆者的實測體驗認識這款經典跑鞋。


經典再進化,Rider 23 與上一代 Rider 22 的差異


Rider 系列鞋款(Rider 22、23),傳承經典,歷久彌新。(照片來源:吳俊毅)


新一代 WAVE Rider 23 大體上承襲了 Rider 系列的傳統:Cloudwave 雲波浪片、U4icX 及 U4ic 科技複合中底,兼顧避震、速度、輕盈與舒適性之外,相較之下,Rider23 有下列幾點的精緻改良,展現了經典進化的精神:

★在鞋面鞋身設計上,鞋面採用前後不同網布,腳掌前緣捨棄上一代的人工皮革,採取全網布鞋面,更有更好的透氣性,鞋身兩側搭配 PU 片及少量人工皮革,兼顧鞋身穩定與穿著舒適。

★鞋舌、鞋口與鞋跟處採用較薄的鋪棉材質,柔軟貼合,較前上一代偏薄,減輕跑鞋的厚重感。


筆者簡介

跑齡 13 年,在政府機關擔任公務員的業餘跑者,剛開始基於健康休閒紓壓而跑,從 10 公里到半馬,漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域,迄今完成 80 多場全馬,2 場 54 km 超馬。力求在工作事業、家庭照顧與馬拉松跑步之間取得最大平衡。平均月跑量約 300 公里,近年陸續擔任國內多場賽事的配速員任務,分享個人的跑步經驗,以穩定配速帶領跑者順利完賽。

賽事成績紀錄:

全馬 PB 03:18:50(2019 第八屆京都馬拉松)

半馬 PB 01:37:36(2016 臺北渣打馬拉松)

最近擔任配速列車經驗:

2019 萬金石國際馬拉松(全馬 415 配速列車)

2019 新竹城市馬拉松(全馬 415 配速列車)

2018 集集音樂馬拉松(全馬 415 配速列車)


Rider 23 跑鞋特性 


Rider 23 大體上承襲了 Rider 系列的傳統構造,但是在鞋面網布、鞋身設計上進行微調與創新,帶給跑者更舒適的跑步感受。(照片來源:吳俊毅)


鞋身:寬楦版,透氣編織網布鞋面

 

Rider 23 Wide 寬楦版,符合寬腳掌跑者的需求。(照片來源:吳俊毅)


Rider 23 鞋面採用特殊編織機能性網布,材質柔軟透氣,前掌外緣,捨棄人工皮革,採用內布熱溶膠,兼具透氣性與包覆舒適性,因應亞洲腳掌寬度普遍較歐美人士略寬的現象,Rider 23 同樣推出 Super Wide 超寬楦版,前掌與腳趾間擁有足夠活動空間,尤其在長距離跑步中,減輕跑者雙腳的束縛與壓迫感。

 

鞋面編織網布,鞋身前後採用不同大小的提花網布設計。(照片來源:吳俊毅)

 

足踝鞋口採用更薄的發泡墊,搭配具有包覆穩定功能的足跟杯,減輕跑鞋厚重感,兼顧貼合包覆與支撐。

(照片來源:吳俊毅)


雲波浪片+複合式中底:避震穩定的優良傳統

波浪避震片是 Mizuno Wave 系列跑鞋的最大特色,在中底與大底之間,加入波浪片吸收分散足部落地衝擊,達到緩震舒適並且維持流暢的跑感,Wave Rider 23 承襲上一代的 Cloudwave 雲波浪片,採用足跟部位中央凹陷型的波浪避震片,結合 U4ic 與 U4icX 科技構成複合中底,平均分散落地的衝擊,發揮避震緩衝性能,在跑步動態過程中,重心移轉更流暢平順。

 

Wave Rider 23 採用吸震性中底材質「U4ic」,輕量高彈性,加強緩衝舒適性。(照片來源:吳俊毅)

 

中底後掌位置,採用複合中底材質(U4ic & U4icX),緩震效果讓落地的觸感更柔順。(照片來源:吳俊毅)

 

Rider 23 的 Wave 波浪避震片,結合 U4ic 與 U4icX 的輕量彈性中底,兼顧避震性與安定性。(照片來源:吳俊毅)


大底部位:超耐磨材質+區塊切割溝槽設計

Rider 23 的大底構造採取較大區塊的溝槽設計,輔助跑步重心轉換流暢,因應不同跑者跑姿落地差異,前腳掌部位,分別於內、外兩側採用不同形狀的切割溝槽,前掌外緣採用 Smooth Ride 彎曲溝槽,順應跑者步伐軌跡,維持腳掌離地瞬間的流暢性,前掌內緣則增加不同角度的溝槽刻紋的設計,有助於腳掌收腿離地時的效率與穩定,讓跑者在腳掌落地、收腿離地之際,更能善用肌力,靈敏反應,讓步伐轉換更流暢;對於初階跑者而言,腳跟外側磨耗最激烈的部位,Rider 23 採用 X10 超耐磨橡膠大底,加強耐磨性。 


大底設計採用較大的區塊以及溝槽設計,輔助跑步重心轉換更流暢。(照片來源:吳俊毅)

 

大底前掌內緣設計不同角度的溝槽刻紋,增進跑步的效率與穩定,前掌外緣採用 Smooth Ride 彎曲溝槽,增進跑步流暢性。(照片來源:吳俊毅)


大底腳跟區塊磨耗最激烈,但採用 X10 超耐磨橡膠大底,增加跑鞋使用壽命。(照片來源:吳俊毅)

 

跑鞋重量:8.5 號(26.5 公分)跑鞋單腳重量僅 284 公克。(圖片來源:吳俊毅)


Rider 23 實測體驗

這段時間正值炎熱的夏季,剛好測試 Rider 23 跑鞋的散熱性、透氣性、排汗性,這兩週時間分別進行不同路面、不同距離的練跑,測試 Rider 23 跑鞋的反應能力、避震效果以及跑步效率。在穿上 Rider 23 的第一印象,除了貼合的包覆感之外,更有一股來自網布鞋面及中底材質的柔軟舒適感,在跑前的動態伸展中,已經可以感受 Rider 23 的緩震回饋性,就像歷代 Rider 系列跑鞋一樣,令人充滿期待與信任。

 

Rider 23 跑鞋寬楦版,鞋面透氣網布與透氣孔分佈、貼合腳型完整包覆且輕盈透氣。(照片來源:吳俊毅)

 

在動態伸展中,即可感受到 Rider 23 跑鞋的緩震回饋性與舒適感。(照片來源:吳俊毅)


柏油路面 

穿上這雙 Rider23 跑鞋,分別在柏油路面上進行了許多趟不同距離的練跑,包括大學校園、河濱自行車道,CloudWave 雲波浪片結合 U4ic 及 U4icX 輕量彈性中底,讓每一步落地都或得避震緩衝,觸地反應靈敏,落地柔韌紮實,不會有塌陷的缺點,足弓壓力得到適度的分散與釋放,跑鞋的回饋彈性,有助於維持步伐流暢。

 

Rider 23 在柏油路面,展現極佳的避震緩衝性與回饋彈性。(圖片來源:吳俊毅)

 

炎熱天氣下的河濱自行車道,Rider 23 還是可以維持透氣散熱,讓跑步更舒適。(圖片來源:吳俊毅)


田徑場速度訓練

要提升跑步實力,除了長距離有氧耐力訓練之外,利用田徑場單純而安全的環境,進行間歇跑或速度訓練,並藉此調整跑姿、訓練跑步流暢性與經濟性,但是要注意跑鞋的穩定性與避震效果,避免受傷,在 PU 跑道上進行速度訓練,Rider 23 具有緩震穩定效果,大底的彎曲溝槽觸地反應靈敏,紮實敏銳,可以放心地加速奔馳,雖然屬於避震緩衝型鞋款,但是 Rider23 的中底及鞋身已朝向輕量化設計,U4ic 與 U4icX 科技構成的複合中底的輕量特性,讓速度的提升並沒有因為跑鞋重量而受到妨礙。

 

在 PU 跑道上進行速度訓練,Rider 23 具有緩震穩定效果,可以放心地加速奔馳。(圖片來源:吳俊毅)


草地練跑

速度訓練之後,選擇在田徑場草地或地面不平整的泥土路進行幾趟收操緩跑,邊跑不僅可以訓練平時沒有用到的小肌群,還可以舒緩速度跑後雙腳的疲勞;Rider 23 的中底避震效果,適當地釋放足部腳掌的壓力,鞋身的穩定包覆,也讓草地上的輕快跑更放心。

 

在凹凸不平的軟質草地,可以感受到 Rider 23 的穩定包覆與舒適回饋。(圖片來源:吳俊毅)


階梯訓練

 

利用階梯,訓練腿步肌力及反應力,Rider 23 提供穩定與避震的保護。(圖片來源:吳俊毅)


總結:不容錯過的經典鞋款

 

Wave Rider 23 強化避震、輕盈與舒適性的結合,在日常訓練及賽事上,兼顧緩震保護與速度追求。

(圖片來源:吳俊毅)


歷經筆者前後總計 100 多公里的實際練跑體驗,Wave Rider 23 在重量上比上一代更顯輕盈,即使進行速度訓練,也不會拖泥帶水,兼具輕量與避震緩衝的性能,對於入門跑者或中階跑者(半馬實力 2 小時至 2 小時半、全馬實力介於 4 小時至 5 小時完賽跑者)而言,用於平日訓練或賽事競賽可以提供良好的保護,對於競技型的高階跑者而言,作為平日有氧耐力跑、賽後恢復跑的訓練用鞋,尤其是 Rider 23 的穿著舒適感與包覆性、耐磨大底,穩定的避震緩衝性,對於平日訓練量較大的跑者而言,是一款可以提供足夠的保護,更能增進訓練效率的跑鞋。



以上文章由 MIZUNO 贊助刊出。


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