2019 10 12的瘋三鐵洄瀾113半超鐵，竟然在第一分鐘就受傷了，而且還是骨折。然而，後面還有112.9公里才是終點。
這是我的第九場鐵人賽，2015的IM70.3後的第三場超半鐵。陽光燦爛秋風宜人的日子，在青山環抱的鯉魚潭，好山好水好適合鐵人賽的天時地利。但是，我的身體卻還來不及準備好。這場113的成績不理想，已經是賽前就知道的結果了。
事實上從2018的CT 226到賽前 只騎過一次公路車，從古亭河濱到平雙隧道來回而已。而且還是在賽前好幾個月了。慣性受傷加上生活變得忙碌，只能靠中午在飛輪台上惡補，跑步也只有週末的慢速有氧。賽前估計約在七小時左右完賽，計畫是游45分，兩次轉換15分，騎車3.5，跑步2.5。打算穿防寒衣，讓游泳可以用漂的，把體能留在騎車跟跑步。
沒練夠就來，只能靠經驗了，原則是不能爆掉，補給要充足，過程中用掉了六包SIS，兩罐紅牛+兩根自備香蕉，一瓶自備水跟寶礦力，以及飲用大會提供的補給。熱量，電解質跟水的補充都算順暢，在豔陽正午下，全程沒有抽筋。在騎車到了70k時，評估自己的體感後，決定放慢速度，防止跑步段爆掉，事後看算是成功的策略。
最後的成績是7小時20分49秒，慢了PB 1小時，但是，這不重要。永難忘懷的是，游泳下水才1分鐘就受傷了，一開賽沒搶到第一排的出發位置，被擠到了第三排。鳴槍後，直覺的想要全力衝刺100米，找到沒有人阻擋的好位置。但是，我錯了，跟我一樣想法的人好多，大家都廝殺的很激烈，瘋狂的打水划手，依然處在快要呼吸不到空氣的狀態。一陣混亂下，我踢到別人，別人也用手壓我。好不容易有了空隙可以讓速度慢下來，卻感覺到左腳腳趾一陣劇痛。連打水都會痛，我想應該是扭到搓傷了。真的只能靠著防寒衣的浮力，讓腳的動作減到最低，然後靠手的划動前進。後面還有112.9公里才是終點，該怎麼辦才好？
上岸時差點跌倒，幾乎沒辦法跑步。一邊該該叫，半走半跑的，好不容易掰咖進了TA，先坐在地上查看腳的傷勢，食指整個變形，而且腫了起來。該不會是骨折吧？歪成這樣。一起進TA的朋友S說，別騎車了，休息吧！我說：騎車應該還可以，騎完再看看。於是繼續換上車衣車鞋，喝了補給飲料後，出了TA 繼續騎車。那時候只想著撐多久算多久，身上有手機，不行就召喚救援。
騎車段在高高的大太陽下進行，幸好，風是涼的，不然會更加煎熬。盡量以右腿吃力。在卡鞋碳纖維硬底的保護下，左腳也還能以七分的力氣來騎，甚至還能稍微抽車。經過三個半小時的騎車，腳上的痛覺有稍微好一點。但跑步段21公里全程，左腳只能用左腳掌左側的腳刀來跑了，食指完全無法用力。最後，全程8分速也不步兵的凸完了，還趕過幾個步兵中的鐵友。頭上戴著台中古蹟樂成宮媽祖廟的帽子來跑，似乎有神力相助，痛覺有漸漸減少，甚至最後就麻掉了。
進入終點時有種感覺，全程都在與左腳上的痛覺對抗，那成了我本場比賽最大的敵人，完全不知道它何時會將我擊潰，只能不停的前進，像個逃犯。那時候想起了阿波卡獵逃裡的獵物，自己就是那個被獵的人。那時候還不知道腳趾頭的傷有多嚴重。回台北後，在骨科照X光，結果是腳趾骨折。我真是很用力拼命啊，只為了求生跟殺出重圍。這種一開賽就受傷的情況，還滿妙的，也是一種難忘的回憶，能夠完賽更是奇蹟。只是一開始受傷時想到的是，不知道能撐多久？還有懊惱報的為什麼不是56.5那組。出T2的時候，夥伴群們在賽道旁加油鼓勵，實在沒勇氣棄賽。原本想說撐個10K，然後用走的龜回終點就好。但是，發現前後的鐵友愈來愈少，愈來愈孤單，而且在補給的時候發現，用走的反而更痛，也非常的慢，我開始害怕被關門了。“絕對不能被關門--我一定要拿到那漂亮的獎牌跟完賽衣"。我在心裡吶喊著！
騎車結束前2K最後一個爬坡 https://youtu.be/d4yGX-OxFqM
TA下車前 https://youtu.be/Eyf-t6R8m0g
終於進入TA了 https://youtu.be/VFFzGrnC9VM
獵逃的過程裡，因為腳痛，騎車到一半的時候，想到擴音隨機播放手機裡的數百首古典樂曲。結果，爬坡的時候來了命運交響曲，熱到快撐不下去的時候飄出了瑪利亞.卡拉絲穿透心肺的女高音，後來在跑步時還有巴哈的無伴奏，蕭邦的夜曲與練習曲跟鋼琴協奏曲等，舒伯特跟莫札特也有，還有新天堂樂園的配樂，在美麗湖畔的賽道上，一邊沐浴在青山綠水裡聽古典樂，一邊揮汗忍痛在奔跑，身體在承受著痛楚，但靈魂卻是愉悅的。手機裡的天籟也吸引了幾位同樣處在痛苦掙扎階段的鐵友跟著一起聽，還有人跟我道謝，說這些音樂聽了很振奮很美好。我則是說：原本的腳痛也因為這音樂而稍微不痛了，就像止痛藥一樣。這是非常有趣的經驗。
這場113游泳出發的區域有點小，以至於大家搶位子搶的凶，雖然我的腳指頭重創掛彩。但這樣才刺激，也是比賽的一部分，我一點都不在意，甚至，很慶幸的認為，自己經歷了一場奇蹟。生命裡的幸福存款又累積的更多了。就愛這淋漓暢快的戰鬥，聽朋友說宮古島的游泳出發更可怕。第一次全程在受傷的情況下，還是撐回到終點，進拱門前約100米，看到了自己的朋友S也在前方，我們一前一後的進入終點，然後互相慶賀完成了這場煎熬。我的感覺更像是逃離了獵人追捕的自由人，戰鬥了七個多小時，我終於存活了下來！身體在痛但心裡卻是狂喜，那是一種在逆境裡反敗為勝的快感，也是奇蹟。可以回家去看我的妻兒了。12月的南迴通車與台北馬都無緣參賽了，好好養傷等待2020三月的東京馬來到。
最後，應該來感謝賴曉春教練的瘋三鐵洄瀾鐵人賽。真的太棒了！
向賴曉春教練說聲。謝謝您！
他證明了，唯有熱情，才能造就偉大。這場競賽的確夠經典，也夠瘋狂，是真正的瘋三鐵賽事。
接近IRONMAN 70.3的規格，只要一半的價錢。又在這個經典的場地。無論是賽道安全的維護，會場服務的周到，或是賽前說明的細膩體貼，都讓人感動。賴教練本人則是辛苦的穿梭在會場內外，一面與參賽者話家常打招呼跟拍照，也細心的注意著每個細節的安排是否完善。最令人驚艷開心的是，這次跟超跑瑪莎拉蒂合作，讓所有完賽者都有一件印有超跑標誌的T shirt跟風衣，這是我有史以來最喜歡的完賽紀念衣，而且大家都這麼說。連紀念獎牌跟成績證書也是。這個驚喜太值得我們尊敬了。第一天的113只有三百多位參賽者，第二天的56,5也只有四百多人。主辦單位的報名費收入是很有限的，卻辦出了如此優質出色的比賽。我想，所有的參賽者一定都有相同的感想，我們真是賺到了。
洄瀾算是台灣鐵人運動的重要據點，許多前輩的初鐵就是在這條賽道上。這幾年聽聞了許多關於洄瀾的傳奇，帶著朝聖的心情前來，果然也帶著奇蹟而回。在此向百鐵教練賴曉春前輩致敬。衷心推薦各位鐵友，繼續支持如此經典完善的賽事。也感謝隊友毛哥的推薦報名，以及住宿跟交通的安排，讓我有個完美的國慶假期。
