運動筆記

展開

首頁 Alex Chuo個人首頁

參賽紀錄

2015/04/20

美國

波士頓馬拉松

參賽組別

全馬組（男生精英組）
號碼布編號

0
完賽距離

42Km
完賽時間

03:06:00
賽事評分
4.2
詳細分數

參賽費用

3

補給品

3

紀念品/衣服

4

賽道/風景

5

報名流程

5

成績/證書

5
菁英跑者的賽道，每個跑者都很強

賽事網誌

凜冽寒風、濕漉細雨雙襲的 2015 年 119 屆波士頓馬拉松

發表於 2016/08/13

5451 次點閱

2 人收藏

前往寄物處

波士頓馬拉松（以下簡稱波馬）的起、終點不是在同一地點，亦即所謂的 A 到 B。一般來說，A 到 B 的賽事，寄物處會設在起點，然後再將寄物包運送到終點，像臺北渣打馬拉松、香港渣打馬拉松、東京馬拉松都是這樣的作法。然而波馬卻是在距離終點約 1.3K 遠的波士頓公園 (Boston Common) 裡，繞著公園著名的地標之一：帕克曼音樂台 (Parkman Bandstand)，有 4 種不同顏色（紅、白、藍、黃）的帳棚，代表 4 個不同波次，先在此處寄物，再讓跑者搭上由黃色校車組成的接駁車隊，前往設於霍普金頓國、高中 (Hopkinton Middle & High School) 的選手村 (Athletes' Village) 。

波馬寄物處平面圖

各波次的號碼布編號、顏色、相關時間，如下表所列：

2015 年 119 屆波士頓馬拉松波次時間表
波次 (Wave)	號碼布編號	號碼布顏色	接駁車搭車時間	抵達霍普金頓時間	離開選手村時間	柵欄 (Corral)	起跑時間	分波時間	選手概數
行動障礙 (Mobility impaired)	視 BQ 分波時間	未公告	未公告	未公告	未公告	無	8:50 AM	無	50
競速輪椅 (Push-Rim Wheelchair)	男：W1~W48 女：W101~W111 雙人組：視 BQ 分波時間	未公告	未公告	未公告	未公告	無	9:17 AM	無	65 （含雙人組 6 隊）
手搖三輪車 (Handcycle)	32501 ~ 32529	未公告	未公告	未公告	未公告	無	9:22 AM	無	29
女菁英選手	F1 ~ F42 F101 ~ F119	黃	未公告	未公告	未公告	無	9:32 AM	無	61
1 （含男菁英選手）	男菁英選手：1~84 101 ~ 7,700	紅（菁英選手：黃）	6:00 ~ 6:48 AM	7:07 ~ 7:55 AM	9:05 AM	1, 2	10:00 AM	3:10:58 以內	7,500
					9:10 AM	3, 4
					9:15 AM	5, 6
					9:20 AM	7, 8
2	8,000 ~ 15,600	白	7:00 ~ 7:48 AM	8:07 ~ 8:55 AM	9:40 AM	1, 2	10:25 AM	3:10:59 ~ 3:29:27	7,500
					9:45 AM	3, 4
					9:50 AM	5, 6
					9:55 AM	7, 8
3	16,000 ~ 23,600	藍	7:55 ~ 8:43 AM	9:02 ~ 9:50 AM	10:05 AM	1, 2	10:50 AM	3:29:28 ~ 3:53:54	7,500
					10:10 AM	3, 4
					10:15 AM	5, 6
					10:20 AM	7, 8
4	24,000 ~ 32,500	黃	8:45 ~ 9:33 AM	9:52 ~ 10:40 AM	10:30 AM	1, 2	11:15 AM	3:53:55 以上	7,500
					10:35 AM	3, 4
					10:40 AM	5, 6
					10:45 AM	7, 8

行動障礙在 BAA 被歸為殘疾運動員 (Athletes With Disabilities, AWD)，分為 2 種：肢障與視障。肢障的 BQ (Boston Qualifier) 為 6 或 8 小時，端視其行動的困難度而定，比方說裝有義肢的為 8 小時，有些肢障者的起跑時間會依照其號碼布顏色。視障的 BQ 為 5 小時，因此他們的號碼布就跟一般組的分波時間是一樣的，例如：BQ 為 3:10，那麼他的號碼布顏色就會是紅色。AWD 最多有 2 名領跑員（號碼布印著 GUIDE），但一次僅能有 1 名領跑，通常會在半馬處換手。

雙人組是指四肢健全的一人要符合 BQ，由該人推著坐在特製輪椅上的身障者，像參加過 32 次波馬的賀特父子 (Team Hoyt) （父：Dick Hoyt、子：Rick Hoyt），就是經典的例子。雖說他們父子曾宣稱 2014 波馬將是最後一次，但 2015 年還是有參加，只是推手不是老爸，改由團隊成員 Bryan Lyons 擔任，號碼布編號為：25543，原本應在第 4 波，第 2 柵欄出發，但為雙人組，所以提早出發。

菁英選手如果胸前的號碼布是印名字，那麼背後那塊號碼布就會是編號。值得一提的是，BAA 為表彰麻州的國民兵 (National Guard) 對國家服務奉獻，並感念 2013 年波馬爆炸案的救援行動，發出約 100 個號碼布給國民兵，讓他們於正式起跑前的數小時，不背負背包，從起點行軍，預計於午後 2~4PM 抵達終點。

到波馬寄物處，對我這種不是住在市中心的外來客來說，搭乘地鐵是最方便的選擇，各種不同線的地鐵都可到。搭乘綠線到波伊斯頓街 (Boylston St.) 站，綠線跟紅線則到公園街 (Park St.)，橘線是中國城 (Chinatown)，橘線跟紅線在市中心十字區 (Downtown Crossing)，橘線與藍線在州站 (State Station)。5:30AM 開放寄物，由我的居住處到寄物處 Boylston St. 地鐵站，走路加上搭地鐵的時間，大約要 40 分鐘。

美國歷史上第一條，也是最悠久的百年地鐵（1897 迄今，比紐約地鐵還要早 3 年）就是波士頓的地鐵，由麻省灣區交通局 (Massachusetts Bay Transportation Authority, MBTA) 所營運，公司的標誌是個圓圈裡，有個大寫的英文字母 T。MBTA 提供的服務有：地鐵、輕軌、通勤鐵路 (Commuter Rail)、巴士、輪渡以及停車場。

第一班車 5:00AM 左右，由起點站發車進城 (Inbound)，由於 MBTA 官網沒有各站之間的行車時間，只有一個旅程規劃師 (Trip Planner) 的網頁，怕沒趕上首班車，還得再等上 7、8 分鐘，只好 5:00AM 摸黑出門。走到車站時，已經有名跑友在溫暖的候車室內等車，我則在室外享用完早餐。不久列車的車燈照亮鐵道，從前門上車刷卡，車廂內人不多。我想天冷是個原因，沒必要那麼早就去寄物，所以只有第 1 波次的跑者，才會搭首班車進城。

摸黑出門，搭首班車，只為寄物

在車上用 BAA 官方手機 APP 查了賽道沿路 8 個城鎮的氣象：霍普金頓 (Hopkinton)、亞什蘭 (Ashland)、佛萊明罕 (Framingham)、內蒂克 (Natick)、衛斯理 (Wellesley)、牛頓 (Newton)、布魯克林 (Brookline)、波士頓 (Boston)。10AM ~ 1PM 氣溫約為 7.8~8.8℃ (46~48℉)，如果再搭配低濕度的話，就很棒了，因為適合跑步的溫度約為 10℃ (50℉)，跑起來不太會流汗，電解質也不易流失，最容易創下 PB。記得一早起床時，查到的天氣預報是 11 點開始下雨，但官方 APP 卻顯示 9 點之後，就會下雨，不管怎樣，這場波馬得一路淋雨到終點。

從 Google Play 下載波馬官方 APP

從 Apple Store 下載波馬官方 APP

天氣預報 11 點開始下雨

每站都有跑者上車，終於到了 Boylston St. 站，不認識路沒關係，隨人群離開地鐵站，到地面時，天空已經露出魚肚白。在寄物處附近找個地方，脫下外套、長褲。剛好草地上有瓶礦泉水，將昨天經文處送的國旗紋身貼紙放在雙臂上，倒了些水，順便按壓，好讓貼紙轉印過去。手機顯示目前的氣溫為 4℃，把國旗護腕套在右手，趕緊穿上透明輕便雨衣，抵擋寒風，戴上半截單車手套。將脫下的衣褲放入寄物袋，捆好袋口的束線。如果參加過自行車賽事，肯定對在座管黏貼號碼不陌生。黏貼波馬的寄物號碼貼紙，也是使用類似的方式，只是座管變成束線，將貼紙穿過束線，對折貼紙，從最遠離束線那邊開始壓緊貼紙，直到按壓到束線這邊。不用排隊，就把寄物袋交與寄物帳志工，費時不到 1 分鐘，便完成寄物，真的好快！

寄物袋真的不大，且又是透明的，跟參加 2014 年 37 屆舊金山馬拉松 (The San Francisco Marathon, TSFM) 的寄物袋大小有得比，所以建議不要攜帶過多的物品，也不要穿厚重的外套。考慮跑前脫下的衣褲，跟跑後要換穿衣服的空間，免得寄物袋不夠裝，因此我捨棄大浴巾、水瓶、拖鞋。把別針穿過國旗的兩個角落，再用 PUMA 螢光夜跑贈送的號碼布腰包上，兩根伸縮繩穿過別針，順便放了 3 包能量包，雖然大會在 17Mile（約 27K）提供能量包，但還是自備比較妥當些。

波馬寄物袋真的不大

要注意的是，跑步攜帶的腰包或袋子不能太大，像後背式水袋一定會超過 5x15x5 吋，就不能帶上車。大會允許攜帶 1 加侖的透明瓶子上車，有人拿來裝食物，有人裝跑前要喝的特調飲料。我則用提了塑膠袋，內裝腰包跟單車用的半截手套，理應戴全指手套來保暖，但為了方便取水、撕開能量包，還是捨全指屈就半截。

趁等待前一天晚宴認識的其他跑友來會場之前，趕緊到流動廁所解放。和跑友合照之後，大夥往搭車處前進，排隊並露出號碼布，好讓工作人員檢查。搭上一台空的校車，選坐第一排位子，可以看到前面校車。車上有開暖氣，感覺溫暖多了。因為腰包上的國旗特別地醒目，遇到在臺灣參加過三重間歇團的美國跑友，他還特地穿上印有三重間歇團的跑衣。在車上，大夥的話題離不開跑步，例如：跑過幾馬、BQ 是哪一場。當然今天來此的目的，就是參加波馬。

寄物帳與搭車處

選手村

約 45 分鐘車程，抵達霍普金頓國、高中，下車後，跟著人潮通過選手村的拱門。大會合作的 MarathonFoto 攝影師問要不要在拱門拍照，二話不說，脫下雨衣，擺個姿勢，換個姿勢再來一張。此時不拍，更待何時？跑步時，無法控制攝影師的大砲要不要對準我，所以在可以被拍照時，就儘量拍吧！因為 MarathonFoto 的照片售價，是採用跟 All Sports 類似的計價方式：整套不管幾張，都是一口價，兩者的差異在於 MarathonFoto 更提供多種套餐。

雖然已經穿了透明輕便雨衣，但寒風吹來，下半肢還是會冷唧唧，看到志工發放銀色錫箔，趕忙拿了一件，繫在腰間上。

依照大會提供的配置圖來看，選手村備有 3 個大帳棚、流動廁所、服務台、醫護站。可能外國人比較不怕冷，有人直接躺在草地上休息，我則進到第 1 個帳棚避冷風。

選手村平面圖

數張桌子圍起成食物區，熱情的橘色外套志工們招呼著跑者。至少有 2 種不同口味的貝果 (Bagel) 很大器地放在大紙箱內，隨意取用。總得來點飲料配著吃吧！有來自義大利的老咖啡 (Lavazza Coffee)，跟水站一樣排滿整桌的水，還是拿整瓶礦泉水也是可以的。飯後來點水果吃吃，整根整根的香蕉，也是隨便你拿。除了這些，還有開特力運動飲料、能量包、Clif Bar。如果不喝咖啡的話，也可自行用熱水沖泡可可粉。

等待進入柵欄的 2 個多小時空檔，跟其他國內跑友聊天、吃吃喝喝、不然就看看跑友百態，排遣時間。應該走出帳棚晃晃，找些景點被大砲多拍照才對，像「WELCOME TO HOPKINTON, IT ALL STARTS HERE」的指示牌、2015 波馬標誌牆。畢竟花了錢買照片，只有在選手村前拍幾張，實在無法回本。

等待大會廣播廣播說現在是那個波次與柵欄的選手應該要往起跑線集結。波次從號碼布顏色即可辨識，柵欄則看號碼布最左邊的數字。有人聽到廣播叫波次該準備去起跑線，剛好可以接手他原本席地而坐的位子。突然下起大雨來，大家都躲到帳棚裡，還好早就有卡好位，不然可能只能站在帳棚邊緣。繼續等……繼續等……

就算沒聽到或聽不懂廣播內容，只要號碼布沒被遮住，熱心的外國跑友也會指著號碼布提醒哦！因為外頭冷，我們是想待到最後一刻，才要去起跑線啊！由選手村到起跑線，沿路有指標，大概還要走 1K。在進入柵欄之前，偌大的停車場還有設有流動廁所，這是起跑前，最後一次上洗手間的機會，要好好把握。我也沒放棄此機會，等待隊伍前進的空檔，又遇到一位曾住過臺灣的美國人，還有 2 位臺灣人，果真身上有國旗，就容易被辨識。

今天肯定是波士頓最安全的一天，因為一路走來，始終部署大批警察、國民兵。

踏上起點

起點的賽道是單邊單車道，共兩線道的馬路，與其他跑友道別之後，看著矗立賽道旁的柵欄指標，進入到我所屬的柵欄內，移到賽道最左邊等待開跑。看看周圍的選手，大家都是精瘦體型。再次等待，看看時間也差不多要起跑，才把一直穿上身上的透明輕便雨衣脫掉，擠壓成一團，然後丟往柵欄外的人行道。一時還不太能適應如此天冷的氣溫，原地雙腳跳，試圖讓身體增溫並提高心率，避免一開始起跑，心率要爬升到比賽的心率耗時太久。

同一柵欄內，大家的素（ㄙㄨˋ）質（ㄉㄨˋ）都差不多，畢竟能來參與馬拉松界的最高殿堂，肯定有一定的水準。波馬的路線是一路下坡，下到約 28~29K、31~34K 處，才有大上坡，水站的設置則比國際標準 5K 設置第 1 個水站，縮短至 2Mile，直到 25 Mile 處，每 Mile 都有水站，總計 24 個。值得一提的是，17Mile (27K) 靠近牛頓消防隊的水站，還特別提供能量包，只是這個能量補給站設置的位置太後面了，跑到快用盡肝醣才補充，緩不濟急。

所在的第 7 柵欄距離鳴槍台太遠，聽不太清楚（其實是沒用心聽）廣播的內容，似乎是介紹菁英選手，接著唱美國國歌，然後鳴槍起跑。慢跑前進，待通過地上的 119 屆波馬起跑線與感應地墊，才按下 GPS 錶上的計時按鈕。沒特別看此刻的時間，事後由官方 APP 看到的起跑時間是 10:04，表示花了 4 分鐘才通過起點。

跑在路邊的好處是，跟著前面的跑者一路超車，不需要左閃右閃，打亂節奏又浪費體力。看到第 1 個距離立牌，最上頭寫著城鎮名稱：HOPKINTON，然後依序是 INC. 1715（代表 1715 設立霍普金頓這個城鎮）、Mile 1，最下面則為波馬獨角獸與贊助商 John Hancock（提供金融服務的公司）標誌。

不知不覺，抵達設於 2Mile 處的第 1 個水站，賽道左右兩側，長長地桌子一字排開，頗為壯觀。前面的桌子是運動飲料：開特力，後面的桌子則是水。志工將紙杯托在手上，我完全不需要停下來，直接由志工手上，取杯飲用，喝完就直接往路邊丟，因為大夥都這樣子做，所以紙杯早已遍佈滿地。

起點與水站一隅

經過 5K 感應地墊，看一下距離立牌上的城市寫著 ASHLAND，距離立牌旁的計時鐘顯示 25 分多，這是從第 1 波 10:00 一起跑就開始計時。從起點到此處才經過 2 個城鎮，意味著還有 6 個城鎮等待我一步一腳印地跑過。BAA 官網有提到，以前波馬的起點是在 Ashland。

沿路只要有人居住的地方，就有民眾駐足圍觀當起啦啦隊，當然維持秩序的警察或國民兵也是有的。跟臺灣首場取得 IAAF 銅標的萬金石一樣，在市區人多的地方，有柵欄隔離人群，郊外就沒有設置柵欄。

往前跑約 1K 多，看到左邊的殼牌 (Shell) 加油站，穿越十字路口之後，左側 Ashland Technology Centre 大樓上的時鐘恰巧來到 10:30。

8K 左右，進入第 3 個城鎮 Framingham，愈接近市區，兩旁高聳樹木愈來愈少，加油人潮卻愈來愈多。在經過 Framingham 火車站之前，賽道上有鐵道斜越，小心腳下的鐵軌，頭頂上的鐵路號誌今天應該都不會閃爍吧！說真的，要不是有看到跨越鐵道的天橋，還真看不出是個火車站呢。

經過一段右側樹木枝葉扶疏的路程，從枝葉縫細中，看似個湖泊。有些賽道上，當地居民事先在地上畫了加油標語。11 點左右跑進 Natick 市區（第 4 個城鎮），距離累進到 15K，果真開始下起雨來，卻澆不熄賽道兩旁居民的加油熱情。看到一個尖頂的鐘樓，對面一大片綠地，想必是個公園，再前行經過消防隊與教堂。

路程進入第 5 個城鎮 Wellesley，剛過 12Mile 水站沒多久，隱約聽到尖銳的嘶吼聲，越接近 20K 距離立牌，聲音越漸清晰，親身見證著名的衛斯理學院 (Wellesley College) 尖叫隧道 (Scream Tunnel)。哥今天是來破 PB 的，所以跑在賽道左邊，眼觀右側柵欄外的年輕大學生高舉看板，向經過的跑友 Give Me Five、親吻、擁抱……。還好這段路很平，路面沒有坑洞，完全不用擔心跑步不看路，而跌倒。

尖叫隧道 (Scream Tunnel)，照片來源：Boston Marathon 2015: Scenes from the Wellesley College 'Scream Tunnel'

再前行不久，經過 Wellesley 廣場商店林立的街道，看到 1/2 MARATHON 的半馬距離立牌，剩餘的半馬挑戰即將開始。

半馬距離立牌，照片來源：Boston Marathon Bombing | WCVB

又經過另外一個商業區，左側也有一家運動用品店：Marathon Sports（昨天就是在這家店的波士頓分店前，與經文處跟其他跑友一起合照）。緊接著又進入住宅區，家家戶戶門前都有庭院，雖然高聳樹木因寒冬，少了綠葉襯托，但能住在這種地方，不用特意跑到運動場或河濱，在自家附近即可練跑，頗令人羨慕。

哇！看見中國餐廳，意味著現在正跑在商業區裡。穿過橫越查理斯河 (Charles River) 的橋之後，距離立牌顯示 26K，進入第 6 個城鎮 Newton。由坡度圖可以看出，從這開始，有 4 個 M 字坡，差不多已經要進入體力衰退期了。來個大的右轉，立馬看到設於 17M (27K) 處的 Newton 消防隊水站，於此處有提供能量包，我也服用，但已經無法維持原本的配速，迎接後續的爬坡路段，故速度開始往下掉。

波馬坡度圖

尤其是在 32~32.6K (20~21Mile) 這段被稱為心碎坡 (Heartbreak Hill) 的上坡路段，一直被人家超車，回想在臺灣爬坡時，通常是我超人家的車，如今「馬」落「西」洋被「人」欺，頻頻被人家超車。慢慢龜上坡，終於看到 21M 波士頓學院 (Boston College) 水站旁的 The Heartbreak is Over 充氣拱門，就此跟心碎坡說再見。此時也宣告進入進入第 7 個城鎮：波士頓。

21Mile 就此跟心碎坡說再見，照片來源：Instagram

從波士頓學院開始，沿著 MBTA 鐵道跑，鐵道位於左手邊。一個左轉大灣，踩越鐵軌之後，距離約 36K，離開波士頓，進入第 8 個城鎮：Brookline，立馬感覺人潮多了起來，有種真的進入市區的 fu。

看到高聳於肯莫爾廣場 (Kenmore Square)上，CITGO 這家石油公司的三角形 (∆) 標誌，代表再次進入波士頓，距離累進到 40K，時間來到 1PM，剩下不到 2K，快馬加鞭，奮起加速，再撐一下下，只要 10 來分鐘，就結束了。

再往前一些經過 25Mile 距離立牌，繼續往前，看到 1 Mile To Go 距離立牌。穿過懸掛著 1K TO GO 標語的地下道之後，儘量維持速度，卯足全力，向終點邁進。

一個右轉，跑沒多久，就左轉了，這邊就是 Expo 的地方，賽前的幾天，在這附近來來回回走了好幾趟，對這邊熟到不能再熟了。先經過 Boston Marathon RunBase（BAA 與 Adidas 合資的店），接著是 Apple Store，在此處看到一幅大國旗綁在柵欄上，由經文處朱組長手中取得 2 個小國旗，分拿 2 手，高舉國旗進入終點。

再往前跑幾步，按下 GPS 的停止鈕，時間停在 3:06:05，雖然只比萬金石進步快 2 分鐘。與其他 3 小時前後的跑者相比，很明顯地 30K 之後，速度掉太多了，但不論如何，也是破 PB，揮汗練跑終有收穫，尚足安慰，等待他日，再次挑戰。

與其他 3 小時前後的跑者相比，30K 之後，掉速太多

志工掛上完賽獎牌，領取礦泉水，旁邊有攝影師，當然要拍幾張相片，以資紀念。一停下來，馬上感覺冷意上升，還好大會有提供印有波馬獨角獸標誌的銀色雨披（小飛俠雨衣），既可保溫又可防雨，繼續往前走，領完賽補給袋，裡面裝有：巧克力口味的蛋白質棒、麵包、巧克力口味的蛋白質奶昔、蔓越莓乾、果汁、洋芋片（顏色跟臺灣的不一樣，使用原產於南美洲的紫皮馬鈴薯，烹煮後呈現藍色）。與先前參加過美國其他場的馬拉松一樣，很重視賽後的蛋白質補充。

領完賽物資，走回寄物處

在經過長時間的路跑之後，身體的血液供應會由內臟移轉到四肢，所以為了讓大家完賽之後，繼續行走到波士頓公園領物，是為了避免因站立不動，可能引起噁心、頭暈等症狀。

領物跟寄物一樣快速，一手拿寄物袋，一手拿物資袋，往青蛙池方向走去，放在椅子上，利用小飛俠雨衣的遮蔽，趕緊完成換裝動作，因天氣冷，手的動作顯得有點不靈活。看到旁邊的老外，也是冷的唧唧叫。

完賽物資、獎牌與證書

觀禮台觀賽

為了前往終點觀禮台，得依照觀禮證後面的地圖，繞道而行。進入管制區時，要被檢查包包，即便是大會透明寄物袋也一樣被檢查。要進入觀禮台之前，要再檢查一次包包，而且還要通過金屬探測門，通過之後，戴上黃色防水手環貼紙，一經貼上，要拆下來，就不能再次黏貼。

觀禮台有 2 邊，出示觀禮證給警察看，指引我到遠離終點的那個觀禮台。居高臨下，視野特佳，各參賽者的國旗一字排開，矗立對面賽道。有看到國旗裝備的，就趕緊拍照。不知什麼時候，終點線上，左右 2 個計時鐘時間，已經一致，記得我經過終點時，只看左邊的計時鐘，那個是依照第一波 10:00 開跑之後，開始計時的。

隨著關門時間越來越近，觀禮人潮也少了許多，其實是因為下雨所致，看到靠近終點線的觀禮台已經不再管制，立馬轉移陣地到那邊去。

在觀禮台上，看到不少令人動容的景象，比方說：已經鐵腿了，但依舊賣力地向終點邁進。我想這就是跑馬吸引人的地方吧！

統計數據

根據 BAA 官網的資料，整理如下的數據：

參賽人數：30,251，男：16,500，女：13,751，來自 97 國。
完賽人數：26,598，男：14,580，女：12,018。
完賽率 97.9%。
臺灣地區共 27 人參賽，男：21，女：6。
參賽時，居住臺灣的共 22 人，男：18，女：4。
完賽人數：26，男：20，女：6，完賽率 96.3%。
來自美國的完賽者共 24,909 人，男：12,457，女：11,682，完賽率 97.8%。
42.195K（26.2Mile，26Mile 又 385 Yard）賽道經過 8 個城鎮：Hopkinton、Ashland、Framingham、Natick、Wellesley、Newton、Brookline、Boston。
比 BQ 快 20 分：4,093 人。
比 BQ 快 10 分：6,490 人。
比 BQ 快 5 分：6,160 人。
比 BQ 快 1 分 2 秒 ~ 4 分 59 秒：6,447 人。
動員約 1 萬名志工。

後記

每每參加美國馬拉松，都會看到一些加油標語：

You start as runner. You Finish as a Boston Marathoner!
Just another glory run.
We are Boston. We are strong.
You make Boston strong.

最後，感謝 PUMA 贊助 Faas 300 V3 黃橘色跑鞋，又稱陰陽鞋，以及 UA 贊助的 HeatGear 系列無袖 T 與壓縮褲。雖然 HeatGear 適用於超過 24℃ 的氣溫，以波士頓 4 月份的均溫 4.8～13.1℃ 來說，應該是要穿著 ColdGear，因為它適合在 12℃ 以下的溫度，但個人把熱能轉換成動能的能力太差，經過波馬實測，即便處於 10℃ 以下低溫，HeatGear 依舊能夠快速把汗水跟雨水排出。