2023 金頂蘇花馬拉松
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賽道規劃
比賽路線是否人車分離，賽道路面是否平整，對於路線方向是否具備明確指引
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大會服務
集結主會場動線流暢度及大會流程安排是否得宜
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賽事CP值
報名費用及參賽紀念品的性價比，賽程中補給是否豐盛
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賽道特色
賽道沿線風景與其他人文特色
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跑者貼心服務
主辦單位是否提供其他貼心服務，例如交通接駁、停車安排；或者應援團安排、沖澡服務等
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112蘇花馬，從頭痛到驚艷 還記得上一次認真跑馬是在107.12.30的北港媽祖馬，那一次成功完賽。之後即因貧血及疫情，漸漸不再練跑。當七月不小心答應跑團報名參加蘇花馬全馬組後；一方面天氣炎熱，一方面雜事纏身，遲遲無法認真練跑。眼看著日子一天天接近，跑友問起蘇花馬準備得如何，我只能回：頭痛。 已有好幾年沒有半夜出門搭車，早已習慣夜晚待在溫暖的被窩。那幾年瘋馬的日子，假日的深夜，常在統聯中港轉運站等待接駁車，徹夜不得好眠。這次再不情願、再頭痛也得赴跑團的約。抱怨了幾聲，還是得乖乖出門。直到順利搭上跑團的遊覽車，看到熱情的跑友們，才有了一點點重回馬場的喜悅。 以前都是個人跑，第一次插花跟著跑團報名跑，團結果然力量大，不僅郵資省了不說，連車資都非常便宜，會場還有跑團休息帳篷，連寄物都不需要了。來到起跑點，看到壯觀的跨海大橋，內心突然一陣感動，這次賽事好像有點不一樣。 會場陣陣微雨，正是跑步的好天氣。六點全馬、半馬準時起跑，我心中暗喜，這樣混入半馬中，也就不會太明顯的。我特意選在後頭跑，避免被一大堆人超越的壓力，反正就是來「交差的」。起跑氣氛很輕鬆，甚至有不少跑友停下腳步、跑道橋邊，我好奇從跑道跨越矮欄跟了過去。哇！清晨六點，霧茫茫的小港，真是寧靜而美好。我帶著欣賞而享受的心情，在跑道上跑著，沿途的小鎮、漁村風貌，深深的吸引著我，這真是和台北截然不同的地方。我邊跑邊拍照、邊讚嘆：真美的地方。不知不覺，不僅是全馬半馬的尾巴，十公里組、五公里組的跑友也陸續出現在我身旁，真好，有那麼多人陪跑。直到每一組折返點的到來，身邊跑的人越來越少。 「就快要到半馬組折返點了！」我到底該折返還是繼續往全馬組的路線跑去？這賽道實在太美了，難得可以在車輛淨空的柏油大道上盡情奔跑、盡情賞景，尤其 補給站大哥的一句話：慢慢走都沒關係，等下我有車去載妳！太棒了，這次我本來就是不可能完賽的。既然大會志工給了熱情的保證，我就吃好玩好，繼續往全馬路線跑去，也不枉來一趟蘇花馬。 果然，我是全馬組最後一名。既然都最後了，那就好好享受，沿途只要看到美景就停下來，盡可能的照起來、錄起來。機車巡邏志工看到我跑最後，關心停下來問我要不要噴肌樂？「好呀！膝蓋的確開始有點微痛了！」志工不僅耐心溫柔地幫我噴藥；還清楚的告訴了我回收地點與關門時間。當然，只要跑不動了，不論是補給站的志工或是巡邏機動志工，都是可以幫忙回收的。。這次蘇花馬的補給真的很實在，綠豆湯不僅滿滿的綠豆、還煮得很爛、很好吃；還有一粒粒好吃的肉羹、一瓶瓶冰啤酒，我還喝到私人贊助、唯一一瓶的宜蘭縣酒；其他該有的香蕉、餅乾、番茄、糖果、運動飲料、水等，均供應充足。 忍著腿部傳來的陣陣疼痛，一路下坡、終於跑到了我最期待的景點粉鳥林，本以為折返點就在補給站旁，沒想到還要再往裡面跑1.5公里。熱心的志工看我已疲憊不堪，不僅敲鍋跳舞為我加油，還主動提出要陪我跑這最後一段。陪跑聊天，果然容易忘記身體的疲累，這次蘇花馬的工作團隊(蘇澳慢跑團的會員)實在太體貼、太優質，完全能同理我們跑者的心理與需求。 由於練習量不足，這次全馬能跑到折返點，該看到的美景都看到、全馬組該吃到的補給都吃到，真的是要感謝這次蘇花馬志工團隊給予的支持。在搭志工機車回收的沿途，志工還熱心地跟我介紹這次蘇花馬相關單位用心籌辦的過程，包括賽前賽道的清理，所以跑起來沒有一般山區賽道容易出現的小石子，道路非常的乾淨。由於蘇澳當局的支持，爭取到車輛管制、賽道淨空；即使路跑過程中，不得已有車輛要經過，也都有志工車隊護送，確保跑者的安全。志工還熱心的為我指出賽道上看得到的中央山脈起點「烏岩角」；和蘇澳港製造塔江艦的龍德造船廠的所在位置。 志工告訴我，蘇澳慢跑團為了承辦這次蘇花馬，希望會員都要出來當志工。也因為志工本身都是跑者，所以非常能了解跑者的需求。曾有會員為了能跑一次蘇花馬，不惜先退當會員，跑完再重新繳費加入。載我回收的志工跑友跟我分享，當初他抽菸喝酒，因為跑步而能戒除。他希望舉辦一場好的跑馬賽事。以前跑馬接受過許多前輩的服務付出，現在應該換他出來服務跑者。他也希望蘇澳、東澳、南澳，這麼美麗的地方，藉由蘇花馬能讓更多人知道、想起。 我愛上了蘇花馬賽道；我愛上了蘇花馬工作團隊(蘇澳慢跑團)；我愛上了粉鳥林。只要蘇花馬還繼續舉辦；我一定克服萬難來參加。最後一定要感謝邀我插花報名的「永和慢跑團」，謝謝范榮墀會長、謝謝邱沛龍大哥、謝謝溫嘉成大哥。(也許比我年輕，喊「大哥」表示敬意，喊錯請包涵。)
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參賽組別42K
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號碼布編號乙20067
